原標題：注意!萊西北站明起停運擴建
文/半島記者 馬正拓 圖/萊西市交通運輸局提供
半島記者8日從萊西市交通運輸局獲悉,根據濰萊高鐵建設規劃,需將現有的萊西北站與濰萊高鐵客運站進行“二站合一”建設。萊西北站將於2019年7月10日零時停運,進行為期一年半的改擴建,同時,為了保障萊西市民乘坐高鐵出行,青榮城際鐵路夏格莊站將於7月10日零時同步開通運營,接替萊西北站擔負高鐵候乘的使命。在萊西北站停運期間,萊西市民可通過公交接駁前往夏格莊站乘坐高鐵。預計2020年底,高鐵雙站將助力萊西崛起。
萊西北站將停運1年半
據瞭解,萊西北站作為青榮城際鐵路在萊西市開通運營的鐵路客運站,也是萊西市的首個高鐵客運站。近年來,它一直肩負著萊西市鐵路旅客候乘主力的光榮使命。
2018年濰萊高鐵開工建設,濰萊高鐵是萊西市境內繼青榮城際之後又一條高鐵線路,是萊西市連接內陸地區的便捷通道,對於完善全市交通基礎設施路網布局,推動萊西市經濟社會發展具有重要意義,項目計劃2020年底完工通車。
根據濰萊高鐵建設規劃,需將現有的萊西北站與濰萊高鐵客運站進行“二站合一”建設。為了更好地服務旅客出行,服務萊西市經濟社會發展,提升萊西市群眾高鐵候乘和綜合交通樞紐零換乘的體驗感,萊西北站將於7月10日零時停運,進行為期一年半的改擴建。
將擴建為高鐵樞紐站
濰萊高鐵是青島市確定的“交通基礎設施建設攻勢”四場硬仗之一,萊西市委、市政府將2019年確定為濰萊高鐵徵遷攻堅年和建設全力推進年,在全市組織開展“大幹六十天,全力完成濰萊鐵路徵遷集中攻堅”活動,在全線率先完成徵遷任務,為順利進場施工贏得了寶貴的時間,濰萊高鐵施工進度居全線前列。市委、市政府高度重視新萊西北站的規劃,多次赴濟南、青島、煙臺等地鐵路部門調研學習,積極對接協調濟南鐵路局,將萊西北站由原來的中間站爭取建設為高鐵樞紐站,具備存車場、始發終到等功能。
新萊西北站站房規劃設計為同體南北雙站房,外觀設計現代、簡潔、端莊、大方。擬開工建設的北站房規劃面積1.2萬平方米,設置三臺八線,計劃2020年建成,服務於濰萊高鐵及青榮城際鐵路。濰萊高鐵建成後,將逐步推進萊西至青島國鐵公交化,加快萊西市融入青島“同城一體”。
夏格莊站10日零時啟用
在萊西北站停運的同時,萊西市將啟用夏格莊站。夏格莊站位於夏格莊鎮五四農場南、樑家莊村後。站房工程於2015年開工建設,2019年6月底竣工並通過驗收,定於7月10日零時正式啟用。
夏格莊站是青榮城際鐵路的中間站,建設面積3000平方米,為線側下式站房,兩臺四線,在新萊西北站改擴建期間,夏格莊站將接替萊西北站服務於萊西市群眾高鐵出行,並於新萊西北站完工運營後,繼續服務於萊西市南部群眾出行。
城市發展與高鐵建設相向而行,新萊西北站的規劃建設、夏格莊站的開通、濰萊高鐵的建設等,將推動萊西市與膠東半島乃至山東內陸地區實現高速互聯互通,多重交通優勢成為全市經濟發展“助推器”。在縣級城市擁有高鐵雙站,萊西市發展起點高、後勁足,走在了全國高鐵樞紐城市建設的前列。
夏格莊站交通攻略(部分)
●公交線路
一、夏格莊火車站啟動後,新增公交線路2條:
(一)萊西汽車總站-夏格莊火車站公交線路,線路號216,安排2部核定載客74人汽電混合車輛運行,每車6個車次,共計12個車次。
(二)夏格莊換乘站(夏格莊交通運輸所院內)-夏格莊火車站(微循環)公交線路,線路號209,安排2部核定載客66人純電動車運行,每車17個車次,共計34個車次。
二、201路萊西-夏格莊公交線路有5輛純電動車運行,每日運行15車次,共計75個車次。
三、調整206路萊西-大李疃運行線路,該線路有1部車輛運行,調整後在夏格莊火車站停靠,每日3個車次。
四、根據城鄉運力實際,在201路萊西-夏格莊、206路萊西-大李疃、216路萊西-夏格莊火車站、209路夏格莊換乘站-夏格莊火車站(微循環)4條公交線路上安排機動車輛1部,以備應急使用。
五、307路姜山-樸木(微循環),每日3個車次。
六、根據夏格莊火車站客流情況,車輛及運行計劃適時做出調整。
●自駕路線
一、省道路線:從城區出發,經青島路→原S209→S213→夏格莊鎮樑家莊村後紅綠燈左拐至夏格莊站。
二、高速路線:沿龍青高速行駛至姜山收費站→S310→S213→夏格莊鎮樑家莊村後紅綠燈右拐至夏格莊站。
[來源：半島都市報編輯：亞麥]