美國T-28超重型坦克
T-28超重型坦克是美國在二戰期間研製的一種重量達95噸的坦克，其防護能力和火力在當時極其優秀，但機動力欠佳。
美國T-28超重型坦克
研發歷史
1945年春，美國太平洋汽車和鑄造公司開始設計。開始要求製造5輛樣車，總共生產25輛，不過到最後只生產了2輛。原稱T95自行火炮，1946年6月改稱T28超重型坦克。 1945年2月7日，軍火研發部門主席的一份備忘錄又把它稱做T95型105毫米火炮搭載車。
美國陸軍最初計劃先生產5臺T-28原型車之後再量產25輛實車，不過最後只有2臺問世，並且未參加過戰鬥。其中一臺在亞伯丁測試場(Aberdeen Proving Ground)上被運轉中的引擎引起的大火造成嚴重損毀；另外一臺則被當作廢鐵拋棄在貝爾佛堡(Fort Belvoir)後面的野戰場上，後來被拖運到肯塔基州的諾克斯堡(Fort Knox)巴頓裝甲騎兵博物館作永久展示。
美國T-28超重型坦克
性能解析
火力
T-28坦克採用105毫米HV(High velocity，高初速）T5E1主炮，安裝在球形炮盾上，再裝入車體前方。T-28坦克上另外有一挺勃朗寧M2重機槍，裝置在車長的艙蓋口前方。由於需要人工填彈，T5E1主炮射速僅有每分鐘4發。主初速可達每秒1128米，炮座右射界10°左射界11°，俯角-5°，常角+19.5°，可以在1500米外打穿250毫米厚的鋼板。
美國T-28超重型坦克
防護力
由於沒有炮塔，T-28有著相對低矮的外形輪廓。滿載的戰鬥重量時，高達95噸。這重量大部分來自它的厚重鑄鋼裝甲，裝甲厚度高達305毫米，在當時幾無抗手（連它的側裙裝甲板都厚達102毫米）。美軍相信這樣的厚度足夠抵擋德國88毫米高射炮自1006米外的射擊威力或者其他德軍坦克主炮的威力。
美國T-28超重型坦克
機動力
T-28採用福特汽車GAFV形八汽缸汽油引擎，僅僅能輸出410匹馬力，所以T-28的最大速度只有13千米/小時。受限於車體重量和馬力輸出，T-28不論在越野性能以及障礙物跨越方面都極為尷尬。理論上，T-28可行駛於 60°仰坡，不過只能越過0.6米高的障礙物、通過1.2米深的壕溝或淺灘況且T-28與德國八號坦克“鼠”式一樣，都面臨無橋可渡的問題，因為實在沒有橋樑足夠承擔它的重量。
T-28另外一個特性是採用四條履帶接地（因為整體重量的關係），因此不必擔心被地雷炸斷外部履帶而影響機動能力；T-28坦克在移防時必須先將外側的履帶與路輪拆解下來才能方便運輸，同時將拆解下來的組件集中成一個單位一起拖走。T-28在行駛中務必將主炮維持最大仰角，因為主炮炮管過長，有可能因為行進間將炮口牴觸地面或障礙物而導致炮基座嚴重毀損。
美國T-28超重型坦克
重裝甲和火力的T28並不適合美國裝甲車輛的分類，因為坦克一般指有炮塔的履帶裝甲車，稍薄裝甲的以裝甲換火力的則劃分為坦克殲擊車，T28的分類顯然不適合以上的分類辦法，於是1946年，名字又變了回去，改成T28超級重型坦克。因為被認為重型裝甲和重型火力更適合用來描述為坦克而不是火炮搭載車。此後T28（T95）在阿伯丁測試到1947年末，共進行128公里公路和413公里野地行走實驗。
T95（T28）
T95（T28）
T95（T28）
一輛T28陳列於美國肯塔基市州的諾克斯堡巴頓坦克博物館，歲月的風雨沖刷著他露天展示的龐大軀體。而它未來得及碰面的“鼠式”坦克，則在地球另一端的俄羅斯庫賓卡坦克博物館的陰暗展房裡靜靜沉睡。