'美國新車質量排名，在華銷量暴增96.7%的雷克薩斯竟不如韓系？'
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
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2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
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近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
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2019年美國新車質量排行分析
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NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
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近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
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數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
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NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
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2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
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NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
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2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
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NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
NO3：雷克薩斯
雷克薩斯在美國豪車界的地位是舉足輕重的，成立於1983年的雷克薩斯在美國可是名副其實的一線豪華車。雷克薩斯今年在中國的表現也很不錯，6月份，雷克斯一共完成了18178臺的銷量，同比上漲96.7%，和去年的9238臺相比可以說是翻倍增長，這還是雷克斯在加價提車。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
NO3：雷克薩斯
雷克薩斯在美國豪車界的地位是舉足輕重的，成立於1983年的雷克薩斯在美國可是名副其實的一線豪華車。雷克薩斯今年在中國的表現也很不錯，6月份，雷克斯一共完成了18178臺的銷量，同比上漲96.7%，和去年的9238臺相比可以說是翻倍增長，這還是雷克斯在加價提車。
NO4：捷豹路虎
在美國捷豹路虎的質量還是非常穩定的，從來不會躍到前面，總是牢牢的佔據最後的兩個位置，不少人都曾抹黑捷豹路虎，原來都是有證據的。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
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在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
NO3：雷克薩斯
雷克薩斯在美國豪車界的地位是舉足輕重的，成立於1983年的雷克薩斯在美國可是名副其實的一線豪華車。雷克薩斯今年在中國的表現也很不錯，6月份，雷克斯一共完成了18178臺的銷量，同比上漲96.7%，和去年的9238臺相比可以說是翻倍增長，這還是雷克斯在加價提車。
NO4：捷豹路虎
在美國捷豹路虎的質量還是非常穩定的，從來不會躍到前面，總是牢牢的佔據最後的兩個位置，不少人都曾抹黑捷豹路虎，原來都是有證據的。
俗話說的好："買車容易，養車難"，買一輛質量好的車是十分重要的。汽車的質量越好，買車後出現的問題就會越少，後期的養車成本也就更低。汽車的質量也一直是我們這些平頭老百姓非常關心的問題，畢竟誰也不想用自己辛辛苦苦賺的錢去買一臺小毛病頻出的車。
近日，美國權威調查機構J.D.Power(君迪）公佈了2019年美國新車質量調查報告，調查了從2月-5月底車主在持有新車90天內上報的問題數量。此次，J.D.Power（君迪）是以14個高端品牌和18個普通品牌，共計32個品牌、257個車型為對象展開調查的。
在看新車質量排行榜前，我們先了解J.D.Power(君迪）是一家怎樣的公司?J.D.Power(君迪）成立於1968年，主要是靠汽車調研起家，憑藉研究的客觀性和獨立性聞名於世，它的第一個客戶就是豐田。2013年在全球市場調研公司25強中排名13，成為全球最專業、最權威的調研公司之一，在汽車用戶滿意指數上獲得了全球工商界的認可，它的調查和研究實力是首屈一指的。
2019年美國新車質量排行分析
數字越小質量越好，數字越大質量越差，以行業平均線為評判標準！
NO1：韓系車居首：韓系品牌的捷恩斯、起亞、現代包攬前三，成為此次新車質量排行榜的最大贏家。
NO2：雷克薩斯跌到第九：福特、林肯、雪佛蘭、日產、道奇、雷克薩斯、豐田、別克紛紛高於行業平均水平，雷克薩斯跌到了第九。
N03：BBA全部落敗：國內主流豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪全部低於行業水平，保時捷、大眾、沃爾沃的結果也不好。
N04：捷豹路虎質量穩定：捷豹和路虎兩個難兄難弟到哪兒都在一起，這次排行地位穩固，質量也很穩定。
排行榜車型分析：
NO1：捷恩斯
捷恩斯是現代集團在2015年才推出的汽車品牌，作為現代汽車的高端產品，定位和BBA一樣。既然是高端品牌那頂尖的技術和工藝當然不能少，這也給新車的質量作出了保障。
N02：起亞
起亞的排名很不錯，取得了第二名的好成績，起亞能排在第二位，主要是得益於它的緊湊級轎車和小型車表現較好。
N03：現代
說實話現代在國內的表現確實一般般，但是這次卻獲得了第三名的好成績，主要優勢是它的信息娛樂系統和其他電子設備表現好。其它品牌對於這項並不是很重視，這也是現代拉開差距的主要原因。
NO3：雷克薩斯
雷克薩斯在美國豪車界的地位是舉足輕重的，成立於1983年的雷克薩斯在美國可是名副其實的一線豪華車。雷克薩斯今年在中國的表現也很不錯，6月份，雷克斯一共完成了18178臺的銷量，同比上漲96.7%，和去年的9238臺相比可以說是翻倍增長，這還是雷克斯在加價提車。
NO4：捷豹路虎
在美國捷豹路虎的質量還是非常穩定的，從來不會躍到前面，總是牢牢的佔據最後的兩個位置，不少人都曾抹黑捷豹路虎，原來都是有證據的。
總結：J.D.Power（君迪）這次的研究報告主要指出的是科技配置上的不完善，特別是語音、娛樂等方面，不過剎車、油漆、懸掛、發動機啟動問題等一系列的毛病都需要解決。這份報告主要是美國市場的新車調研，我們僅僅只能做一個參考，畢竟不同品牌對於不同地區的生產條件和質量都與各自的要求。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！