'9款實力嚴重被低估的車！空間又大又實用，最適合家用旅行'
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
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說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
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豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
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國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
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豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
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豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
曾經的桑塔納旅行版，今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說，他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品，不管是曾經的“神車”R36，還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在，問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎？只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它，24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
（4.28-7.28萬）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
曾經的桑塔納旅行版，今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說，他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品，不管是曾經的“神車”R36，還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在，問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎？只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它，24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
（4.28-7.28萬）
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫，便誕生了現在的寶駿310W，並且它最低的售價僅4萬元，就衝這點就值得鼓勵！但是在我心中，它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
（12.88-15.88萬）
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
曾經的桑塔納旅行版，今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說，他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品，不管是曾經的“神車”R36，還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在，問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎？只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它，24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
（4.28-7.28萬）
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫，便誕生了現在的寶駿310W，並且它最低的售價僅4萬元，就衝這點就值得鼓勵！但是在我心中，它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
（12.88-15.88萬）
說來也客氣，之前說的明銳旅行無人問津，但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案，我只能說在限購的面前，旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
曾經的桑塔納旅行版，今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說，他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品，不管是曾經的“神車”R36，還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在，問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎？只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它，24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
（4.28-7.28萬）
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫，便誕生了現在的寶駿310W，並且它最低的售價僅4萬元，就衝這點就值得鼓勵！但是在我心中，它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
（12.88-15.88萬）
說來也客氣，之前說的明銳旅行無人問津，但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案，我只能說在限購的面前，旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
看了一圈，大家也該大概瞭解了旅行車在國內的現狀。大家都知道它的好，可是限於國內汽車市場的不成熟，愛它的人、擁有它的人並不會大張旗鼓的鼓吹它。想愛它的人，想擁有它的人卻有點“力不從心”。
Hi there，我是kiusan！
曾經我在歐洲聽過一個傳言，如果你不開旅行車，而是開一臺轎車，姑娘肯定會認為你沒有生活，是個工作狂。潛臺詞就是，不開旅行車找不到對象！
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度，一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人！
國內說到旅行車，是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢？而且對“紅白藍”塗裝的格外親切？那我只能說，你一旦“擁有”了它，別說姑娘了，你的同性都會遠離你！
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看！這不，我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了，它就是沃爾沃V60。所以，kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格，結果······
豪華品牌旅行車怎麼選？
我們到的這家沃爾沃4S店，目前V60只有38萬的中配車型，競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是，三臺展車的價格都比較相近，所以體驗起來更有指導性喲！
沃爾沃V60
（33.99-43.99萬元）
V60作為剛上市的車型，一共4個車型，2個動力（2.0T高低功）。剛上市當然不會有優惠，但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠，低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊，有點尷尬哦！
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了，但是對比老款的內飾，可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品，它的配置也有一些優勢，例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型，全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我，V60壓根就不是走量的車型，不可能出現像XC60那樣的優惠力度（優惠10萬），未來能預測的力度也就在2-5萬元，想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊，不如早買早享受的話，那就下單吧！
奧迪A4 Allroad
（39.28-42.78萬元）
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外，“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”，Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中，A4 Allroad表現最出色，不管是膝部空間，還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度（綜合優惠5-6萬元），奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲！
奔馳C級旅行
（35.58-52.68萬元）
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的，國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中，它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身，配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為：C260旅行。因為300太貴又沒現車，180動力弱，款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠，儘管動力不佔優勢（1.5T+48V）價格也不算最低。但是從外觀到內飾，奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的，出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時，F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了，目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌，咱們接下來將回到“人間”，腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車！
難道“瓦罐”都是有錢人玩的？
旅行車的愛好者，根據“wagon”的音譯，親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人，他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活，又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌，非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
（12.99-16.14萬元）
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版，可惜後者已經停產，在售的只有明銳旅行版，它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份，算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
（11.39-15.89萬）
如果說你的預算還是有限，還是想做一個“瓦罐”夢，那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型，優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看，它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
（20.98萬元）
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版，而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看，還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明，旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
（24.38-39.28萬）
曾經的桑塔納旅行版，今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說，他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品，不管是曾經的“神車”R36，還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在，問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎？只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它，24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
（4.28-7.28萬）
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫，便誕生了現在的寶駿310W，並且它最低的售價僅4萬元，就衝這點就值得鼓勵！但是在我心中，它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
（12.88-15.88萬）
說來也客氣，之前說的明銳旅行無人問津，但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案，我只能說在限購的面前，旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
看了一圈，大家也該大概瞭解了旅行車在國內的現狀。大家都知道它的好，可是限於國內汽車市場的不成熟，愛它的人、擁有它的人並不會大張旗鼓的鼓吹它。想愛它的人，想擁有它的人卻有點“力不從心”。
何時，國人對三廂車、SUV沒有天生的、無條件的“熱愛”時，就是旅行車出頭的時候。既然大家沒有越野需求，又想擁有大空間，難道旅行車不是最好的選擇嗎？可能這一天很遙遠，但是並不妨礙我們熱愛它！
瓦罐迷們，速速上岸，不要再潛水了！說說你們為何熱愛旅行車。那些對旅行車感興趣的也說出你們“種草”的原因！咱們評論區見！