飛絮惹人惱,市民騎車戴口罩。
□大河報·大河客戶端記者劉瑞朝文白周峰攝影
針對鄭州市區的楊樹“毛病”，林業部門最近幾年來也在採取有效的針對性措施。目前連霍高速、京港澳高速沿線的楊樹大部分都已實現了樹種更換。在造林綠化工程過程中，鄭州市已明確禁止在城區及其周邊選用楊樹、柳樹苗木。
楊樹飄絮是“毛病”，卻也立下過汗馬功勞。鄭州市林業局生態建設修復處處長毛訓甲說，大家要正確看待楊絮問題。從2003年開始，鄭州市大力實施生態建設，在黃河大堤、京港澳高速、連霍高速兩側，以及東部沙區，營造了一大批以楊樹、泡桐為主的防風固沙林、黃河防浪林和通道防護林。
近幾年來，隨著這一批楊樹紛紛進入成熟期，它們每年的自然繁衍過程，楊絮也就進入了集中爆發期。針對這一問題，鄭州市林業部門採取了有針對性的措施。首先，針對距離市民居住區較近的連霍高速、京港澳高速沿線的楊樹，他們逐漸完成了樹種的更新換代。目前，京港澳高速（連霍高速至許昌段）道路兩側已經沒有了雌株楊樹，連霍高速（高新區段、惠濟區段）也已完成了樹種更新。
他說，連霍高速金水區和鄭東新區段尚有一部分楊樹，正在按計劃實行樹種更新。中牟縣段連霍高速兩側的楊樹，一是屬於郊區，距離中心城區較遠，二是均為2012年以來新栽上的，遠沒有到成熟期，所以暫時還沒有進行樹種更新。
作為重要的鄉土樹種，楊樹在整個國土綠化中佔據很大的比例，毛訓甲說，治理楊樹飄絮問題，不能因噎廢食。鄭州市林業局採取了以下三種方式。一是新實施的造林綠化工程，有意識地減少或不選用楊樹、柳樹作為造林綠化材料，尤其是在城區及其周邊，已明確禁止選用楊樹、柳樹苗木。
二是逐步調整樹種結構，通過更新、更換老化的楊樹、柳樹，栽植其他綠化樹種，實現楊樹、柳樹逐步退出、遠離市區，從而減少飄絮。三是藥物治理，通過注射藥劑，阻止楊樹、柳樹花芽和種子形成，從而減少落絮。
既然楊樹雌株會產生大量的毛絮，那為何不能在剛開始栽植時便捨棄楊樹雌株呢。省林業科學院相關人士說，楊樹雄株和雌株在外觀上基本沒有區別，一般需要等到十多年後，楊樹進入了成熟期，開始通過毛絮傳播種子，才能分辨出來哪一種才是雌株。