火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
雖然說現在很多人在火車上都不會乘坐太久，可能就那麼一兩個小時，這一兩個小時可能撐一下就過去了。而且很多人都會自帶食物，帶一些零食或者是一些泡麵，我相信這些可能比火車上的盒飯還要好吃。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
雖然說現在很多人在火車上都不會乘坐太久，可能就那麼一兩個小時，這一兩個小時可能撐一下就過去了。而且很多人都會自帶食物，帶一些零食或者是一些泡麵，我相信這些可能比火車上的盒飯還要好吃。
在以前我也覺得火車上的飯菜不會有人購買，但後來我才發現自己的這種想法是錯誤的。因為長時間乘坐火車的人肯定會餓的，而且並不是所有人都喜歡吃零食喜歡吃泡麵，在這樣的情況下火車餐好像也是一個不錯的選擇。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
雖然說現在很多人在火車上都不會乘坐太久，可能就那麼一兩個小時，這一兩個小時可能撐一下就過去了。而且很多人都會自帶食物，帶一些零食或者是一些泡麵，我相信這些可能比火車上的盒飯還要好吃。
在以前我也覺得火車上的飯菜不會有人購買，但後來我才發現自己的這種想法是錯誤的。因為長時間乘坐火車的人肯定會餓的，而且並不是所有人都喜歡吃零食喜歡吃泡麵，在這樣的情況下火車餐好像也是一個不錯的選擇。
之前就做過五六個小時的高鐵，因為實在餓的不行了，所以沒辦法就拿了一份飯。好像是幾十塊錢，具體的我就有些記不清楚了，但是在我印象中那頓飯很貴，而且不怎麼好吃，但是應付一下還是可以的。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
雖然說現在很多人在火車上都不會乘坐太久，可能就那麼一兩個小時，這一兩個小時可能撐一下就過去了。而且很多人都會自帶食物，帶一些零食或者是一些泡麵，我相信這些可能比火車上的盒飯還要好吃。
在以前我也覺得火車上的飯菜不會有人購買，但後來我才發現自己的這種想法是錯誤的。因為長時間乘坐火車的人肯定會餓的，而且並不是所有人都喜歡吃零食喜歡吃泡麵，在這樣的情況下火車餐好像也是一個不錯的選擇。
之前就做過五六個小時的高鐵，因為實在餓的不行了，所以沒辦法就拿了一份飯。好像是幾十塊錢，具體的我就有些記不清楚了，但是在我印象中那頓飯很貴，而且不怎麼好吃，但是應付一下還是可以的。
而且現在高鐵上面的飯菜看起來還是很乾淨的，這樣一來也激發了大家的購買慾，畢竟看上去不會嫌棄，所以去買它的機率便高了。而且高鐵上面服務員的態度也很好，因此大家也樂意在上面消費。
火車對於大部分人來說，都是一種接觸頻繁的交通工具，而主要的原因是火車不僅票價低，速度也比較快而且相對於汽車火車可能會更加舒適。畢竟很多坐不了汽車的人，坐火車還是沒有什麼問題的。而且火車相對比較安靜，上車後都能夠得到很好的休息，所以我們今天要聊的這個話題就跟火車有一些關係。
相信大家都知道火車上的快餐少有人買，每次坐車都會有工作人員人來推銷火車上面的飯菜，但是很多人對這種飯菜可能並不感冒，所以買這些飯菜的人也很少，一節車廂可能也就賣幾份，那為何乘務員還在賣？
如果賣不出去的話，乾脆別做就好了，畢竟這些都是要成本的。接下來洛洛就給大家分析一下，首先火車並不是靠賣盒飯盈利的，畢竟大家都知道買飯的人很少，而之所以要賣就是為了服務那些沒有自帶食物的乘客。
雖然說現在很多人在火車上都不會乘坐太久，可能就那麼一兩個小時，這一兩個小時可能撐一下就過去了。而且很多人都會自帶食物，帶一些零食或者是一些泡麵，我相信這些可能比火車上的盒飯還要好吃。
在以前我也覺得火車上的飯菜不會有人購買，但後來我才發現自己的這種想法是錯誤的。因為長時間乘坐火車的人肯定會餓的，而且並不是所有人都喜歡吃零食喜歡吃泡麵，在這樣的情況下火車餐好像也是一個不錯的選擇。
之前就做過五六個小時的高鐵，因為實在餓的不行了，所以沒辦法就拿了一份飯。好像是幾十塊錢，具體的我就有些記不清楚了，但是在我印象中那頓飯很貴，而且不怎麼好吃，但是應付一下還是可以的。
而且現在高鐵上面的飯菜看起來還是很乾淨的，這樣一來也激發了大家的購買慾，畢竟看上去不會嫌棄，所以去買它的機率便高了。而且高鐵上面服務員的態度也很好，因此大家也樂意在上面消費。
總而言之火車上高鐵上的飯菜終究還是有人會買的，而且它的價格那麼高，虧損的話幾乎是沒有可能的。當然味道確實是不怎麼樣， 不過相對於吃泡麵我還是喜歡火車上的飯菜，因為吃泡麵對身體的損害是非常大的，所以這方面大家也應該注意些。對此你們是怎麼看的呢？歡迎大家在評論區留言！