領克這一波官降來的猛！雖然降幅不大但是分分到肉，真正的給消費者讓步空間，相比於那些豪華品牌以及合資車不疼不癢頗有套路的降價，李書福的這招直擊消費痛點。
在沒有絲毫優惠的終端情況下，能主動做出讓步才是真正的讓消費者拿到實惠，李書福當年的那個夢想又得昇華一下，從“讓老百姓都開的起車”應該變成“讓農民開上”豪車！
領克此次降價範圍基本上是全系車型，除了此前剛剛發佈的領克02 2.0T高性能版車型不參與此次調價，其他車型全部在列。
其中領克01以及領克02高配車型讓步4000元，其它車型讓步3000元，而領克01PHEV以及領克03全系讓步3000元。
可謂妥妥的良心。
而調整之後，領克01變為15.58萬起，領克02為11.98萬起，領克03則為11.38萬起，基本上定調變動不大，但是需要知道一點的是領克目前終端沒有讓步幅度，此次讓步真正的讓消費者“賺到”了。
領克讓步市場的確是好事兒一件，但咱還是要說句公道話，領克其中有的車型能入手有的車型那是必須要遠離的。
其中領克01的2.0T版本車型非常建議入手，無論是動力總成可靠性還是穩定性都算得上主流，而且定位精準符合家用，空間表現也表現尚可，不過領克03可就真的不建議入手，三缸機配雙離合，誰買誰夠勁兒，新車質量表現尚可，但動力總成特性不夠穩定長週期使用情況下到底如何，領克自己都沒有進行測試。
沒有經過市場驗證過的動力總成，只是因為長得好看就大手一揮，後期使用過程中真的會淚奔。
不管怎麼說，領克這一波官降可謂霸氣十足，畢竟真真切切的做出了動作，讓那些觀望領克的小夥伴可以下狠心入手了。
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