1991年海灣戰爭中“100小時打掃戰場”的尷尬和1999年科索沃戰爭中“78天坐冷板凳”的難堪，使美國陸軍深刻認識到，其按冷戰需要建造起來的陸軍重型部隊太重、輕型部隊太輕，難以滿足21世紀地面作戰的需要，斯特賴克旅正是美國陸軍解決這一問題而組件的，該旅能夠在任何地形和任何氣候條件下對付敵人的正規部隊，以及地區武裝、恐怖組織等非正規部隊，應對大規模戰爭、突發事件和一般軍事衝突等各級別戰爭和衝突。
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為適應未來信息化戰爭的需求，世界各軍事強國紛紛開始對陸軍進行重塑，以美國斯特賴克旅為榜樣作為陸軍轉型的切入點，一直在觀察美國陸軍轉型方向的中國，也向著這一目標邁進，我軍09式8×8裝甲車族正逐步取代92式6×6裝甲車族裝備陸軍部隊，下面就小編就對09式8×8裝甲車族進行分析：
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1、動力系統，09式8×8裝甲車族的發動機均採用了功率為330千瓦的渦輪增壓V型6缸柴油機，採購成本低且有較長的使用壽命。散熱系統為高效水冷緊湊型散熱器，與發動機一體可實現整體吊裝，極大地縮短了維修保養的拆裝時間。傳動模塊採用了國際流的“H”型傳動，能夠降低戰鬥室內地板高度，增大車體內容空間，並增強底盤穩定。
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2、防護能力，09式8×8裝甲車族各車體模塊採用了高強度薄壁裝甲鋼衝壓、焊接結構，可以根據需要在車體上安裝不同厚度的陶瓷裝甲模塊，獲得不同的防護級別。車體底部設置了“框架”增強結構，提高了車體強度，並能使車體抵禦6公斤TNT地雷的爆炸。全鋼絲子午線安全防護輪胎，中彈後仍能低速行駛100公里左右。此外，各車型也都採用了集體三防裝置、滅火抑爆系統等輔助防護措施，進一步提高車輛的戰場生存能力。
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3、機動能力，09式8×8裝甲車族車寬均不超過3米，能夠滿足公路和鐵路運輸的標準，最大公路速度達到100公里/小時，越野平均速度40公里/小時，具有優越的爬坡越壕能力，行動模塊的車輪配備了計算機控制的中央充放氣系統，增強了車輛在沼澤、沙漠地帶的通過能力，同時具備水上浮渡能力，水上推進系統採用了液壓驅動的螺旋槳推進裝置，水上行駛速度能達到8公里/小時，機動能力優秀。
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3、機動能力，09式8×8裝甲車族車寬均不超過3米，能夠滿足公路和鐵路運輸的標準，最大公路速度達到100公里/小時，越野平均速度40公里/小時，具有優越的爬坡越壕能力，行動模塊的車輪配備了計算機控制的中央充放氣系統，增強了車輛在沼澤、沙漠地帶的通過能力，同時具備水上浮渡能力，水上推進系統採用了液壓驅動的螺旋槳推進裝置，水上行駛速度能達到8公里/小時，機動能力優秀。
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公里疾馳的09式
通過小編對09式8×8裝甲車族的分析介紹，可以很清楚的瞭解到雖然09式8×8裝甲車族在自動化水平、模塊化程度、信息技術能力等方面離世界先進仍有一定差距，但在動力系統、機動性、防護性、成本等方面取得了最佳的均衡點，絕對稱得上是最優秀的輪式裝甲車族，當然只是小編我個人觀點，有不同的觀點的網友也可以留言評論。
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