大眾網·海報新聞聊城8月9日訊(記者 袁志威)8日，山東鐵路投資控股集團有限公司網站發佈《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價公示》，大眾網·海報新聞記者從環評報告中獲悉，鄭濟高鐵聊城轄區內新建的三座高鐵站具體位置確定。另外，到2025年，聊城至濟南動車組預計開行動車62對，其中D8為27對，D16為35對。
大眾網·海報新聞聊城8月9日訊(記者 袁志威)8日，山東鐵路投資控股集團有限公司網站發佈《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價公示》，大眾網·海報新聞記者從環評報告中獲悉，鄭濟高鐵聊城轄區內新建的三座高鐵站具體位置確定。另外，到2025年，聊城至濟南動車組預計開行動車62對，其中D8為27對，D16為35對。
環評報告顯示，鄭州至濟南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟南西站，向西途經濟南市槐蔭區、市中區、長清區、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區、東昌府區、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.583公里，包括濟南樞紐、聊城地區相關工程。其中，鄭濟鐵路山東段新建車站 4 座，分別為長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站;改建接軌站1座為濟南西站。
根據報告，茌平南站為中間站，位於茌平縣趙西村南側，距離茌平縣城 9km。站房設於 右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 2 條到發線，到發線有效長度滿足 650m。
大眾網·海報新聞聊城8月9日訊(記者 袁志威)8日，山東鐵路投資控股集團有限公司網站發佈《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價公示》，大眾網·海報新聞記者從環評報告中獲悉，鄭濟高鐵聊城轄區內新建的三座高鐵站具體位置確定。另外，到2025年，聊城至濟南動車組預計開行動車62對，其中D8為27對，D16為35對。
環評報告顯示，鄭州至濟南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟南西站，向西途經濟南市槐蔭區、市中區、長清區、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區、東昌府區、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.583公里，包括濟南樞紐、聊城地區相關工程。其中，鄭濟鐵路山東段新建車站 4 座，分別為長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站;改建接軌站1座為濟南西站。
根據報告，茌平南站為中間站，位於茌平縣趙西村南側，距離茌平縣城 9km。站房設於 右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 2 條到發線，到發線有效長度滿足 650m。
莘縣站為中間站，位於莘縣南側郊區，刁莊村北側，唐路口村南側。站房設於線路右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 4 條到發線，到發線有效長度均滿足650m。
大眾網·海報新聞聊城8月9日訊(記者 袁志威)8日，山東鐵路投資控股集團有限公司網站發佈《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價公示》，大眾網·海報新聞記者從環評報告中獲悉，鄭濟高鐵聊城轄區內新建的三座高鐵站具體位置確定。另外，到2025年，聊城至濟南動車組預計開行動車62對，其中D8為27對，D16為35對。
環評報告顯示，鄭州至濟南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟南西站，向西途經濟南市槐蔭區、市中區、長清區、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區、東昌府區、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.583公里，包括濟南樞紐、聊城地區相關工程。其中，鄭濟鐵路山東段新建車站 4 座，分別為長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站;改建接軌站1座為濟南西站。
根據報告，茌平南站為中間站，位於茌平縣趙西村南側，距離茌平縣城 9km。站房設於 右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 2 條到發線，到發線有效長度滿足 650m。
莘縣站為中間站，位於莘縣南側郊區，刁莊村北側，唐路口村南側。站房設於線路右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 4 條到發線，到發線有效長度均滿足650m。
聊城西站為客運站，位於西外環以西，德商高速以東，湖南路以北，北高莊村附近，站位距城市中心約 8km。該站京九客專車場中穿鄭濟車場佈置，西側預留邯鄲方向城際車場，中間京九客專場設2臺6線(含正線)，鄭濟上行場設2臺5線(含正線)，其中一個站臺與京九客專共用，鄭濟下行場設2臺4線(含正線)，其中一個站臺與京九20客專共用。到發線有效長度滿足650m，設置接車線1條，並在區間設置安莊線路所。
大眾網·海報新聞聊城8月9日訊(記者 袁志威)8日，山東鐵路投資控股集團有限公司網站發佈《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環境影響評價公示》，大眾網·海報新聞記者從環評報告中獲悉，鄭濟高鐵聊城轄區內新建的三座高鐵站具體位置確定。另外，到2025年，聊城至濟南動車組預計開行動車62對，其中D8為27對，D16為35對。
環評報告顯示，鄭州至濟南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟南西站，向西途經濟南市槐蔭區、市中區、長清區、德州市的齊河縣、聊城市的茌平區、東昌府區、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.583公里，包括濟南樞紐、聊城地區相關工程。其中，鄭濟鐵路山東段新建車站 4 座，分別為長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站;改建接軌站1座為濟南西站。
根據報告，茌平南站為中間站，位於茌平縣趙西村南側，距離茌平縣城 9km。站房設於 右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 2 條到發線，到發線有效長度滿足 650m。
莘縣站為中間站，位於莘縣南側郊區，刁莊村北側，唐路口村南側。站房設於線路右側，線下式站房。車站設 2 條正線及 4 條到發線，到發線有效長度均滿足650m。
聊城西站為客運站，位於西外環以西，德商高速以東，湖南路以北，北高莊村附近，站位距城市中心約 8km。該站京九客專車場中穿鄭濟車場佈置，西側預留邯鄲方向城際車場，中間京九客專場設2臺6線(含正線)，鄭濟上行場設2臺5線(含正線)，其中一個站臺與京九客專共用，鄭濟下行場設2臺4線(含正線)，其中一個站臺與京九20客專共用。到發線有效長度滿足650m，設置接車線1條，並在區間設置安莊線路所。
此外，根據行車組織安排，大眾網·海報新聞記者發現，到2025年，聊城至濟南動車組列車對數預計為62對。鄭濟高鐵運營後，預計濟南至聊城20多分鐘，至鄭州1個多小時至2小時。