買車加價100萬還不一定能買到?盤點那些加價神車
一說到加價提車,想必大家第一個會想到的就是豐田神車埃爾法,埃爾法定價高達80萬,居然價格40萬,整整加了一臺普拉多的錢,即使加價這麼多,依然很多人搶著買,中國市場難道只有埃爾法加價嗎?所以今天給大家盤點除了埃爾法之外,在中國市場的其他幾個加價神車。
1 路虎攬勝5.0加長版(加價20萬)
路虎攬勝加價大家可能覺得很意外,其實路虎攬勝普通版是不加價的,而且還有不錯的優惠,而真正加價的是攬勝5.0加長版,加價幅度在20萬元左右。
加價的原因主要是攬勝5.0加長版的定位,它的定位是行政級SUV,始終不會提供第三排座椅,這種行政級SUV在市面上只有兩款車型,另一款就是勞斯萊斯庫裡南,即使是庫裡南也不如攬勝5.0巔峰創世加長版的後排。
2 雷克薩斯LX570(加價18-25萬)
雷克薩斯LX570是雷克薩斯最頂級的越野車,和它的姊妹車型陸巡一樣,非常受國人喜歡,雖然它的競爭對手很多,如領航員、QX80、凱雷德等,但在雷克薩斯LX570面前就力不從心了。雷克薩斯LX570廠家指導價在130萬到140萬之間,提車需要加價25萬左右(瀋陽地區)。
雷克薩斯LX570加價原因是在2015年進行了中期改款,改款之後不僅加強了自身產品力,在外觀上改款後的前臉非常霸氣,不怒自威,同時也突顯出雷克薩斯豪華的氣質,不僅如此,價格從原來的170萬下調到140萬,本來就很搶手的LX570,就更受歡迎了。
3 雷克薩斯LM(預計加價超過40萬)
在剛剛結束的上海車展上,雷克薩斯LM絕對是整個車展最受人關注的車型之一,之所以被大家關注,就是因為它是雷克薩斯版的埃爾法,至於後排的豪華程度也要高出埃爾法一個等級。後排採用兩座佈局,並且和前排完全隔開,豪華程度不言而喻。參考豐田埃爾法的加價幅度來看,雷克薩斯LM加價一定會超過40萬。
4 奔馳G級(50-100萬)
奔馳G級也是加價常客,老款奔馳G級就一直加價提車,而G65最高加價要50萬。而在新款G級上市之後,加價就更加變本加厲,新款G500加價50多萬元,而新款G63要加價100萬元。
奔馳G級加價原因很簡單,就是我們對車的情懷,奔馳G級作為車價超過150萬的越野車,既不舒適,也不豪華,質量可靠性也不如豐田,出去越野還要配臺保障車,不過這並不會影響它在國人心中的地位,因為買G級的有幾個去真正越野了。
5 奔馳邁巴赫S級
邁巴赫S級在2015年上市以來就沒有停止過加價,並且在中期改款之後,加價幅度就更大了,其中邁巴赫S450加價10萬、邁巴赫S560加價30萬、邁巴赫S680單色車身加價50萬、而邁巴赫S650雙調典藏版加價超過100萬。
之所以奔馳邁巴赫S級能加價這麼多,只要有兩個原因,第一是它的產品力,邁巴赫S級是行政級的典範。第二個原因是錯位競爭,在D級豪華車和超豪華車之間一直有空檔,奔馳推出邁巴赫S級就是瞄準這個錯位市場,寶馬未來也會推出9系,來和邁巴赫S級做直接的競爭。
以上的6款車型加價幅度在10萬到100萬不等,其中有兩款奔馳品牌車型,並且加價幅度都超過一百萬,剩下的有三款豐田旗下的車型,也證明豐田車型在中國受歡迎程度。關於汽車加價你有什麼想吐槽的歡迎下方留言。