我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
很多人說價格是由市場決定的，雷克薩斯供不應求所以加價，這種價值觀從根本上就是錯誤的。
如此，要廠家指導價還有何意義？即使受到市場的追捧，商家不予優惠即可，卻要以各種藉口“捆綁銷售”，甚至加錢多就可插隊提前提車，這樣的行為只不過是商家之間“統一口徑”後，貪圖利益的伎倆罷了。
我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
很多人說價格是由市場決定的，雷克薩斯供不應求所以加價，這種價值觀從根本上就是錯誤的。
如此，要廠家指導價還有何意義？即使受到市場的追捧，商家不予優惠即可，卻要以各種藉口“捆綁銷售”，甚至加錢多就可插隊提前提車，這樣的行為只不過是商家之間“統一口徑”後，貪圖利益的伎倆罷了。
最近得知，雷克薩斯ES終於不加價了，難道它意識到了什麼？
豪華品牌競爭異常激烈，奧迪A4L降價高達6萬，奔馳C降價2-4萬，BBA尚且如此降價，雷克薩斯品牌較之略低，難免會因為加價損失大量客戶。
我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
很多人說價格是由市場決定的，雷克薩斯供不應求所以加價，這種價值觀從根本上就是錯誤的。
如此，要廠家指導價還有何意義？即使受到市場的追捧，商家不予優惠即可，卻要以各種藉口“捆綁銷售”，甚至加錢多就可插隊提前提車，這樣的行為只不過是商家之間“統一口徑”後，貪圖利益的伎倆罷了。
最近得知，雷克薩斯ES終於不加價了，難道它意識到了什麼？
豪華品牌競爭異常激烈，奧迪A4L降價高達6萬，奔馳C降價2-4萬，BBA尚且如此降價，雷克薩斯品牌較之略低，難免會因為加價損失大量客戶。
一定程度上，雷克薩斯ES200就能代表雷克薩斯ES，因為我們在馬路上所見到的80%以上車型都是ES200。而在駕駛過大量同類車型後，雷克薩斯ES200幾乎是我最不想開的一臺車，它佛系的讓人提不起一點興趣。
我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
很多人說價格是由市場決定的，雷克薩斯供不應求所以加價，這種價值觀從根本上就是錯誤的。
如此，要廠家指導價還有何意義？即使受到市場的追捧，商家不予優惠即可，卻要以各種藉口“捆綁銷售”，甚至加錢多就可插隊提前提車，這樣的行為只不過是商家之間“統一口徑”後，貪圖利益的伎倆罷了。
最近得知，雷克薩斯ES終於不加價了，難道它意識到了什麼？
豪華品牌競爭異常激烈，奧迪A4L降價高達6萬，奔馳C降價2-4萬，BBA尚且如此降價，雷克薩斯品牌較之略低，難免會因為加價損失大量客戶。
一定程度上，雷克薩斯ES200就能代表雷克薩斯ES，因為我們在馬路上所見到的80%以上車型都是ES200。而在駕駛過大量同類車型後，雷克薩斯ES200幾乎是我最不想開的一臺車，它佛系的讓人提不起一點興趣。
和激進的外觀設計截然不同，雷克薩斯ES200內心相當保守，接近13秒的零百加速已經為人詬病，即使切換運動模式，也只是前段加速快了些，後段加速仍然很無力，這是2.0L發動機無法避免的排量侷限。
其次，雷克薩斯ES200的底盤質感差了點，這一直是豐田汽車的弱項，和德系車相比給駕駛者的信心略顯不足，例如連續變道時、高度過彎時，雷克薩斯ES200都顯得不那麼遊刃有餘，轉向手感也一般。
我一度認為，讓雷克薩斯新車不加價，就像讓馬自達加長軸距、大眾放棄套娃同樣的困難。
很多人說價格是由市場決定的，雷克薩斯供不應求所以加價，這種價值觀從根本上就是錯誤的。
如此，要廠家指導價還有何意義？即使受到市場的追捧，商家不予優惠即可，卻要以各種藉口“捆綁銷售”，甚至加錢多就可插隊提前提車，這樣的行為只不過是商家之間“統一口徑”後，貪圖利益的伎倆罷了。
最近得知，雷克薩斯ES終於不加價了，難道它意識到了什麼？
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一定程度上，雷克薩斯ES200就能代表雷克薩斯ES，因為我們在馬路上所見到的80%以上車型都是ES200。而在駕駛過大量同類車型後，雷克薩斯ES200幾乎是我最不想開的一臺車，它佛系的讓人提不起一點興趣。
和激進的外觀設計截然不同，雷克薩斯ES200內心相當保守，接近13秒的零百加速已經為人詬病，即使切換運動模式，也只是前段加速快了些，後段加速仍然很無力，這是2.0L發動機無法避免的排量侷限。
其次，雷克薩斯ES200的底盤質感差了點，這一直是豐田汽車的弱項，和德系車相比給駕駛者的信心略顯不足，例如連續變道時、高度過彎時，雷克薩斯ES200都顯得不那麼遊刃有餘，轉向手感也一般。
可能是優科豪馬輪胎素質的影響，這種輪胎側重於節能，缺點是靜音，導致雷克薩斯ES200在行駛途中胎噪略大，靜謐性對不起30萬的售價。
雷克薩斯ES200是一臺適合老年人開的車，我覺得這話沒錯，平平穩穩的駕駛，它也能讓車主省心、省錢。從雷克薩斯的進化來看，它是一個以品質為根本，賣設計的品牌，除此之外別無亮點。
沒有一臺車是完美的，市場對雷克薩斯ES有些過度追捧了，待到消費者越來越理性，就是雷克薩斯開始打折的時候。