文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
配置方面，新款RX L還將提供F SPORT套裝。新的F SPORT套裝將具有特殊的F SPORT品牌標誌外觀元素以及全新的底盤調教，路感更清晰，更具駕駛樂趣。新的F SPORT套件將包含新的主動可變懸架系統，並提升系統的響應速度。新的F SPORT套件還包括電動助力轉向、方向盤加熱、高性能減震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum駕駛模式。
文/磊磊
成都車展即將開始，許多知名品牌早就公佈了自己車展時的新車陣容，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看豪華品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
凱迪拉克CT5
凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。
側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。
車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。
CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊屏幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸摸式物理按鍵被實體按鈕所取代。
內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
雷克薩斯RX L
外觀方面，2020款 雷克薩斯RX L車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。
內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。
動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。
安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。
配置方面，新款RX L還將提供F SPORT套裝。新的F SPORT套裝將具有特殊的F SPORT品牌標誌外觀元素以及全新的底盤調教，路感更清晰，更具駕駛樂趣。新的F SPORT套件將包含新的主動可變懸架系統，並提升系統的響應速度。新的F SPORT套件還包括電動助力轉向、方向盤加熱、高性能減震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum駕駛模式。