3.5L自吸V6發動機+10AT變速箱，前後配多連桿懸架，豪華堪比奔馳

『侃車前瞻』

隨著社會的發展大潮，國內潛在的豪車車迷們也就逐漸的浮出水面，曾經提到豪車僅能想到BBA這件事已經成為過去了。近幾年來，各大廠商的豪華品牌也陸續在國內亮相併且分得一杯羹。而今天要同大家分享的正式保值老大哥豐田旗下的豪華品牌、在北美用十幾年時間就能力壓奔馳寶馬的雷克薩斯。

誇張個性的前臉造型，想必大家已經能夠猜到這款便是雷克薩斯的LS350了。

『從顏值定義豪華』

擺脫它的品牌名稱以後，怎麼看這款車是不是豪華車型？

在我看來答案是：外觀。

雷克薩斯的外觀設計給我留下的印象就是大膽，個性。這兩點在LS身上也得到了印證，雙"Z"的閃電造型大燈設計非常搶眼，無論是否點亮它，都會擁有一個非常好的辨識度。而這張立體感極強的沙漏型進氣格柵更是充滿了攻擊性，雖然好看，但我這種有密集恐症的人也不敢湊近了欣賞。而兩側的空氣動力套件更加暗示了在它體內那顆強大的心臟。

車身尺寸達到5235/1900/1450mm的它，在車身材質上大面積的選用了鋁合金材質，讓這輛車在擁有很強的剛度同時也控制好它的車身重量。而且3125mm的軸距也能夠讓車內有一個非常好的空間表現。

車內的豪華是一眼可見的，大面積的真皮包裹，已經豐田擅長的人體工程學設計，讓這輛雷克薩斯LS的座艙無可挑剔，但我真的想問一句：為啥雷克薩斯的設計師這麼喜歡密集的東西……這個門板的設計雖然很有個性，也可以說是與進氣格柵形成了呼應吧。但我很難接受這種密集的東西，哎…難道是沒有開豪華品牌的命？

後排的獨立出風口是必須的，較低的地臺高度也是非常提升好感度。這個扶手箱位置的中控屏簡直不要太爽啊，不但能調節空調，還能調節後排座椅的高低、甚至腰部與靠背也可以調節。同時全車配備的座椅加熱、通風也是非常提升整車的乘坐品質的。

如果你覺得這還不夠提升品質，它還有電吸門、矩陣式LED大燈、大燈清洗、負離子發生器、23喇叭的馬克萊文森音響，配合雙層玻璃以及雷克薩斯優秀的NVH控制，都將會提升這款車的乘坐品質，在小編看來，這款雷克薩斯LS的車內體驗堪比奔馳了。

最重要的是，在新能源大潮的今天，在小排量渦輪盛行的當下，雷克薩斯還放出了這臺自吸猛獸，V6排列的3.5L自吸發動機，配合10AT變速箱，帶來了232kW最大功率，315N/m的扭矩輸出（國六排放標準，國五標準為380N/m），雖然動力數據相較於目前奔馳或寶馬的動力數據來說不算亮眼，但全車多連桿獨立懸架的調教以及全系標配的懸架調節帶來的駕駛體驗是非常優秀的。

『終評』

作為二線豪華品牌中的佼佼者，這款全進口的雷克薩斯LS無論從整車設計還是用車配置上來說，都算得上是同級中非常優秀的，而V6的3.5L大排量發動機雖然不算是當下的主流動力，但這也是雷克薩斯在表明自己的態度，但如同外觀設計一般個性的造車態度能否在市場中取得好的成績呢？我們拭目以待。

（部分圖片來自網絡）

（lzh）