其實自主品牌也很不錯！說說陸風X7勁越用車感受
買車的原因和大家差不多，有了孩子和解決代步問題，預算15萬以內的車，這是我們兩口子月供能承受起的，目標SUV。在範圍內進行了篩選，發現合資大多是小型SUV...
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
除了這七位一體的安全配置，其他多處細節也彰顯了其安全意識。內部防炫目的電子後視鏡全稱電子控制，可根據後方光線進行智能調節，給駕駛員的視線安全又多了一層保障。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
除了這七位一體的安全配置，其他多處細節也彰顯了其安全意識。內部防炫目的電子後視鏡全稱電子控制，可根據後方光線進行智能調節，給駕駛員的視線安全又多了一層保障。
外部的車側安全影像輔助則是另一細節體現。我們都知道通過外後視鏡看到的視野始終是有限的，陸風X7勁越則通過這一配置很好的擴大了駕駛員的視野，通過撥動轉向燈開關，兩個視角大於兩後視鏡的攝像頭則會監控到後輪所處的位置，並且將影像通過中控顯示屏傳回車內，轉彎時讓駕駛員能更好的兼顧到車側方向。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
除了這七位一體的安全配置，其他多處細節也彰顯了其安全意識。內部防炫目的電子後視鏡全稱電子控制，可根據後方光線進行智能調節，給駕駛員的視線安全又多了一層保障。
外部的車側安全影像輔助則是另一細節體現。我們都知道通過外後視鏡看到的視野始終是有限的，陸風X7勁越則通過這一配置很好的擴大了駕駛員的視野，通過撥動轉向燈開關，兩個視角大於兩後視鏡的攝像頭則會監控到後輪所處的位置，並且將影像通過中控顯示屏傳回車內，轉彎時讓駕駛員能更好的兼顧到車側方向。
除此之外，在胎壓監測系統，360°3D全息影像（配備了6個防碰撞雷達和6個攝像頭）這些主流安全配置上面，陸風X7勁越也毫不吝嗇，均有所配備。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
除了這七位一體的安全配置，其他多處細節也彰顯了其安全意識。內部防炫目的電子後視鏡全稱電子控制，可根據後方光線進行智能調節，給駕駛員的視線安全又多了一層保障。
外部的車側安全影像輔助則是另一細節體現。我們都知道通過外後視鏡看到的視野始終是有限的，陸風X7勁越則通過這一配置很好的擴大了駕駛員的視野，通過撥動轉向燈開關，兩個視角大於兩後視鏡的攝像頭則會監控到後輪所處的位置，並且將影像通過中控顯示屏傳回車內，轉彎時讓駕駛員能更好的兼顧到車側方向。
除此之外，在胎壓監測系統，360°3D全息影像（配備了6個防碰撞雷達和6個攝像頭）這些主流安全配置上面，陸風X7勁越也毫不吝嗇，均有所配備。
講完了主動安全設置，陸風X7勁越的被動安全設置則是其另一大亮點。憑藉高強度前後防撞樑，發動機倉加強橫樑以及四門帶防撞鋼樑的設計，充分體現了陸風X7勁越五星（C-NCAP中國新車碰撞測試把安全測試分成五顆星，星級越高安全係數越高，五星是最高標準）的最高安全標準，可見在被動安全方面，陸風X7勁越是多麼走心。
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距離7.17在江蘇常州發生的車禍慘案雖然已經過去了幾天，但其餘波至今未平，車禍發生地那些觸目驚心的現場照片，至今仍然讓人談之色變。
有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
眾所周知，汽車生產廠家對車輛安全性的關注度一直居高不下，隨著科技的進步，我們不斷應用更多的主被動安全技術在車輛上，只為提高，提高，再提高駕駛者和行人的安全。在這一點上，陸風的X7勁越，可謂是國產品牌中的佼佼者。
就主動安全配置而言，在同級別的車型當中，陸風X7勁越可以說是相當全面了，七位一體的行車安全輔助系統，除了涵蓋常規的制動方面ABS防抱死系統+EBD電子制動分配系統，還考慮到了上下坡這樣特殊行車情況，增設了HAC（上坡起步輔助系統）和HDC（下坡起步輔助系統）的配置，考慮了安全的同時也體現也了陸風車企對廣大的車主的關心。
除了這七位一體的安全配置，其他多處細節也彰顯了其安全意識。內部防炫目的電子後視鏡全稱電子控制，可根據後方光線進行智能調節，給駕駛員的視線安全又多了一層保障。
外部的車側安全影像輔助則是另一細節體現。我們都知道通過外後視鏡看到的視野始終是有限的，陸風X7勁越則通過這一配置很好的擴大了駕駛員的視野，通過撥動轉向燈開關，兩個視角大於兩後視鏡的攝像頭則會監控到後輪所處的位置，並且將影像通過中控顯示屏傳回車內，轉彎時讓駕駛員能更好的兼顧到車側方向。
除此之外，在胎壓監測系統，360°3D全息影像（配備了6個防碰撞雷達和6個攝像頭）這些主流安全配置上面，陸風X7勁越也毫不吝嗇，均有所配備。
講完了主動安全設置，陸風X7勁越的被動安全設置則是其另一大亮點。憑藉高強度前後防撞樑，發動機倉加強橫樑以及四門帶防撞鋼樑的設計，充分體現了陸風X7勁越五星（C-NCAP中國新車碰撞測試把安全測試分成五顆星，星級越高安全係數越高，五星是最高標準）的最高安全標準，可見在被動安全方面，陸風X7勁越是多麼走心。
如果說這高強度的車身是盾牌，那前後貫通式的側氣簾設計稱之為盔甲則再合適不過了。全方位的前後貫通式側氣簾像盾牌一樣環顧車身，帶給乘客滿滿的安全感。
基於陸風X7勁越強大的主被動安全設施，面對廣大的行車客戶可以負責任的說一句：你的安全，由我負責！
最後插播一則福利，陸風X7勁越夏季下鄉活動火熱進行中，最高可優惠3.5萬現金！想了解更多驚喜福利的話，可諮詢就近經銷商，優惠超乎你的想象。
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有關車禍的原因，雖然目前官方尚未給出定論，但終歸會有結果，在為受害者默哀的同時，行車安全這個老生常談的話題再次引發熱議。
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講完了主動安全設置，陸風X7勁越的被動安全設置則是其另一大亮點。憑藉高強度前後防撞樑，發動機倉加強橫樑以及四門帶防撞鋼樑的設計，充分體現了陸風X7勁越五星（C-NCAP中國新車碰撞測試把安全測試分成五顆星，星級越高安全係數越高，五星是最高標準）的最高安全標準，可見在被動安全方面，陸風X7勁越是多麼走心。
如果說這高強度的車身是盾牌，那前後貫通式的側氣簾設計稱之為盔甲則再合適不過了。全方位的前後貫通式側氣簾像盾牌一樣環顧車身，帶給乘客滿滿的安全感。
基於陸風X7勁越強大的主被動安全設施，面對廣大的行車客戶可以負責任的說一句：你的安全，由我負責！
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