小時候暗暗發誓！要開上路虎奔馳蘭博基尼，如今大眾哈弗五菱吉利
我們小時候都有過這種想法，感覺自己長大了肯定要逆天，到時候一定會開上豪車，可等自己上了高中，沒什麼起色，心想再等等，可能自己大氣晚成；上了大學，連年掛科，心想踏入社會必將轟轟烈烈幹出一番事業；參加工作後，兩點一線，一日三餐，房子、婚姻、孩子等因素讓自己的豪車夢越來越遠。
於是這個時候，許多人就及時地修改了戰略，提了五菱，因為許多豪車買完之後都要貼上“五菱宏光S”的字樣，直接提五菱，一步到位！
雖然說得有點戲謔，但過於真實了，為什麼小時候的路虎奔馳蘭博基尼，變成了現在的大眾哈弗五菱吉利？
我覺得有如下幾點原因：
1 汽車只是一個代步工具，沒必要花費那麼多錢（還不是因為窮！）
隨著年齡的增長，對物質實用性的認識也越來越貼合實際，小時候那種不著邊際的幻想，已經蛻化成赤裸裸的現實。小時候看到買菜車，像桑塔納、福克斯、愛麗舍、卡羅拉、科魯茲、飛度等，直接是不屑一顧的，心想這什麼破車，我長大一定不會開這種車，但是等長大了才發現，特碼的只能買得起這些破車！自己鄙視這麼多年的車，硬是等了自己這麼多年！
成家立業之後才發現，錢是一個非常量化的數字，用一分少一分，非常清晰！這時候買車就要開始精打細算了，能拿出多少預算，能擔負起多少月供，自己工資增長幅度多少，算來算去基本都落在了10萬價位的車甚至10萬以下。
10萬的車也能滿足你日常體面地出行，拉著你到達目的地，甚至伴你走遍天涯海角，這個時候才發現，小時候所謂的那些豪車，只不過是現在買菜車的幻象而已。
2 越來越多的豪車“降維打擊”（豪車漸漸便宜了）
保時捷在大家的印象中那可是上百萬的超跑，我等平民基本上這輩子只能過過眼癮了，註定無福消受了。但是保時捷Macan橫空出世，它來了它來了，它降到50多萬過來了，這個價位是很多人蹦一蹦就能夠到的，50多萬就可以擁有保時捷，滿足自己百萬豪車的夢想，何樂而不為呢？
阿爾法·羅密歐，這個品牌估計很多人沒有聽過，但法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼這些品牌跟阿爾法·羅密歐一樣，都源自於浪漫的意大利，都是意大利跑車品牌，想必你就知道了。阿爾法·羅密歐是跑道王者，天生的運動健將，旗下跑車更是十分昂貴。但是現在不一樣了，旗下運動中級轎車Giulia和運動中型SUV Stelvio，30多萬起售！沒錯，是人民幣的價格。才30多萬，你就可以擁有一輛來自意大利米蘭純正跑車血統的豪華跑車，前置後驅，動力澎湃，顏值犀利！
除此之外，路虎和捷豹這個帶有英國血統的豪華品牌，如今國產後，起售價20多萬，還沒有算到店給你打7折的優惠！另外，凱迪拉克前一陣大家都知道，15萬提凱迪拉克的消息，真應了那句話5折豹7折凱。豪華品牌入門車型一直在降價，一直在打折，一直在“降維打擊”，我們根本沒有必要去追求豪華品牌上百萬的豪車了。
3 國產車變得“豪華”起來
吉利領克、長城WEY、奇瑞星途、一汽紅旗，這些車放在你面前，如果扣掉車標，你很難想象這是一臺國產車，單憑領克的英倫範兒，WEY那咄咄逼人的氣勢，星途那逆天的發動機，和紅旗旗艦SUV HS7那5米的車身、3.0T V6發動機、空氣懸架、全時四驅，你會驚訝，會折服，會心生愛慕。
國產車已經逐漸滿足了我們對豪車的所有嚮往，而且又十分便宜，要技術有技術，有顏值有顏值，要配置有配置，面子和裡子都兼備，我們去買上百萬豪車的動力和說服力已經失掉了，因為誰的錢都是自己掙來的，不是搶來的，錢要花的理性和物有所值，這個時候更顯的豪華品牌車價裡面，其實更多的是品牌溢價，而不是車子本身的價格了。
結語：雖然有的人很幸運，如願地開上了小時候的dream car，但是大多數人都輸給了現實，這裡我想問一下，你小時候的願望實現了嗎？
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