指數又一次經歷了V型逆轉的走勢，這樣的走勢在近期尤其頻繁，簡單來說今年比較類似的有3.23日，2.8日，去年11.25日也是同樣的走勢，先跌後張的逆轉走勢對市場情緒影響是比較的大的，市場會產生一種“該跌不跌”要大漲的心態，尤其是在逆轉之後，指數往往會有短期新高，這更會激發市場的猜想，那麼其中的規律是什麼呢？為何屢屢出現拐點效應呢？玉名認為這裡面的關鍵因素是在於主力資金實現逆轉的工具是什麼，是否會形成新的持續性熱點，通過賺錢效應來推動行情。此外，還要從股民角度來分析，如何在這樣的行情中，找到一個合適的策略進行應對，一般來說，是要對個股做梳理，究竟是因為市場因素，還是個股自身因素跳水的，其中一些錯殺股往往是機會。

過山車走勢背後的細節挖掘

震盪市的行情的特點就是沒有單邊的下跌和反彈，資金分歧大，多空通吃的情況頻頻出現。2017年就多次出現類似的走勢，新低之後反彈，新高之後跳水。所以，在這樣的行情中，節奏尤為重要，包括熱點方面也非常頻繁，股民需要把握好一些細節。

以2017年4月11日行情為例，如圖所示，可以發現幾個明顯的階段，首先是早盤的衝高之後，有明顯的新高之勢，但很快就出現了跳水，並且在午盤後出現了加速，如果僅僅是這樣的走勢，顯然就過於平常了，砸盤之後，指數快速拉高，尾盤翻紅後繼續衝高，又有了新高的態勢，那麼對於這樣的走勢如何理解？

一定要從細節入手。我們可以先從資金流向進行分析，如圖，我們可以看到一些明星股，如無錫銀行、常熟銀行等是典型的次新銀行股的代表；而天山股份、珠海港等都是一帶一路概念的典型代表；天和防務和中航系等均是軍工股的代表。通過這些初步篩選之後，我們再來看對應指數走勢可以發現資金的細節。

首先，就是次銀行股在近期頻頻成為主力資金控制指數的重要工具。張家港行、江陰銀行、無錫銀行、常熟銀行等都是流通盤僅佔總股本10%左右的個股，對於指數有明顯的槓桿作用，可以小博大，而且如果股民將次新股幾次集體漲停之後都對指數形成巨大的貢獻。玉名之前分析過2.8日啟動的一波指數持續反彈行情中，次新金融股就是典型，張家港行更是成為了龍頭，新高不斷；而且如果大家仔細觀察可以發現，以前主力資金用大銀行股去實現逆轉，如今只用次新銀行股，幾乎不再用大銀行股了，因為次新銀行股動用的資金量更小。

其次，港口股的集體爆發，13:40就在指數砸出坑之後，港口股是第一批封漲停的板塊，而且大多是從綠盤直接封停的。走勢非常犀利，而且如果進一步分析可以看出，港口股在一季度總是間歇性出現漲停，成為短線資金狙擊的對象。玉名在近期分析“一帶一路”板塊時，也提到了港口股板塊和其他基建、重工、機械等板塊不同，其個股的股性更為活躍一些，大起大落，是有明顯的波段機會，值得一些短線操作者去關注，高拋低吸的機會很多。

還有，中字頭股是非常值得股民關注的，因為這個板塊對指數貢獻很大，而且從去年四季度開始，幾次“賺了指數不賺錢”的行情中，都出現過中字頭股對指數的拉昇，同期也掩蓋了個股下跌的慘烈，這是主力非常管用的手法。所以，包括本次指數未來衝破3301點並不是難事兒，只要中字頭個股局部一拉昇，很容易就新高，但問題是股民能否賺錢。

股民策略：

綜合來看，近期行情最大的特點就是賺指數容易，新高不斷，但賺個股難，明顯的機會買不到，都是一字板，無論是之前次新股，還是現在的雄安股都是如此；那麼接下來，還要分析雄安股下面有哪些變化，尤其是一些渾水摸魚股多了，借雄安股的“割韭菜”手法也需要股民重視了（即指數通過大權重股和雄安股拉昇上去，股民很難參與賺不到錢，但指數跳水，大多數股民手中的個股卻是要跟隨跳水的，這就是風險所在）。

玉名提醒股民千萬不要一葉障目，需要挖掘更多新的熱點，包括我們看到隨著一季報的披露，不少績差股紛紛跳水，而一些績優股頻頻走強，伊之密、天和防務等都是典型，這樣的更還是值得股民去挖掘的。同樣，新能源汽車的整車龍頭比亞迪，之前低迷，近期隨著特斯拉的新高，該股也有明顯的活躍，這些都是機會點。策略上，股民依然不要放鬆警惕，指數在高位敏感期，即便指數有新高，但多空分歧和個股風險警示沒有解除，要做好防範個股風險的準備，對於機會方面，更多地要以績優股和基本面支撐的個股（如鋰電池、人工智能、環保股等）作為標的。