'美國豪華車銷量出爐：雷克薩斯穩住第三，奧迪落魄第四'

就像中國人不太喜歡國產車一樣，在美國其實林肯、凱迪拉克賣的也不是非常好，每年的豪華銷量榜單就能傳遞這樣一個信息：賣的最好的永遠是外來品牌。

林肯跟凱迪拉克這兩個美國品牌，看著自己的市場被外來品牌瓜分，卻又無能為力，其實挺慘的。

今年6月份美國豪華車銷量出爐，寶馬以31627臺的單月銷量成為最受歡迎的豪華品牌，傳統意義的上半年寶馬累計銷量達到153386臺，排名第二的為奔馳，6月單月銷量達到了26196臺，今年上半年銷量達到147396臺。

在國內一直不被看好的雷克薩斯6月份完成了23047臺銷量，今年上半年銷量則為135735臺，在國內傳統意義的BBA，在美國市場變成了BBL。

我又往下找尋了TOP1，奧迪、謳歌、英菲尼迪、捷豹路虎均上榜，眼光回到TOP10上，你會發現上半年捷豹銷量達到了16282臺，這不是一個非常出色的數據，但即便如此我們依然沒有找尋到凱迪拉克以及林肯的排名。

說回關注度最高的前四個品牌，國內的BBA之所以在美國變成了BBL，是因為地域的文化消費理念不同，在美國市場雷克薩斯是一個根深蒂固的豪華品牌，區域的不同配置裝備表現使得在美國銷售的雷克薩斯車型有著不錯的動力表現，譬如說ES車型，在美國還為其配備3.5V6引擎，而且4萬左右的美元售價並不高，再加上出色的品質表現使得一貫痛恨修車的美國人喪失抵抗力。

買雷克薩斯意味著不用修車，這在維修不便的美國來說是一個福音。

其實奧迪在美國銷量不濟也是有一定原因，畢竟在美國市場奧迪是“進口品牌”，雖然美國關稅比較低，但是無奈奧迪美國本土化運營一直不夠好，或者說整個大眾集團都沒有開拓很好的美國市場，相比於奔馳以及寶馬的攻城略地，奧迪銷量數據明顯遜色不少。

雷克薩斯為何這麼好除了自身質量真的過硬之外，還因為人家在美國是“國產車”，營銷以及運營真的到位，再加上不錯的品質才能真正的讓消費者埋單。

其實非常理性的來說，奧迪完成的10.1萬半年銷量與雷克薩斯完成的13.5萬半年銷量還有段差距，回頭看2018年全年數據，你也會發現奧迪與雷克薩斯的差距，其實還挺大。

畢竟去年雷克薩斯完成了29.8萬的年銷量，而奧迪只有22.3萬年銷量。穩住第三的雷克薩斯與落魄第四的奧迪，足以看出來美國人心中的豪華車，應該是一個怎樣的排名。