近幾年，
瀘州城市發展肉眼可見
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
近幾年，
瀘州城市發展肉眼可見
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
近幾年，
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
近幾年，
瀘州城市發展肉眼可見
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
近幾年，
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
近幾年，
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
近幾年，
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
近幾年，
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
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同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
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長江濱江路（小關門至柏木溪段）
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同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
近幾年，
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長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
景觀打造，沿用“兩江四岸”總體風格
根據規劃，長江以北濱江路是從瀘州館驛嘴一直延伸至已經規劃的長江七橋北橋頭。目前，館驛嘴至長江現代城段已經建成；現代城至小關門加油站段受長江機械廠等相關區域的拆遷影響，暫時沒有納入當前建設範圍；小關門至柏木溪段大部分路段基本貫通；江北立交至長江七橋北橋頭段還在開展前期工作。
即將通車的長江濱江路小關門至柏木溪段工程，是一條長約6公里的濱江景觀大道，路線將沿現有瀘宜路進行拓寬改造，路基由原來的14米拓寬至42米，為雙向六車道瀝青混凝土路面。
近幾年，
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長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
景觀打造，沿用“兩江四岸”總體風格
根據規劃，長江以北濱江路是從瀘州館驛嘴一直延伸至已經規劃的長江七橋北橋頭。目前，館驛嘴至長江現代城段已經建成；現代城至小關門加油站段受長江機械廠等相關區域的拆遷影響，暫時沒有納入當前建設範圍；小關門至柏木溪段大部分路段基本貫通；江北立交至長江七橋北橋頭段還在開展前期工作。
即將通車的長江濱江路小關門至柏木溪段工程，是一條長約6公里的濱江景觀大道，路線將沿現有瀘宜路進行拓寬改造，路基由原來的14米拓寬至42米，為雙向六車道瀝青混凝土路面。
濱江路小關門至柏木溪段的建設除了道路建設，還有沿線景觀打造。隨著濱江路基本建成，接下來的景觀打造繼續沿用瀘州“兩江四岸”的總體設計風格。
1
柏木溪碼頭：將結合場地內原有河鮮美食館，打造美食文化，打造宜人的親水區域，和舒適的臺地景觀；
元帥廣場：將結合場地原有雙擁廣場的場地記憶，復原廣場、增設紅色文化主題小品；
清泉寺碼頭：最大限度留存原有風貌，在此基礎上結合周邊用地狀況完善配套設施；
三道橋碼頭：結合場地狀況和綠道線形佈置，形成名副其實的“三道橋”；小關門碼頭則是以群雕的形式呈現其景觀效果。
近幾年，
瀘州城市發展肉眼可見
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2018年5月，
長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
景觀打造，沿用“兩江四岸”總體風格
根據規劃，長江以北濱江路是從瀘州館驛嘴一直延伸至已經規劃的長江七橋北橋頭。目前，館驛嘴至長江現代城段已經建成；現代城至小關門加油站段受長江機械廠等相關區域的拆遷影響，暫時沒有納入當前建設範圍；小關門至柏木溪段大部分路段基本貫通；江北立交至長江七橋北橋頭段還在開展前期工作。
即將通車的長江濱江路小關門至柏木溪段工程，是一條長約6公里的濱江景觀大道，路線將沿現有瀘宜路進行拓寬改造，路基由原來的14米拓寬至42米，為雙向六車道瀝青混凝土路面。
濱江路小關門至柏木溪段的建設除了道路建設，還有沿線景觀打造。隨著濱江路基本建成，接下來的景觀打造繼續沿用瀘州“兩江四岸”的總體設計風格。
1
柏木溪碼頭：將結合場地內原有河鮮美食館，打造美食文化，打造宜人的親水區域，和舒適的臺地景觀；
元帥廣場：將結合場地原有雙擁廣場的場地記憶，復原廣場、增設紅色文化主題小品；
清泉寺碼頭：最大限度留存原有風貌，在此基礎上結合周邊用地狀況完善配套設施；
三道橋碼頭：結合場地狀況和綠道線形佈置，形成名副其實的“三道橋”；小關門碼頭則是以群雕的形式呈現其景觀效果。
建成後，
瀘州人又多了一個娛樂休閒的
好去處
簡直無比期待！
近幾年，
瀘州城市發展肉眼可見
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長江濱江路（小關門至柏木溪段）
工程示範段
桃園路至丹霞路通車
同時，
從丹霞路往城西柏木溪方向
濱江路沿線施工點位陸續啟動。
濱江路沿線修得怎麼樣了？
歷經一年的建設，
全線預計8月份具備通行條件。
屆時，
由瀘州主城區往城西、城北方向的
交通壓力將進一步緩解。
8月中旬，新建濱江路備具通車條件
目前，長江六橋及連接線工程中的江北立交及往沱江六橋方向連接線已基本具備通車功能；而長江濱江路小關門至柏木溪段工程，除桃園路至丹霞路試驗段於去年5月建成通車以外，其餘路段也已基本成形。
目前，從長江現代城到柏木溪的濱江路大部分路段已基本貫通。現場施工人員告訴記者：“小關門至柏木溪濱江路預計8月份車可以通車，但有些地方因為受拆遷影響，可能只有半幅道路能通行。”
小關門至柏木溪段建成通車後，將成為連接瀘州城南與城西新城的重要快速通道，進出城車輛可通過江北立交，實現長江濱江路與北連接線的交通轉換，再通過已建成的馬屋基立交或沱江六橋往城西或城北方向，進一步緩解目前佳樂世紀城方向的交通壓力。
景觀打造，沿用“兩江四岸”總體風格
根據規劃，長江以北濱江路是從瀘州館驛嘴一直延伸至已經規劃的長江七橋北橋頭。目前，館驛嘴至長江現代城段已經建成；現代城至小關門加油站段受長江機械廠等相關區域的拆遷影響，暫時沒有納入當前建設範圍；小關門至柏木溪段大部分路段基本貫通；江北立交至長江七橋北橋頭段還在開展前期工作。
即將通車的長江濱江路小關門至柏木溪段工程，是一條長約6公里的濱江景觀大道，路線將沿現有瀘宜路進行拓寬改造，路基由原來的14米拓寬至42米，為雙向六車道瀝青混凝土路面。
濱江路小關門至柏木溪段的建設除了道路建設，還有沿線景觀打造。隨著濱江路基本建成，接下來的景觀打造繼續沿用瀘州“兩江四岸”的總體設計風格。
1
柏木溪碼頭：將結合場地內原有河鮮美食館，打造美食文化，打造宜人的親水區域，和舒適的臺地景觀；
元帥廣場：將結合場地原有雙擁廣場的場地記憶，復原廣場、增設紅色文化主題小品；
清泉寺碼頭：最大限度留存原有風貌，在此基礎上結合周邊用地狀況完善配套設施；
三道橋碼頭：結合場地狀況和綠道線形佈置，形成名副其實的“三道橋”；小關門碼頭則是以群雕的形式呈現其景觀效果。
建成後，
瀘州人又多了一個娛樂休閒的
好去處
簡直無比期待！
川江都市報記者 曾剛