途昂見了也得叫大哥！50萬性價比或不足30萬，比路虎更霸氣
真正的越野王要來了！7座佈局配非承載車身，上市誰還看途昂
現如今人們的經濟條件已然提高了不少，對其汽車這種奢侈品也有了想要購買的興趣。雖說很多人都比較傾向於經濟適用型的轎車，但是也依舊有不少消費者喜歡那種激情四射的硬派越野，尤其是對於男性朋友而言，都希望自己能夠開著越野車，放肆的奔馳在沙灘戈壁，縱情的享受越野車所提供的快感。對於這種身形龐大動力又極為強悍的大型車來說，確實很難不讓人動心。就比如奔馳大G、路虎攬勝以及曾被瘋狂加價的普拉多，很是受愛好越野車的車友喜歡。
而豐田旗下的這款普拉多，可是一直都霸佔著越野王的名號，不過自從它在升級後，便取消了全時四驅和差速鎖，這讓很多越野迷們不能理解，人家改款換代都是往好了該，而普拉多卻越改越往下走了。其越野能力甚至連哈弗H9都比不上，曾經的越野一哥也不復存在。豐田也察覺到了普拉多改款後，熱度明顯已經不及從前，為了可以穩固自己的市場，特意將旗下的這款4Runne拿來撐場面。
對於這款4Runne來說，憑它的實力絕對能夠擔得起“越野王”的稱呼。7座的佈局以及非承載式的車身，讓它對於各種路況都能夠得心應手。據悉，豐田還會將4Runne的底盤進行再一次的升級，加上20英寸的鍛造式輪轂，讓其耐磨力更強，即便是在山野之中，也能夠輕鬆駕馭。發動機的部分則會使用一臺4.0L（V6），加上ECT-i自動變速，可榨出270匹馬力，其扭矩則可達376牛米，當然新車還有望可以繼續使用3.5L（V6）引擎。
其次便是內飾部分，雖然說科技感不足，但是畢竟是臺越野車，這種機械按鍵式的配置才跟更凸顯出它的越野範兒。不過值得一提的是，該車在做工和用料上卻十分厚道，並且為了提高車內的豪華度，還特意採用了實木裝飾。
最後便是新車的外觀，4Runne可以說是集齊了硬派越野的一切特性，有著4860mm的車身，讓它看起來十分龐大，加上粗狂又不失氣派的前臉，讓人在看到第一眼後就能沉溺其中，而因增添了鍍鉻點綴，反而更耐看了些，開它出去，比路虎的回頭率更高。如若是新車售價不足30萬，那麼即便是途昂見了也得乖乖的叫大哥了。