路虎汽車在國內的知名度還是比較高的，不過算最近幾個月的銷量上來看，路虎車型的銷量表現一直都並不是很好，作為進口版車型的路虎攬勝星脈，它的最低配車型已經跌到了44萬元，而今天我們這篇文章要聊的路虎極光國產之後的售價37.58萬到53.99萬元，但是目前最低配的車型已經跌至26萬元，要知道當年攬勝極光這款車型，以進口的方式購買的話，售價至少要60萬起的，下面我們就來看一看這款低配的車型值不值得購買呢？
今年的車市還是比較冷的，從上半年的數據來看，大部分的車技銷量的表現都並不是很好，只有部分車企的銷量是上漲的，路虎汽車作為豪華品牌，在國內的知名度是非常高的，而攬勝極光這款車型更是有著非常高的知名度，家族式的設計，字母的車標在配合上懸浮式的車頂，這些都是激光的標誌性設計元素，低配的路虎極光在整車的外觀設計上其實還是非常大氣的，輪轂的造型非常漂亮，大燈的造型同樣非常的犀利，整個車尾也有著非常高的辨識度。
路虎的整車內飾設計，其實還是家族式的設計風格，整個中控採用的是T字型設計，功能區域的劃分非常的明確，儘管是一臺低配的車型，車內仍然是使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，縫線到處可見，這些都是豪華車在設計上對於品控的要求，多功能的方向盤握感舒適度很好，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也很方便，整個座椅的包裹性和支撐性的表現很好，我個人最為喜歡的還是它的旋鈕換擋非常的有質感，也非常的有高級感。
配置方面的表現同樣是可圈可點的，路虎極光全系標配都是四驅的，中央差速器的結構是多片離合器和最頂配的車型沒有區別，前後使用的都是獨立懸掛，舒適性方面表現不錯，除此之外它還標配了10個安全氣囊，全車安全帶危機傾向胎壓檢測功能，車身穩定系統前後的主持雷達，定速巡航，以及四種駕駛模式切換，發動機啟動技術，上坡輔助和陡坡緩降功能，都是全系的標配。
動力總成方面，低配的路虎極光，所搭載的是一臺2.0T的發動機，這臺發動機的最大功率200匹馬力，最大扭矩320牛米，在同級別的車型當中，發動機的動力參數屬於中上級的水準，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為7.2升，當然在實際用車的時候，平均油耗是會高出於工信部給出的油耗的，但是基本上還是能夠接受的，畢竟發動機的壓縮比也是達到了10.5。
總結：總的來說，路虎極光這款車型的整體表現還是非常不錯的，進口版的路虎極光起售價60多萬元，國產之後的路虎極光在整車的外觀設計和性能方面有了一些提升，但是價格已經下降了很多，目前最低配的車型跌至26萬，我個人覺得還是值得購買的，但是在買車之前還是仍然需要考慮一下維修保養的費用自己能不能接受哦。