曝FCA正與雷諾進行深入談判 或加入雷諾日產聯盟

據英國《金融時報》報道，多名知情人士表示，菲亞特克萊斯勒（FCA）正就與法國雷諾建立廣泛的全球聯盟關係進行深入磋商。

目前，這兩家汽車製造商正尋求聯手應對全球汽車業面臨的結構性挑戰。隨著更嚴格的排放法規以及對電動化、網聯化和自動駕駛等新技術的鉅額投資帶來的挑戰，汽車製造商面臨的整合壓力不斷加大。

上述知情人士補充稱，FCA與雷諾的談判可能最終使得其未來加入雷諾-日產-三菱聯盟中，不過這一結果將意味著走一條複雜的道路，其中包括贏得日產的支持。

日產和雷諾於1999年結成聯盟，雷諾持有日產43.4%的投票權股份而日產只有雷諾公司15%的無投票權股份。三菱汽車在日產持有三菱34%的股權後，於2016年加入聯盟。因此，雷諾是聯盟中占主導地位的合作伙伴。

消息人士稱，雙方談判的重點是FCA與雷諾之間進行廣泛合作的可能性。雷諾一直在確定確保聯盟關係的穩定發展。

自去年聯盟董事長戈恩被抓後，雷諾和日產的關係一度相當緊張，甚至威脅到雷諾日產三菱這一全球聯盟的未來。日產汽車首席執行官西川廣人一直試圖削弱雷諾的控制權。而雷諾則在致力於使得聯盟關係“不可逆轉”。

上述知情人士說，談判仍在進行，但可能仍會破裂。他們警告稱，雙方正在考慮一系列合作結構和選擇，但不能保證廣泛的談判能最終達成協議。

上述知情人士還透露，目前尚不清楚日產汽車在多大程度上參與了該討論。而一位知情人士表示，日產迄今沒有參與到談判中。

對此報道，雷諾和FCA拒絕置評，日產汽車發言熱也尚未評論。

3月27日，《金融時報》曾援引知情人士報道稱，雷諾集團計劃在未來12個月內重啟與日產汽車的合併談判，之後還將尋求進一步收購，以擴大業務規模，構建更強大的汽車集團，從而與大眾集團、豐田汽車等爭奪全球主導地位。而FCA是其“首選目標”之一。

FCA已經在與雷諾就共享平臺進行談判，也在與標緻所有者標緻雪鐵龍（PSA）在法國舉行類似的談判。共享平臺是支撐一輛汽車的製造基礎。

但據瞭解，FCA與雷諾的談判已不僅僅是分享技術，而且進展得比與PSA更快。一位消息人士稱，FCA合雷諾正在考慮的計劃可能涉及部分股權轉讓。“這不僅僅是另一種合作關係——它還不止於此。”

FCA與雷諾此前曾有過交集。20世紀80年代，雷諾與擁有Jeep品牌的AMC（美國汽車公司）成為合作伙伴，併成為AMC最大股東，此後又將其股權出售給了克萊斯勒公司。

雖然FCA的總部設在歐洲，但它的大部分業務、銷售和利潤都在北美市場，而雷諾並沒有在北美地區開展業務。同時，FCA旗下還包括高檔豪華車品牌阿爾法•羅密歐和瑪莎拉蒂。這些細分市場領域是雷諾所沒有進入的。

FCA現任CEO麥明凱曾公開表示有意與其他汽車製造商結盟。“我希望能找到合作的領域，無論是聯盟關係，還是合併，亦還是更深層次的股權合作，對我們來說都是有意義的。”

如果有一天FCA被納入雷諾-尼桑-三菱聯盟中，它將顛覆雷諾日產聯盟內部的權力平衡，進一步將公司的中心從日本向外傾斜，並將把約翰•埃爾坎（John Elkann）領導的意大利阿涅利（Agnelli）家族拉上談判桌。該家族於1899年創建菲亞特，通過旗下Exor持有29.2%的股份。

雷諾未來加入FCA後，該聯盟還將一舉成為全球最大的汽車製造商，年總銷量達到1560萬輛，遠遠超過目前的領導者大眾，後者去年銷量為1080萬輛。