來源：搜狐號汽車百科之家
現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
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現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
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現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
2.倒車雷達及自動泊車開關
雷達開關在有些車上有，有的沒有，自動泊車開關當然只在帶有此係統的車上才有。倒車雷達默認也是開啟的，如果按下此開關，那麼就是關閉了雷達，倒車時不會再發出響聲。因為倒車雷達對於倒車來說還是比較有用的，所以儘量不要去關閉它。自動泊車系統打開後，車輛儀表盤上會有提示，告訴我們怎麼做，把車開到什麼位置，掛擋還是剎車，只要按照上面的提示做就可以了。實際上自動泊車並不是很靠譜，不要太過於依賴它，還是練好我們自己的泊車技術是關鍵。
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現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
2.倒車雷達及自動泊車開關
雷達開關在有些車上有，有的沒有，自動泊車開關當然只在帶有此係統的車上才有。倒車雷達默認也是開啟的，如果按下此開關，那麼就是關閉了雷達，倒車時不會再發出響聲。因為倒車雷達對於倒車來說還是比較有用的，所以儘量不要去關閉它。自動泊車系統打開後，車輛儀表盤上會有提示，告訴我們怎麼做，把車開到什麼位置，掛擋還是剎車，只要按照上面的提示做就可以了。實際上自動泊車並不是很靠譜，不要太過於依賴它，還是練好我們自己的泊車技術是關鍵。
3.車輛穩定系統及陡坡緩降開關
車輛穩定系統在不同車型上稱為ESP或DSC，作用是當車輛不受控制時，能夠控制某個輪制動來達到朝駕駛員預想的方向行駛，達到可控狀態。比如出現轉向過度，轉向不足等，都能夠起到修正作用。開關圖標是一個小車打滑，下方寫著OFF,基本所有車都是這個圖標。該系統是默認開啟的按下這個圖標就是關閉，我們正常用車時，建議不要關閉這個系統，因為它的作用真的是很大。只有幾種特殊情況可以關閉ESP，比如要做漂移動作，車輛陷入泥地打滑了等。而陡坡緩降功能是在長下坡時用到的，是結合發動機制動與ABS防抱死系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。開啟時可在下坡時無需通過踩制動來控制車速，車輛將會被中央控制單元來通過傳感器監測的數據來控制速度。
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現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
2.倒車雷達及自動泊車開關
雷達開關在有些車上有，有的沒有，自動泊車開關當然只在帶有此係統的車上才有。倒車雷達默認也是開啟的，如果按下此開關，那麼就是關閉了雷達，倒車時不會再發出響聲。因為倒車雷達對於倒車來說還是比較有用的，所以儘量不要去關閉它。自動泊車系統打開後，車輛儀表盤上會有提示，告訴我們怎麼做，把車開到什麼位置，掛擋還是剎車，只要按照上面的提示做就可以了。實際上自動泊車並不是很靠譜，不要太過於依賴它，還是練好我們自己的泊車技術是關鍵。
3.車輛穩定系統及陡坡緩降開關
車輛穩定系統在不同車型上稱為ESP或DSC，作用是當車輛不受控制時，能夠控制某個輪制動來達到朝駕駛員預想的方向行駛，達到可控狀態。比如出現轉向過度，轉向不足等，都能夠起到修正作用。開關圖標是一個小車打滑，下方寫著OFF,基本所有車都是這個圖標。該系統是默認開啟的按下這個圖標就是關閉，我們正常用車時，建議不要關閉這個系統，因為它的作用真的是很大。只有幾種特殊情況可以關閉ESP，比如要做漂移動作，車輛陷入泥地打滑了等。而陡坡緩降功能是在長下坡時用到的，是結合發動機制動與ABS防抱死系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。開啟時可在下坡時無需通過踩制動來控制車速，車輛將會被中央控制單元來通過傳感器監測的數據來控制速度。
4.胎壓監測系統開關
現在很多車都有胎壓監測系統，沒有的車很多也是自己加裝一套系統，因為這個系統的作用是比較大的，能夠預防爆胎，延長輪胎壽命，隨時知道自己車的胎壓。它的標誌是一個括號內有一個感嘆號，當胎壓有問題時，儀表上會亮這個燈。有這個符號的按鍵是胎壓系統的一個復位按鍵，胎壓系統不能關閉，有問題可以按此按鍵進行復位，復位後儀表上的警示燈就會消除。有的車是沒有這個按鍵的，復位功能是在儀表菜單設置中，需要駕駛員自己查找。
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現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
2.倒車雷達及自動泊車開關
雷達開關在有些車上有，有的沒有，自動泊車開關當然只在帶有此係統的車上才有。倒車雷達默認也是開啟的，如果按下此開關，那麼就是關閉了雷達，倒車時不會再發出響聲。因為倒車雷達對於倒車來說還是比較有用的，所以儘量不要去關閉它。自動泊車系統打開後，車輛儀表盤上會有提示，告訴我們怎麼做，把車開到什麼位置，掛擋還是剎車，只要按照上面的提示做就可以了。實際上自動泊車並不是很靠譜，不要太過於依賴它，還是練好我們自己的泊車技術是關鍵。
3.車輛穩定系統及陡坡緩降開關
車輛穩定系統在不同車型上稱為ESP或DSC，作用是當車輛不受控制時，能夠控制某個輪制動來達到朝駕駛員預想的方向行駛，達到可控狀態。比如出現轉向過度，轉向不足等，都能夠起到修正作用。開關圖標是一個小車打滑，下方寫著OFF,基本所有車都是這個圖標。該系統是默認開啟的按下這個圖標就是關閉，我們正常用車時，建議不要關閉這個系統，因為它的作用真的是很大。只有幾種特殊情況可以關閉ESP，比如要做漂移動作，車輛陷入泥地打滑了等。而陡坡緩降功能是在長下坡時用到的，是結合發動機制動與ABS防抱死系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。開啟時可在下坡時無需通過踩制動來控制車速，車輛將會被中央控制單元來通過傳感器監測的數據來控制速度。
4.胎壓監測系統開關
現在很多車都有胎壓監測系統，沒有的車很多也是自己加裝一套系統，因為這個系統的作用是比較大的，能夠預防爆胎，延長輪胎壽命，隨時知道自己車的胎壓。它的標誌是一個括號內有一個感嘆號，當胎壓有問題時，儀表上會亮這個燈。有這個符號的按鍵是胎壓系統的一個復位按鍵，胎壓系統不能關閉，有問題可以按此按鍵進行復位，復位後儀表上的警示燈就會消除。有的車是沒有這個按鍵的，復位功能是在儀表菜單設置中，需要駕駛員自己查找。
5.ECO節能模式開關
開啟節能模式後，升擋會比較積極，降擋會比較遲鈍，保持發動機轉速低，擋位高的狀態，達到節油的目的。但是車輛動力會下降，加速會變得緩慢一些，積碳也會產生的相對比較快一些。因為擋位高，發動機轉速上升很慢，所以動力來的也很慢。
來源：搜狐號汽車百科之家
現在的車輛科技含量越來越高，配置也越來越多，中控臺上的按鍵更是越來越多，越來越複雜，並且還都是英文或者符號，不好好學一下還真不知道都是幹什麼用的。所以很多司機對於車上的按鍵基本就不去用，只用簡單的幾個，打開關閉收音機等。因為根本就不知道是什麼作用，不會用。下面對幾個比較常見的按鍵做一下介紹。
1.發動機啟停系統開關
為了省油和環保，加入了很多先進的科技設備，發動機啟停就是一種。車輛由行駛狀態剎車到停止，啟停系統會自動關閉發動機。當需要繼續行駛時，自動啟動發動機，達到節油環保的目的，常用於市區等紅燈時，它的卻能夠啟動節油的作用。但是該系統有相當多的人都用不慣，所以即使車輛有配備也不去使用，開車前第一件事就是關閉啟停系統。如下圖所示就是啟停系統的開關，所以車都是這個樣子的。系統默認都是打開狀態，如果不想用，按下此開關，系統就會關閉，不在自動啟停。
2.倒車雷達及自動泊車開關
雷達開關在有些車上有，有的沒有，自動泊車開關當然只在帶有此係統的車上才有。倒車雷達默認也是開啟的，如果按下此開關，那麼就是關閉了雷達，倒車時不會再發出響聲。因為倒車雷達對於倒車來說還是比較有用的，所以儘量不要去關閉它。自動泊車系統打開後，車輛儀表盤上會有提示，告訴我們怎麼做，把車開到什麼位置，掛擋還是剎車，只要按照上面的提示做就可以了。實際上自動泊車並不是很靠譜，不要太過於依賴它，還是練好我們自己的泊車技術是關鍵。
3.車輛穩定系統及陡坡緩降開關
車輛穩定系統在不同車型上稱為ESP或DSC，作用是當車輛不受控制時，能夠控制某個輪制動來達到朝駕駛員預想的方向行駛，達到可控狀態。比如出現轉向過度，轉向不足等，都能夠起到修正作用。開關圖標是一個小車打滑，下方寫著OFF,基本所有車都是這個圖標。該系統是默認開啟的按下這個圖標就是關閉，我們正常用車時，建議不要關閉這個系統，因為它的作用真的是很大。只有幾種特殊情況可以關閉ESP，比如要做漂移動作，車輛陷入泥地打滑了等。而陡坡緩降功能是在長下坡時用到的，是結合發動機制動與ABS防抱死系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態。開啟時可在下坡時無需通過踩制動來控制車速，車輛將會被中央控制單元來通過傳感器監測的數據來控制速度。
4.胎壓監測系統開關
現在很多車都有胎壓監測系統，沒有的車很多也是自己加裝一套系統，因為這個系統的作用是比較大的，能夠預防爆胎，延長輪胎壽命，隨時知道自己車的胎壓。它的標誌是一個括號內有一個感嘆號，當胎壓有問題時，儀表上會亮這個燈。有這個符號的按鍵是胎壓系統的一個復位按鍵，胎壓系統不能關閉，有問題可以按此按鍵進行復位，復位後儀表上的警示燈就會消除。有的車是沒有這個按鍵的，復位功能是在儀表菜單設置中，需要駕駛員自己查找。
5.ECO節能模式開關
開啟節能模式後，升擋會比較積極，降擋會比較遲鈍，保持發動機轉速低，擋位高的狀態，達到節油的目的。但是車輛動力會下降，加速會變得緩慢一些，積碳也會產生的相對比較快一些。因為擋位高，發動機轉速上升很慢，所以動力來的也很慢。