2015年時，雷克薩斯執行副總裁Mark Templin表示："由於世界各國政府正在制定相關法規，長期生產和使用大排量車輛的未來將會受到質疑，而雷克薩斯可能首先放棄的就是GX和LX系列。"
在更為嚴格的燃油經濟性和排放標準的限定下，很多汽車品牌都表明大排量車型還會堅持一段時間，但最終還是會面臨被逐步淘汰的宿命。
在今年三菱帕傑羅、豐田普拉多相繼確定停產後，同時也宣告了大排量車型所面臨的局面舉步維艱。但，令人開心的是與豐田普拉多同平臺生產的雷克薩斯GX剛剛發佈了中期改款車型的官圖，在車輛各方面對比老款車型均有著一定的提升。
外觀
仍然是典型的雷克薩斯紡錘式設計，最直觀的變化在於前臉的進氣格柵變得更大更精緻。同級別車型中的寶馬 X7亦是如此，通過圖片我們不難看出這是當下汽車設計的一個流行趨勢，寶馬的"大鼻子"在整容路上漸行漸遠，但"天生麗質"的雷克薩斯又不一樣了啵~
內飾
同樣沒有進行過多改動。依舊提供了支持7人乘坐的3排座椅。內飾顏色除了照舊提供黑色、棕褐色、淺褐色以外，還加入了全新的里奧哈紅色+純黑色車頂配色可選。
此外，新車還在駕駛位採用了由木質+皮革打造的三幅式多功能方向盤。而這方方面面的設計，特別是車內的木質元素，都是老闆們的摯愛。
安全性
在安全性方面雷克薩斯GX也進行了提升。配備了最新的Safety System+主動安全系統，其中包括了預碰撞系統系統、行人檢測系統、車道偏離警報、大燈智能遠近光以及高速自適應巡航等功能。
越野套餐
包括上、下坡道輔助，變速器冷卻器、油箱保護器等配置。此外，多地形模式選擇的加入，也讓這臺新車能夠針對不同路面為使用者提供相對應的駕駛模式，包括鬆散的岩石路、泥濘路以及沙子路等等。
轟轟轟
新款GX 460依舊是搭載最大馬力301匹、扭矩峰值高達446牛·米的4.6L的V8發動機，匹配6速手自一體變速箱，並全系標配全時四驅系統、KDSS電子控制式動力調節懸架以及自適應可變懸架。你別說哈，看似"老掉牙"的動力總成，但同時也代表著穩定的"耐操性"。
豪華＋性能
雷克薩斯的新款GX在加裝了“越野科技套件”以及整套的安全輔助系統後，將會是目前市面上，將“豪華”與“性能”結合得最完美的一款越野SUV。雖然新車價格尚未發佈，但目測其海外售價或將在50,000美元以上，而國內上百萬的售價肯定是跑不掉的了。
什麼？這貨肯定要加價？不好意思，忘了告知大家，對於咱們中國消費者來說，不僅很可能與這款新車無緣，即便是在二手車市場，現在也很難看到一臺老款車型。所以，到時候加價也不一定能買的到咯~
圖片來源：@網絡
✏ 撰稿人 | 樑位鈞
