大家好，這期分享的是《林肯MKX質量好嗎？42萬值嗎？車主：慶幸選了它》。
目前汽車界形勢瞬息萬變，無數好車被汽車生產商研究出來。"日產誠意之作"日產奇駿，不少車友對其情有獨鍾。歐洲王牌標緻508，懂車之人紛紛為其買單。在買車作為人生一件大事的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如MKX。
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林肯MKX在當下知名度頗高，是林肯的主打車型，依靠其引領潮流的構型設計，用戶把外觀當作身份的象徵的要求獲得了極大的滿足，正是如此，林肯MKX獲得市場的廣泛認同。隨著思維境界的上升，購車群體對車的需求有了新的定義，提速、變向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項優點的產品必然慢慢地會被忽視。
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林肯MKX在當下知名度頗高，是林肯的主打車型，依靠其引領潮流的構型設計，用戶把外觀當作身份的象徵的要求獲得了極大的滿足，正是如此，林肯MKX獲得市場的廣泛認同。隨著思維境界的上升，購車群體對車的需求有了新的定義，提速、變向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項優點的產品必然慢慢地會被忽視。
今天我們請到的嘉賓是韋先生，他是一個有一定事業的成功人士，每個月收入35000上下，由於最近手頭比較寬裕，近期在考慮換車。他最開的目標就很明確，希望換一款適合自己的SUV，預算在46萬上下。他選車第一點是外觀，但除了外觀以外，操控、空間、舒適性等方面他一樣注重。他之前開過凱迪拉克SRX，通過把兩車認真對比之後，他決定選擇了林肯MKX。他提車3個月，開了3000公里，對林肯MKX有了一定的體會。林肯MKX質量好嗎？42萬值嗎？車主：慶幸選了它。
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林肯MKX在當下知名度頗高，是林肯的主打車型，依靠其引領潮流的構型設計，用戶把外觀當作身份的象徵的要求獲得了極大的滿足，正是如此，林肯MKX獲得市場的廣泛認同。隨著思維境界的上升，購車群體對車的需求有了新的定義，提速、變向、舒適、耐造、大氣等，沒有多項優點的產品必然慢慢地會被忽視。
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外觀是我選擇它的原因之一，看似簡單的構型設計卻體現了設計師的良苦用心。進氣格珊飾條錯落有致，增強林肯MKX的無盡美感，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。外觀和凱迪拉克SRX相比之下，差距挺大，我比較喜歡林肯MKX的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控臺的構造以及按鈕的匹配，雖然合理但不能突顯層次感，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，雖然添加了裝潢材料，稍微得到一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，個人覺得，與凱迪拉克SRX比照，林肯MKX的內飾還是差了點火候。
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動力方面，林肯MKX我用的是"林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版"，林肯MKX的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，253Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來看，林肯MKX作為一輛SUV，動力略顯不足，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。林肯MKX配備6擋手自一體變速箱，變速箱整體不錯，能夠達到林肯MKX應有的水準。這點與同類別的凱迪拉克SRX相較，確實有點差距。
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外觀是我選擇它的原因之一，看似簡單的構型設計卻體現了設計師的良苦用心。進氣格珊飾條錯落有致，增強林肯MKX的無盡美感，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。外觀和凱迪拉克SRX相比之下，差距挺大，我比較喜歡林肯MKX的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控臺的構造以及按鈕的匹配，雖然合理但不能突顯層次感，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，雖然添加了裝潢材料，稍微得到一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，個人覺得，與凱迪拉克SRX比照，林肯MKX的內飾還是差了點火候。
動力方面，林肯MKX我用的是"林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版"，林肯MKX的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，253Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來看，林肯MKX作為一輛SUV，動力略顯不足，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。林肯MKX配備6擋手自一體變速箱，變速箱整體不錯，能夠達到林肯MKX應有的水準。這點與同類別的凱迪拉克SRX相較，確實有點差距。
空間方面，其空間表現自然不言而喻。因其整車高度達到了1687毫米，身高176cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。橫向寬度達1936毫米，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2849mm，為車內的縱向空間提供充足保障，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且林肯MKX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在空間和舒適上，凱迪拉克SRX比起林肯MKX差距還是不小的。
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動力方面，林肯MKX我用的是"林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版"，林肯MKX的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，253Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來看，林肯MKX作為一輛SUV，動力略顯不足，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。林肯MKX配備6擋手自一體變速箱，變速箱整體不錯，能夠達到林肯MKX應有的水準。這點與同類別的凱迪拉克SRX相較，確實有點差距。
空間方面，其空間表現自然不言而喻。因其整車高度達到了1687毫米，身高176cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。橫向寬度達1936毫米，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2849mm，為車內的縱向空間提供充足保障，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且林肯MKX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在空間和舒適上，凱迪拉克SRX比起林肯MKX差距還是不小的。
油耗方面，林肯MKX的油耗方面的確有短板。11.5L的平均油耗偏高。其中高速的油耗為9.6L，城區油耗也是達到了15.0L，對於一款整備質量為2022KG的SUV來看，林肯MKX的油耗比凱迪拉克SRX要高一些，但是油耗對我來說並不重要。
歸納來說，我感覺林肯MKX的使用感受一級棒，畢竟它在外觀、操控、舒適度、空間方面擁有太多亮眼的表現，雖然賣價和凱迪拉克SRX差不了多少，不過開起來還是能體驗出差別。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我只是認為林肯MKX更適合我而已。目前開林肯MKX的大多數人是有一定事業的成功人士，我覺得這款車也是很有品位的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪35000以上就開得起。擁有它後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
大家好，這期分享的是《林肯MKX質量好嗎？42萬值嗎？車主：慶幸選了它》。
目前汽車界形勢瞬息萬變，無數好車被汽車生產商研究出來。"日產誠意之作"日產奇駿，不少車友對其情有獨鍾。歐洲王牌標緻508，懂車之人紛紛為其買單。在買車作為人生一件大事的今天，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如MKX。
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今天我們請到的嘉賓是韋先生，他是一個有一定事業的成功人士，每個月收入35000上下，由於最近手頭比較寬裕，近期在考慮換車。他最開的目標就很明確，希望換一款適合自己的SUV，預算在46萬上下。他選車第一點是外觀，但除了外觀以外，操控、空間、舒適性等方面他一樣注重。他之前開過凱迪拉克SRX，通過把兩車認真對比之後，他決定選擇了林肯MKX。他提車3個月，開了3000公里，對林肯MKX有了一定的體會。林肯MKX質量好嗎？42萬值嗎？車主：慶幸選了它。
外觀是我選擇它的原因之一，看似簡單的構型設計卻體現了設計師的良苦用心。進氣格珊飾條錯落有致，增強林肯MKX的無盡美感，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。外觀和凱迪拉克SRX相比之下，差距挺大，我比較喜歡林肯MKX的外觀內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。中控臺的構造以及按鈕的匹配，雖然合理但不能突顯層次感，缺乏軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，雖然添加了裝潢材料，稍微得到一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，個人覺得，與凱迪拉克SRX比照，林肯MKX的內飾還是差了點火候。
動力方面，林肯MKX我用的是"林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版"，林肯MKX的動力引擎採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，253Ps的最大馬力，從實質駕駛體驗來看，林肯MKX作為一輛SUV，動力略顯不足，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。林肯MKX配備6擋手自一體變速箱，變速箱整體不錯，能夠達到林肯MKX應有的水準。這點與同類別的凱迪拉克SRX相較，確實有點差距。
空間方面，其空間表現自然不言而喻。因其整車高度達到了1687毫米，身高176cm的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。橫向寬度達1936毫米，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2849mm，為車內的縱向空間提供充足保障，讓前後排乘客都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且林肯MKX在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調降溫能力極強，很快就把車子變成恆溫，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。因此，在空間和舒適上，凱迪拉克SRX比起林肯MKX差距還是不小的。
油耗方面，林肯MKX的油耗方面的確有短板。11.5L的平均油耗偏高。其中高速的油耗為9.6L，城區油耗也是達到了15.0L，對於一款整備質量為2022KG的SUV來看，林肯MKX的油耗比凱迪拉克SRX要高一些，但是油耗對我來說並不重要。
歸納來說，我感覺林肯MKX的使用感受一級棒，畢竟它在外觀、操控、舒適度、空間方面擁有太多亮眼的表現，雖然賣價和凱迪拉克SRX差不了多少，不過開起來還是能體驗出差別。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，我只是認為林肯MKX更適合我而已。目前開林肯MKX的大多數人是有一定事業的成功人士，我覺得這款車也是很有品位的，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪35000以上就開得起。擁有它後，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！
聽完駕駛者的分享，我覺得，林肯MKX之所以獲取目前的關注度，絕非僅憑藉外觀亮點，其在操控、空間、舒適度方面的表現同樣卓越，滿足了車友最迫切的需要。好評交加的"林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版"，建議價僅為46.88萬，同時林肯MKX還配備了碰撞預警、剎車輔助體系、倒車攝像頭、電動摺疊後視鏡功效、感應後備箱等貼心配置，比起對手同等級車型，性價比頗為卓越。對於這款性價比極高的林肯MKX，各位有何見解呢？