你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
傳統版陸巡的內飾有許多值得人為之叫好的設計，就單說這兩點，大面積的皮革、木質飾板的點綴，完全將車內豪華質感體現了出來。
另外，一根長而纖細的換擋桿瞬間就將人拉回到了從前，非常具有年代感，不過精緻的金屬材質雕刻還是體現出了不凡的品味。
不過，該車車內僅提供5個座位，但實際上對於大部分人來說，也完全夠用了。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
傳統版陸巡的內飾有許多值得人為之叫好的設計，就單說這兩點，大面積的皮革、木質飾板的點綴，完全將車內豪華質感體現了出來。
另外，一根長而纖細的換擋桿瞬間就將人拉回到了從前，非常具有年代感，不過精緻的金屬材質雕刻還是體現出了不凡的品味。
不過，該車車內僅提供5個座位，但實際上對於大部分人來說，也完全夠用了。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
傳統版陸巡的內飾有許多值得人為之叫好的設計，就單說這兩點，大面積的皮革、木質飾板的點綴，完全將車內豪華質感體現了出來。
另外，一根長而纖細的換擋桿瞬間就將人拉回到了從前，非常具有年代感，不過精緻的金屬材質雕刻還是體現出了不凡的品味。
不過，該車車內僅提供5個座位，但實際上對於大部分人來說，也完全夠用了。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
傳統版陸巡的內飾有許多值得人為之叫好的設計，就單說這兩點，大面積的皮革、木質飾板的點綴，完全將車內豪華質感體現了出來。
另外，一根長而纖細的換擋桿瞬間就將人拉回到了從前，非常具有年代感，不過精緻的金屬材質雕刻還是體現出了不凡的品味。
不過，該車車內僅提供5個座位，但實際上對於大部分人來說，也完全夠用了。
不管設計再如何變化，陸巡的靈魂還是在於越野。一顆與雷克薩斯LX上面相同的5.7L V8的大排量自然吸氣發動機 ，匹配8擋手自一體變速器，並帶有全時四驅系統。發動機在3200轉時即可獲得最大544牛米的扭矩，能吃92號粗糧，輸出線性，同時長途駕駛或者極限路況行駛時的穩定性和可靠性都十分有保障。
總之作為一款硬派越野，它無疑是非常合格的。另外，為了進一步提升其車輛的通過性能，豐田還對它進行了“瘦身”，取消了側踏板的設計。
你可以把它稱之為蘭德酷路澤，但也可以叫作陸地巡洋艦。
雖然國內早已停產，但是陸巡在海外依舊發光發熱。
從1958年開始，截止到現在，陸巡在美國市場已經征戰了超過60年時間，對於總共也就一百來年曆史的汽車來說，60年並不短。豐田為了紀念這歷史性的一刻，豐田推出了2020款豐田陸巡傳統版車型（Land Cruiser Heritage Edition），該車僅限量1200臺。
作為一款限量傳統版車型，在車身的細節設計上面，豐田還是下了一絲功夫。
整體造型對於關注陸巡的人已經並不陌生，厚重的車頭、方正的車體，都彰顯著其威武霸氣的一面。另外，傳統版還提供更加酷炫亮麗的午夜黑車漆，傳達出一種復古老派的氣息，也是致敬當年。
細節處，格柵進行了鍍黑的質感處理，青銅金色的輪轂以及造型都十分特別，在車側D柱刻有Toyota以及Land Cruiser字樣，再次強調其特殊身份。通過加工之後，也讓陸巡看起來比起路虎似乎都要更為霸氣許多。
傳統版陸巡的內飾有許多值得人為之叫好的設計，就單說這兩點，大面積的皮革、木質飾板的點綴，完全將車內豪華質感體現了出來。
另外，一根長而纖細的換擋桿瞬間就將人拉回到了從前，非常具有年代感，不過精緻的金屬材質雕刻還是體現出了不凡的品味。
不過，該車車內僅提供5個座位，但實際上對於大部分人來說，也完全夠用了。
不管設計再如何變化，陸巡的靈魂還是在於越野。一顆與雷克薩斯LX上面相同的5.7L V8的大排量自然吸氣發動機 ，匹配8擋手自一體變速器，並帶有全時四驅系統。發動機在3200轉時即可獲得最大544牛米的扭矩，能吃92號粗糧，輸出線性，同時長途駕駛或者極限路況行駛時的穩定性和可靠性都十分有保障。
總之作為一款硬派越野，它無疑是非常合格的。另外，為了進一步提升其車輛的通過性能，豐田還對它進行了“瘦身”，取消了側踏板的設計。
在早幾個月前的芝加哥車展上，該車就已經亮相，近日，豐田終於公佈了其售價，價格為89,040美元，摺合62.71萬元人民幣，比起普通的2020款陸巡 86,710美元的售價，僅多了2330美元。
作為原本就是理財產品的陸巡，限量版的特別身份、以及一些罕見元素的出現，都會更加讓它如同鍍了一層金般，不過對於國內消費者來說，再好，可能也只有看看的份了。