1986年11月12日，來自民間的中國洛陽長江漂流隊到達了長江的終點——上海吳淞口。一百四十七天的征程，飢餓、寒冷難不倒他們，激流險灘阻擋不了他們，在金沙江，張軍、楊紅林犧牲，在虎跳峽，孫志玲獻身，在白鶴灘，雷志遇難。
但這一群河洛兒女，仍然血性十足冒死前行，最終征服了滾滾長江，完成了人類首次漂流長江的壯舉。中美聯合漂流隊、中國長江科考隊這兩支“正規軍”只有甘拜下風。年輕的生命像鮮花一樣綻放，“花開時節動京城”，洛陽、中國、世界都為之震動。
豫記將把洛陽分為三篇連載，這是第二篇，歡迎持續關注。
（昨日文章區域圖吉利區標註有誤，特此更正。）
劉京廣丨文
靠毛驢拉鼓風機的洛陽，如何成為共和國明珠的？
1954年，一個名叫蘇遠的年輕記者，揹著簡單的行李，從當時的省城開封，高高興興地來到洛陽，接受一份新的工作：參與籌建洛陽拖拉機廠。
報到以後，蘇遠與最早調到拖拉機廠籌備處的38名幹部，臨時住在洛陽老城西大街的一家旅館裡。旅館條件很差，房間用蘆蓆隔開，像個鴿子窩，樓板晃動得像隨時會垮下來，吃飯也是飢一頓飽一頓。
雖然環境惡劣，但所有人都情緒高漲，認為從地方轉到工業戰線是件光榮的事情。對於現代工業的管理，大家都缺乏經驗。困難面前，邊幹邊學，沒有頭緒，商量著來。一切努力只為國家早日實現工業化、現代化。
洛陽，在建國初期，農村經濟凋敝，城市工業極其可憐。
據當年在洛陽地委工作，後任河南省副省長邵文傑回憶：解放時，洛陽市內只有9萬多人。工廠，最大的一家只有20多個職工，兩三臺搖車床，熔鐵用的“沖天爐”，用一頭毛驢拉鼓風機。全市只有一臺500千瓦的發電機，主要提供軍用照明，工業用電根本談不到。這就是九朝都會洛陽！世界聞名的洛陽！
· 現在的洛陽第一拖拉機廠
扼腕之情化作無窮的動力，恢復經濟工作緊鑼密鼓。但長年戰亂之下，百業衰頹，建國初期所謂的恢復經濟，其實指的是恢復到抗日戰爭以前即1936年的工農業水平。沒有資金、缺乏人才，建國後幾年間，洛陽經濟發展緩慢。
一直到1953年，作為國家第一個五年計劃（以下簡稱“一五”）重點建設的工業城市，洛陽才真正進入了工業化、現代化發展的大時代。
“一五”時期， 中共中央制定的經濟政策是以發展重工業為主，以蘇聯援建的156個項目為中心，全面建立中國自主的社會主義工業體系。
在這“156 項工程”（實際施工150個項目）中，有6個項目落戶洛陽，洛陽由此成為新中國重要的工業基地之一。而洛陽工業基地的建立與洛陽第一拖拉機廠（以下簡稱“一拖”）有直接的關係。“一拖”選址洛陽，奠定了洛陽工業基地的基礎。
許多人可能不知道，“一拖”能夠紮根洛陽，並非一錘定音。
“一五”計劃開始，中國要建立自主完備的工業體系，必須合理規劃全國的工業佈局。
拖拉機作為農用工具，適宜在華北、東北平原旱地和西北地區農場使用，必須根據消費地就近原則，同時考慮國防安全和運輸條件等因素。當時除了洛陽，哈爾濱、石家莊、西安、鄭州也是“一拖”選址的備選城市。
哈爾濱雖然符合市場就近原則，也有相當的工業基礎，但東北氣候寒冷，施工難度大。
石家莊、鄭州條件類似，施工條件較好，也靠近市場，但不利於國防。西安的位置則過於偏西，市場較小。
最後，經過綜合考察，中共中央最後將“一拖”廠址選定在洛陽澗河以西。因為這個地區比較符合國防和就近市場等條件，又沒有古城遺址和古墓的困擾。
當時國家計劃委員會副主任李富春，在經過一週的考察後回到北京向中央作了彙報。毛澤東主席說：古時候那麼多帝王都在洛陽建都，那裡難道就放不下一個拖拉機廠嗎？
就這樣，經毛澤東同意，國家計劃委員會於1954年2月20日正式決定，在洛陽市澗河西部建設拖拉機制造廠。1955年10月1日舉行了開工典禮，有七萬多建設者和各界市民參加了奠基儀式。
拖拉機拖來的工業城
“一拖”的建立，拉開了中國農業機械化的序幕，也帶動了洛陽工業和城市的全面發展。
· 筆者拍攝於洛陽市規劃展示館
為了保證“一拖”的發展，相關企業隨之而來，可謂百鳥朝鳳、眾星捧月。
比如洛陽礦山機器廠，最初在武漢選擇廠址，後轉到河南同拖拉機廠共同選址。所以“一拖”的選址過程，基本上也是洛陽礦山機器廠的選址過程。
生產汽車、拖拉機重要部件的洛陽軸承廠，原本準備在西安設廠，籌備工作已經展開，“一拖”選址洛陽後，經蘇聯專家建議，中央於1953年12月批准，與“一拖”和洛陽礦山機器廠共同選址。
· 70年代洛陽軸承廠
與此同時，為解決“一拖”配套企業工業用電，1954年1月，第一機械工業部致函燃料工業部，“提請燃料工業部予以配合供電供熱工作”，4月，洛陽熱電廠籌建處正式成立。
大興土木、大建工廠。洛陽，曾經帝王將相的舞臺，迎來了千千萬萬的工人和幹部，他們也像蘇遠一樣，來自祖國的四面八方，可謂“千軍萬馬會洛陽”。
偉大的建設者如春風一般，給沉寂的古都帶來了無限的朝氣。
6項重點工業項目的落戶，澗西區一帶成為建設的熱土，從1956年開始，又有洛陽耐火廠、洛陽玻璃廠、洛陽棉紡織廠、洛陽水泥廠陸續建成投產。
為配合國家重點工業項目，截至1957年8月，國家工業主管部門還從上海、廣州等地遷入17家工廠，使洛陽很快形成了以國家重點項目為中心，大、中、小企業相配套的工業體系。
到20世紀70年代，又有十幾家“三線”企業進駐洛陽，使洛陽市工業系統更為充實。
在一間間繁忙生產的車間，勞動競賽如火如荼，工人階級每一天都在創造著奇蹟。
1958年7月20日，“一拖”裝配出中國第一臺拖拉機——東方紅-54型履帶式拖拉機。
1959年9月，“一拖”交付驗收，當年生產54馬力拖拉機1724臺。
1964 年“一拖”達到設計生產能力，標誌著洛陽工業基地的基本建成。
· 在洛陽生產的中國第一臺拖拉機——東方紅拖拉機
我們來看看這了不起的成就：直到20世紀80年代，全國40%以上的大中型拖拉機來自“一拖”；全國120家礦務局和170座大型洗煤廠使用的洗煤選煤設備幾乎全部來自洛陽礦山機器廠；全國各礦務局81%的捲揚機、大型提升機，全國鋼廠80%的冷軋管機都來自洛陽礦山機器廠。
洛陽軸承廠的產品廣泛應用於全國30個省、市、自治區和70多個國家、地區的各行各業，葛洲壩水電站、核反應堆工程、高精密機床、新型運輸機、海洋石油鑽井船、遠程導彈和人造衛星發射設備等重點項目也使用該廠產品。
· 50年代的洛陽礦山機器廠辦公樓
“洛陽製造”聞名全國、大放異彩，成為洛陽真正的硬實力。在那並未遠去的時光裡，洛陽，是一座紅色的城市，一座革命的城市，一座工人的城市。
在澗西，普通話才是通行證
建設工業基地也促進了洛陽城市跨越式的發展。
1953 年，洛陽城市人口10萬左右，到相關重點項目投產的1959 年，市區非農業人口已達到34.96 萬人。
1952年洛陽市區面積僅有4.48Km²，到“一五”末期，已發展到34km²，是1952年7.6倍左右。
1949年洛陽原有道路僅9km，“一五”內修建30多條公路，共61.5km，為原有的6.8倍。
由於洛陽工業以重工業為主，所以在增加的人口中，年輕男性、有文化的人居多。
大量的外來人口，來自中國的五湖四海，在澗西區形成了非常典型的移民社區。
大量外省籍人口作為管理幹部、技術人員和老師傅進入洛陽，“東北的幹部、上海的技術、河南的工人”這個洛陽軸承廠老工人的說法也可以用到其他企業。
雖然河南本地工人人數更多，但是普通話在這裡比河南方言更為普及。
這也是為什麼直到今天，澗西區還有那些長春路、珠江路、南昌路、湖北路、長安路、天津路、鄭州路、武漢路等一系列全國各地地名命名的街道。
這些路名，寄託了來自遠方建設者的思鄉之情、拳拳之心，也為洛陽留下了不可磨滅的時代印記。
為服務重點工業項目，除工業企業外，大批商業企業和商業職工也隨之遷往洛陽。
1956年8月從上海、廣州等地遷入商店88家。這些商店組成的上海市場、廣州市場等商業市場對洛陽商業服務業影響深遠。
其中，三友理髮店、大新酒樓、廣州酒家、萬氏照相館等成為當地行業的領頭羊。
直到今天，這些商場和店鋪，雖然輝煌難再，但仍被洛陽市民津津樂道。
工業發展帶動了城市建設的發展，澗西區在老城西側“拔地而起”，其工業設施並沒有觸動老城，但又帶動了老城的城市建設。
這“撇開老城建新城”的空間結構和發展模式被稱為“洛陽模式”。
· 筆者拍攝於洛陽市規劃展示館
洛陽親友好生活，一瓶海碧沒話說
改革開放前後，“洛陽製造”開始有更多的產品推向市場，服務市民生活。七零八零後的記憶裡，路邊燒烤，少不了幾瓶“洛陽宮”（啤酒），再來兩瓶海碧汽水、白馬寺酸奶。
· 洛陽宮啤酒
在家裡待客，那要喝九都小香檳，吹著龍門電風扇，再遞上牡丹香菸，很有面子的。洗衣服用明花洗衣粉，家家戶戶少不了。“春眠不覺曉，還是藍夢好”，這魔性的床墊廣告可謂洗腦。
哄孩子吃藥，真有人說，好好吃藥，吃完了給你一根“春都”（火腿腸）。要是誰有塊牡丹牌手錶，再騎上洛嘉摩托，那感覺就跟今天戴勞力士開奔馳差不多。
那時候，洛陽，一個新興的工業城市，沒有太多的高樓大廈，最惹眼的還是蘇式大樓和林立的廠房。
出門也不怕堵車，騎上東方自行車，全城“盡在腳下”。除了公交車，後來還增加了甩著大辮子的無軌電車，全省鄭州第一，洛陽第二家，電車寬敞，平穩，出行更方便了。
· 東方牌自行車
休息了，逛逛王城公園、西苑公園、西工遊園，無論春夏秋冬，各有不同風光。買大件，還是去百貨市場、上海市場、廣州市場。走在那寬闊的街道，走在參天的梧桐樹之下，就是這麼舒坦。
遙想八十年代，洛陽長江漂流隊的隊員，就是在這樣的城市成長、生活。他們心中裝著祖國的山河，也深藏著身為洛陽兒女的驕傲。即使遠離故土、泛舟長江，洛陽，在他們的心裡、夢裡，從未離去。
· 1986年洛陽長江漂流隊勝利歸來
洛陽，這座現代城市，散落著無數歷史的碎片的城市，千百年來，又是多少人夢和夢魘中的城市。你，早已不只是一座城，而是無數人魂縈夢繫的精神故園。
豫記將把洛陽分為三篇連載，這是第二篇，歡迎持續關注。
洛陽古代篇，請看昨日文章：洛陽，從未離去
（部分圖片來源於網絡）
豫記·重新定義
河南城市新地標
最初人們壘起高牆，抵禦聚落間的攻伐。之後人們用商業加速了城市的繁榮。如今八千年風雨過去，人們期望把高牆拆掉，讓自身筋骨顯露無遺。
這時，一個答案對河南城市至關重要：什麼地標才能代表一座城？
我們認為，一座城市的溫度，體現在她的地標裡，是建築、記憶、或是人的群像。我們同樣認為，大潮之下，中原城市的發展進程，從未像今天一樣值得被關注。我們希望盡微小之力，去丈量18個地市、108個縣的地標，它們或亙古不變，或覆滅更新。它們代表了這片土地的歷史、現在和未來。
這便是豫記發起“河南城市新地標計劃”的初衷。這個計劃以鄭州起，這場近乎行為藝術的田野調查，將成為我們初心的最好註腳。
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劉京廣
鄭州人，住在京廣路
愛吃燴麵
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