中國有了這款武器，作用水平提高6倍，很快形成戰鬥力

近日，央視新聞在名為“中國軍隊：空軍大飛機”的報道中透露，中國空軍的運-20大型運輸機將很快形成戰鬥力。

我們回頭再看另一條消息，中國曾披露，解放軍西寧聯勤保障中心，上月下旬進行了一場橫跨中國西部的大規模軍隊後勤保障演練，將上萬噸後勤補給物資，從四川、青藏高原地區運向崑崙山。

就此《今日印度》 網站報道出了這樣一條信息，北京可以通過西藏龐大的公路和鐵路網絡快速把後勤物資部署到邊境，高速公路現已從拉薩一直延伸到錫金。“700公里的距離可以在六七個小時內抵達。”

這驗證出了中國陸軍強大的後勤保障能力，能夠快速的將物資運送到數百公里之外。如果放眼空軍，運20大批量的列裝的話，會是一種什麼情況呢。

運-20飛機最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程>7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

我們以60噸計算，200架運20能夠在1個小時世間之內，將1.3萬噸的軍需物資送達數百公里之外，相比陸軍的汽車和鐵路網的運輸方式，這種的運作模式相對來說要迅速許多，需要在保障空中安全的情況下。

戰場上變化莫測，能多出一點點的時間，對整場戰鬥乃至整個戰爭都會有重要的作用，以運20這種的運送能力，提高的速度不知道要提高多少倍了。當然空中運輸保障的能力需要擁有，地面的運輸能力也是必不可少的，兩者各有優劣。

中國的大型運輸機在類似西部戰區這種多高原氣候的地帶所面臨的問題已經解決了，大型運輸機需要建設不少相對應的機場保障運輸能力，而陸基運輸需要鐵網路和地面交通網絡的支持，一些地面作戰部隊運輸機無法抵達的地方也必須需要陸基運送能力的保障。

運20的入役，一方面可以提高速度之外，相較於之前的運輸機運載重量也得到了一個提升，達到了66噸的水平，雖然還未到超大型運輸機，卻也是能夠提高我國空軍和後勤部門的運輸能力，相信未來有部分後勤部隊也會採購這款戰機。

運20因為貨艙特別大，甚至可以並列停放4輛大卡車，所以非常方便運輸大量的物資裝備或人員。同時，運20對起落環境的要求極低，這就使得其既能承擔戰略任務，又可完成戰術任務。

雖然無法和安225這種的大型運輸機比較，確也是亞洲唯一一款能運載重型主戰坦克進行遠距空運的戰略運輸機。