說起雙色車身，大家非常熟悉的是勞斯萊斯，它是頂級豪車的象徵，純正的血統、豐厚的底蘊和傳承的經典都使人過目難忘，還有就是專屬定製，雙色車身定製就是其一，從這一點勞斯萊斯就直接和其他豪華車型拉開了距離。
雙色車身定製的勞斯萊斯車型固然是遙不可及，但雙色車身的紅旗觸手可得。
在上海車展上，紅旗帶來了旗下H7車型的雙色版車型。該車基於H7打造，最大的亮點在於使用了雙色車身顏色，為整體增加了豪華感。
外觀方面，紅旗H7雙色版在外觀上延續了基本版車型的造型，同時採用了雙色車身顏色，經一步增加了其豪華感。細節方面，其採用了更大的扇形前進氣格柵，前大燈造型在內部結構上發生了變化，視覺效果更加精緻。
尾部方面，全新的尾燈樣式讓車尾看起來不再單調，橫向連接的鍍鉻裝飾條也提升了尾部的層次感。
內飾方面，新車將延續現款車型的設計風格，但同樣在細節方面進行了優化、調整。中控臺頂部線條發生了變化，而線條在多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感。
動力方面，新車沿用基本版車型的動力總成，搭載現有的1.8T/2.0T/3.0L三款發動機，最大功率分別為188馬力、204馬力和231馬力，峰值扭矩分別為260牛·米、260牛·米、300牛·米，傳動系統均匹配的是6速手自一體變速箱。
值得一提的是，紅旗L5雙色定製版也在上海車展正式發佈。新車基於紅旗L5普通版打造，而最大的亮點就是雙色車身的採用。整車看起來完全擁有不輸於勞斯萊斯的豪華氣質。
不難看出，這些都是勞斯萊斯前設計總監賈爾斯·泰勒的傑作，而雙色車身設計確實也讓兩款車的氣勢感和姿態得到了進一步強化和提高。
眾所周知，紅旗在改革的道路上確實花了很大的心思，之所以有去年3萬輛的成績和旗下兩款“便宜車”有很大的關係。
去年，紅旗H5銷量為20825輛、紅旗H7銷量為9175輛。今年，依然是紅旗H5“打頭陣”，一月份和二月份的月銷量分別為4668和2330輛，但是反觀紅旗H7,一月份銷量為555輛，二月份銷量為202輛，看起來似乎差點火候。更有特色的紅旗H7雙色版的到來或許能得到一些消費者的青睞，從而提高紅旗H7的銷量。
而關於紅旗H7，紅旗會做的遠不止這些。
自從紅旗挖了勞斯萊斯前設計總監賈爾斯·泰勒後，紅旗後期的相關設計也全部由賈爾斯·泰勒親自操刀。隨後賈爾斯·泰勒給出新一代紅旗H7設計圖，其酷似勞斯萊斯幻影的外形吸引了無數眼球。
今年年初，又有消息稱中國一汽集團計劃投資17.85億元用於一廠區內H平臺C131（H7）項目的改建升級工作。也就是說近18億元的經費，會用在H平臺C131新型車（全新H7）項目的改建升級上，可見紅旗對旗下車型的換代升級足夠重視。同時也預示著，全新的紅旗H7也將在不久將來進入大眾視野。
種種跡象表明，紅旗下了很大的決心在改變，車型上面的設計變得越來越有腔調，親民路線也讓它嚐盡了甜頭，相信紅旗現在走的每一步都是對的，而未來會更好。