'9款實力嚴重被低估的車!空間又大又實用,最適合家用旅行'
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
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豪華品牌旅行車怎麼選?
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沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
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沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
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沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
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豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
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豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
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豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
Hi there,我是kiusan!
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在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
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我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
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V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
曾經的桑塔納旅行版,今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說,他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品,不管是曾經的“神車”R36,還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在,問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎?只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它,24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
(4.28-7.28萬)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
曾經的桑塔納旅行版,今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說,他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品,不管是曾經的“神車”R36,還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在,問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎?只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它,24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
(4.28-7.28萬)
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫,便誕生了現在的寶駿310W,並且它最低的售價僅4萬元,就衝這點就值得鼓勵!但是在我心中,它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
(12.88-15.88萬)
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
曾經的桑塔納旅行版,今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說,他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品,不管是曾經的“神車”R36,還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在,問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎?只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它,24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
(4.28-7.28萬)
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫,便誕生了現在的寶駿310W,並且它最低的售價僅4萬元,就衝這點就值得鼓勵!但是在我心中,它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
(12.88-15.88萬)
說來也客氣,之前說的明銳旅行無人問津,但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案,我只能說在限購的面前,旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
曾經的桑塔納旅行版,今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說,他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品,不管是曾經的“神車”R36,還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在,問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎?只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它,24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
(4.28-7.28萬)
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫,便誕生了現在的寶駿310W,並且它最低的售價僅4萬元,就衝這點就值得鼓勵!但是在我心中,它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
(12.88-15.88萬)
說來也客氣,之前說的明銳旅行無人問津,但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案,我只能說在限購的面前,旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
看了一圈,大家也該大概瞭解了旅行車在國內的現狀。大家都知道它的好,可是限於國內汽車市場的不成熟,愛它的人、擁有它的人並不會大張旗鼓的鼓吹它。想愛它的人,想擁有它的人卻有點“力不從心”。
Hi there,我是kiusan!
曾經我在歐洲聽過一個傳言,如果你不開旅行車,而是開一臺轎車,姑娘肯定會認為你沒有生活,是個工作狂。潛臺詞就是,不開旅行車找不到對象!
奧迪RS6 多少人心目中最完美的旅行車
在國內旅行車代表的更多的是一種態度,一群“低調”、“有品位”的人士追求的生活方式。
見到這車下意識會緊張的 都不是好人!
國內說到旅行車,是不是大家第一反應就是桑塔納旅行呢?而且對“紅白藍”塗裝的格外親切?那我只能說,你一旦“擁有”了它,別說姑娘了,你的同性都會遠離你!
說到底旅行車最直觀的優勢就是好看!這不,我身邊的三里屯余文樂最近氣色特別好。因為他最愛的旅行車全新換代了,它就是沃爾沃V60。所以,kiusan立馬替他去店裡看了看並且問了問價格,結果······
豪華品牌旅行車怎麼選?
我們到的這家沃爾沃4S店,目前V60只有38萬的中配車型,競品方面我選擇了奧迪A4 Allroad和奔馳C260 旅行。湊巧的是,三臺展車的價格都比較相近,所以體驗起來更有指導性喲!
沃爾沃V60
(33.99-43.99萬元)
V60作為剛上市的車型,一共4個車型,2個動力(2.0T高低功)。剛上市當然不會有優惠,但是“大哥”V90CC居然全繫有5-6萬的優惠,低配的車型甚至折扣完與V60價格重疊,有點尷尬哦!
儘管這個內飾大家已經非常熟悉了,但是對比老款的內飾,可以說是翻天覆地的變化。中配車型就已經擁有9英寸的中控屏幕了。對比同價位的競品,它的配置也有一些優勢,例如主副駕座椅記憶、自適應巡航等。可惜的是國內並沒有引進四驅車型,全系V60現在還是個全部前驅的狀態。
銷售說完V90的優惠後非常實在的告訴我,V60壓根就不是走量的車型,不可能出現像XC60那樣的優惠力度(優惠10萬),未來能預測的力度也就在2-5萬元,想便宜就再等等。如果覺得省幾萬塊,不如早買早享受的話,那就下單吧!
奧迪A4 Allroad
(39.28-42.78萬元)
奧迪旅行車除了“RS”系列的終極運動取向之外,“Allroad”車型的跨界風格也是同級別旅行車中很有特點的。儘管國內一直與“經典造型”的Avant無緣。但如果你喜歡“跨界風”,Allroad版本的旅行車還是可以考慮的。
後排乘坐體驗在三臺車中,A4 Allroad表現最出色,不管是膝部空間,還是座椅舒適度。加上目前不錯的優惠力度(綜合優惠5-6萬元),奧迪A4 Allroad算是最“實惠”的一臺旅行車了。別忘了它可是全時四驅的喲!
奔馳C級旅行
(35.58-52.68萬元)
奔馳的旅行車可以說是幾大品牌中最低調的,國內只有C級旅行。不過在目前的旅行車中,它的外觀是最有誘惑力的。狹長的車身,配上AMG風格的“裝飾”。那種“低調且不凡”的感覺被完美的詮釋了。最合適的車型為:C260旅行。因為300太貴又沒現車,180動力弱,款式又太老。
C260旅行現在“居然”有3-4萬元的現金優惠,儘管動力不佔優勢(1.5T+48V)價格也不算最低。但是從外觀到內飾,奔馳C旅給人帶來的體驗是最好的。所以不差錢和不看重動力的消費者可以果斷上“高大上”的C旅。
寶馬3系旅行
寶馬的旅行車在國內算是BBA中認知度“最低”的,出鏡率也如此。在全新G20世代還未來臨時,F30世代的3系旅行也要追溯到2016款了,目前早已停產。全新代號G21的3系旅行將在下個月在海外上市。
看完豪華品牌,咱們接下來將回到“人間”,腳踏實地的看一些老百姓買的起的旅行車!
難道“瓦罐”都是有錢人玩的?
旅行車的愛好者,根據“wagon”的音譯,親切的成它為“瓦罐”。他們是一群只要是旅行車就都愛的人,他們彷彿對品牌之間的“恩仇”沒有那麼敏感。他們熱愛生活,又不願意隨波逐流。但是加入他們還是需要一些門檻的。
因為國內市場對旅行車還是不夠“友好”。除了上述的那些豪華品牌,非豪華品牌的旅行車日子可以用“慘淡”來形容。不信咱們就來數數售價“親民”的瓦罐們。
國產德系陣營
斯柯達明銳旅行
(12.99-16.14萬元)
在非豪華品牌裡對“旅行車”造詣最深的就要數大眾和斯柯達了。主打性價比的斯柯達在國內分別投放了“明銳”和“昊銳”的旅行版,可惜後者已經停產,在售的只有明銳旅行版,它的優惠在全國有1-3萬元的優惠。加上MQB平臺的身份,算是最“實惠”的旅行車了。
大眾蔚領
(11.39-15.89萬)
如果說你的預算還是有限,還是想做一個“瓦罐”夢,那就找大眾好嘍。源自PQ34平臺的蔚領1.5自吸車型,優惠完的價格不到9萬。從市場的反饋來看,它的表現反而比明銳旅行版要好。
進口德系陣營
大眾高爾夫旅行
(20.98萬元)
進口大眾一直在國內銷售著高爾夫的旅行版,而且已經更新到2019款。優惠力度從全國市場來看,還是不錯的。裸車15-16萬元的價格並不是“拒人千里之外”的感覺。這也從側面說明,旅行車在國內只屬於小部分人。
大眾蔚攬
(24.38-39.28萬)
曾經的桑塔納旅行版,今天的大眾蔚攬。在某種程度上來說,他們是繼承關係。依舊是進口大眾出品,不管是曾經的“神車”R36,還是今天的蔚攬。大眾的旅行車一直存在,問題就是看你認不認賬了。至於優惠力度嗎?只有小幅的2-3萬元。但是入門價格只有24萬元的它,24萬落地買臺進口大眾還是很有性價比的。
自主上汽陣營
寶駿310W
(4.28-7.28萬)
寶駿給310的名字後面強加了一個“Wagon”的縮寫,便誕生了現在的寶駿310W,並且它最低的售價僅4萬元,就衝這點就值得鼓勵!但是在我心中,它還是一臺MPV車型。
榮威Ei5
(12.88-15.88萬)
說來也客氣,之前說的明銳旅行無人問津,但是同價位的榮威Ei5卻出鏡率不低。不低的價格和不高的續航能交出如此令人折服的答案,我只能說在限購的面前,旅行車也能“因禍得福”。
以上優惠信息如未特殊說明情況均為北京地區行情。
說聲愛你不容易
看了一圈,大家也該大概瞭解了旅行車在國內的現狀。大家都知道它的好,可是限於國內汽車市場的不成熟,愛它的人、擁有它的人並不會大張旗鼓的鼓吹它。想愛它的人,想擁有它的人卻有點“力不從心”。
何時,國人對三廂車、SUV沒有天生的、無條件的“熱愛”時,就是旅行車出頭的時候。既然大家沒有越野需求,又想擁有大空間,難道旅行車不是最好的選擇嗎?可能這一天很遙遠,但是並不妨礙我們熱愛它!
瓦罐迷們,速速上岸,不要再潛水了!說說你們為何熱愛旅行車。那些對旅行車感興趣的也說出你們“種草”的原因!咱們評論區見!