洛陽王城大道九都路口建5層立交：十一前王城大道快速路南北貫通

就在前不久王城大道快速路工程的洛河南邊路段傳來了好消息：經過晝夜不停的施工，終於迎來試通車，大大方便了人們的出行。接下來王城大道快速路的建設就主要看洛北的進度了，由於涉及大量的拆遷改造，因此整個工程難度巨大，但越是這樣越要迎頭而上，這也是這兩年洛陽城建發展的積極面貌，值得點贊。據瞭解目前施工進度已經過半，堪稱洛陽速度，看來十一前主線貫通的目標還是比較穩的。其中九都路王城大道這個最重要的路口將建高達5層的互通立交，一起來了解一下吧。

九都路作為洛陽東西向的重要主幹道之一，一直以來被洛陽市民們吐槽，原因無他，就是交通狀況不夠理想，好好的九都路經常被戲稱為久堵路。隨著洛陽人生活水準的提高以及物質方面更加豐盈，許許多多的家庭都有了私家車。洛陽主城區人口大約200~300萬，而平均每三個家庭都有一輛小轎車，可以說城市目前的基建水平難以滿足這麼多現役的車輛出行。不論是停車還是行駛，很多地段都不是很方便。近兩年由大數據統計出的堵城排行榜上，也經常可以看到洛陽的身影。堵車曾經是城市繁華的代表，但如今卻並不是，更多的是反應出了一個城市基礎建設和配套措施沒有達到應有的水平。

王城大道施工中

除了車輛的保有量在不斷增長是原因之一外，城市裡到處修路施工也是重要的原因，這一點相信大家都能理解，大家樂意用長遠的目光去看待洛陽城的發展。曾經擁堵的西苑橋南，由於高架的建設確實緩解了不少交通狀況，如今洛南的王城大道快速路更是讓老百姓的出行更加順暢，從西苑橋北到龍門高鐵站甚至用不到十分鐘的時間。開在沒有紅綠燈沒有擁堵的快速路上，著實可以提高幸福感，也為城市發展帶來了不可估量的作用。

已通車的古城快速路

九都路曾經也規劃過快速路，畢竟該道路紅綠燈實在是太多了，而且很多都是99秒以上，上班族們最痛苦的事情莫過於路上第一個路口趕上了紅燈，然後後面的幾個路口也跟著全趕上了紅燈，甚至有些路段還會遇到等不止一次紅綠燈變化還過不去的糟糕情況。這讓著急上班怕遲到的人能不心裡罵幾句嗎？但由於各種原因，九都路快速路的規劃最終不了了之，僅實現了一個解放路口的下沉式立交，而該立交建設卻反而加大了日後再規劃快速路時施工上的難度，引得不少人吐槽。

暴雨時堵車的九都路

這次的王城大道九都路口的立交規劃可謂是大手筆，足足5層的設計可以稱得上是綜合互通了。地上一共有4層，地下有1層。其中地上第4層是王城大道快速路的南北向快速路主幹道，第2層和第3層是該快速路通向各個路口方向的8個轉向匝道。地面1層是普通輔道，地下一層則是九都路東西向的主幹道。相信這樣的規劃建成後一定非常壯觀，也希望九都路有朝一日可以重新規劃快速路，洛陽的城市面貌越來越好。

發展日新月異的洛陽

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