據外媒報道，近日，在雷克薩斯品牌30週年紀念活動上，雷克薩斯國際執行副總裁Koji Sato對外媒表示，“我們計劃於2025年推出10款電動汽車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌。預計到2025年，雷克薩斯品牌下所有車型都將擁有電動版本。”
據悉，佐藤弘治所指的“電動版本”涵蓋了混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動車和氫燃料電池車。雷克薩斯會根據各地市場的需求及背景條件，向用戶推送適宜的車型。“沒有一種動力系統適用於全球。現實情況是，不同的法律和社會條件要求汽車製造商必須提供多種選擇”，Sato對此解釋，“我們將根據市場的需求或者背景為每一款車型做出選擇。”
據外媒報道，近日，在雷克薩斯品牌30週年紀念活動上，雷克薩斯國際執行副總裁Koji Sato對外媒表示，“我們計劃於2025年推出10款電動汽車，涵蓋了豐田及雷克薩斯兩大品牌。預計到2025年，雷克薩斯品牌下所有車型都將擁有電動版本。”
據悉，佐藤弘治所指的“電動版本”涵蓋了混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動車和氫燃料電池車。雷克薩斯會根據各地市場的需求及背景條件，向用戶推送適宜的車型。“沒有一種動力系統適用於全球。現實情況是，不同的法律和社會條件要求汽車製造商必須提供多種選擇”，Sato對此解釋，“我們將根據市場的需求或者背景為每一款車型做出選擇。”
當被問及燃料電池汽車時，Sato表示，從技術的角度看，汽車製造商“對FCEVs（FCEV：燃料電池電動車）非常用心”，但是仍會根據當地的基礎設施條件仔細考慮氫的推廣。因此，至少在美國，情況可能是會有更多的混合動力、插電式混合動力以及電池電動式汽車，而非使用氫燃料電池系統。
目前，雷斯薩斯旗下有11款車型，其中僅有4款沒有混合動力版本。在混合動力技術領域，雷克薩斯正在不斷進步中，該品牌全新電池技術及輪轂電機技術也正在研發中。據介紹，輪轂電機技術可以讓車輛實現四輪獨立運轉，可極大提升車輛靈活性、穩定性。不過佐藤弘治也承認，類似技術目前也僅僅是“概念產品”，還需要耗費數年時間才能趨於完美。
佐藤浩二表示：“我們希望四個獨立運行的輪子將提供更大的靈活性、穩定性和刺激性。當然，輪轂電機目前只是一個概念，要使這項技術完善還需要幾年的時間。但我們將繼續追求這個令人興奮的機會。”
在今年晚些時候舉行的2019年東京車展上，雷克薩斯將具體展示電氣化的未來會是什麼樣子。
雷克薩斯計劃在車展上推出一款新的電動概念車。 憑藉著高質量的產品和優質的服務，其市場競爭力也一直在穩步提升。而提前把握住電動汽車的脈絡，進行多方位的產品佈局，相信未來雷克薩斯的銷量也將再上一個臺階。