空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
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- 1995年08月A319首飛
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- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
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空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
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空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
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- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
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- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
白鯨運輸機是由空中客車公司研製的運輸機，該型造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。
目前在運營的白鯨運輸機為A300-600ST“白鯨”運輸機，此外空中客車公司於2014年11月宣佈，以空中客車A330貨運飛機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機，首架新大白鯨（超級大白鯨）計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。
空客超級大白鯨主要數據：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
白鯨運輸機是由空中客車公司研製的運輸機，該型造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。
目前在運營的白鯨運輸機為A300-600ST“白鯨”運輸機，此外空中客車公司於2014年11月宣佈，以空中客車A330貨運飛機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機，首架新大白鯨（超級大白鯨）計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。
空客超級大白鯨主要數據：
空客民用飛機機型總結：
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
白鯨運輸機是由空中客車公司研製的運輸機，該型造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。
目前在運營的白鯨運輸機為A300-600ST“白鯨”運輸機，此外空中客車公司於2014年11月宣佈，以空中客車A330貨運飛機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機，首架新大白鯨（超級大白鯨）計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。
空客超級大白鯨主要數據：
空客民用飛機機型總結：
空客訂單
空客在2018年一共交付800架民用飛機，淨訂單達到747架，儲備訂單7577架，2019年，實現了交付里程碑。
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
白鯨運輸機是由空中客車公司研製的運輸機，該型造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。
目前在運營的白鯨運輸機為A300-600ST“白鯨”運輸機，此外空中客車公司於2014年11月宣佈，以空中客車A330貨運飛機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機，首架新大白鯨（超級大白鯨）計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。
空客超級大白鯨主要數據：
空客民用飛機機型總結：
空客訂單
空客在2018年一共交付800架民用飛機，淨訂單達到747架，儲備訂單7577架，2019年，實現了交付里程碑。
空客簡介
空中客車公司（Airbus，又稱：空客、空中巴士）是歐洲一家飛機制造、研發公司，1970年12月成立於法國。空客作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了與波音（Boeing）和麥道（麥克唐納-道格拉斯：McDonnell-Douglas Corporation）那樣的美國公司競爭。如今，空客與波音形成了兩大主要航空器製造、研發商。2019年7月，《財富》世界500強排行發佈，空客位列第123位。
- 空客主要時間軸
- 1970年12月空客成立
- 1972年10月A300首飛
- 1982年04月A310首飛
- 1987年02月A320首飛
- 1991年10月A340首飛
- 1992年11月A330首飛
- 1993年03月A321首飛
- 1995年08月A319首飛
- 2002年01月A318首飛
- 2005年04月A380首飛
- 2013年06月A350首飛
- 2014年09月A320neo首飛
- 2017年10月A330neo首飛
空客A300
空客A300是世界上第一款雙發動機寬體客機，亦是空客第一款投產的客機。空客A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機，並採用了數位式駕駛艙，該機型是在法、德、英、荷蘭和西班牙等國政府支持下研製的，1969年9月開始研製，1972年投入生產，1972年10月空中客車300B1原型機首飛，1974年5月交付使用，2007年7月停產。共生產561架。
空客A300主要數據：
空客A310
空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。A310作為寬體客機投放市場，與波音767競爭。還有為德國空軍改造的軍用運輸改型。A310已於2007年起正式停產關閉生產線。A310一共生產了260架。
空客A310-300主要數據：
空客A320
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320飛機自1988年4月投入運營以來，迅速在中短程航線上設立了舒適性和經濟性的行業標準。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機市場中的地位，打破美國壟斷客機市場的局面，研製與波音737系列和麥道MD-80系列進行競爭的機型。
2000年，空客決定將A320的總裝線由圖盧茲轉移到德國漢堡。另一條總專線位於中國天津，這是當時空客在歐洲以外的第一條總裝線。
空客A320主要數據：
空客A321
空客A321是A320系列飛機中體積最大的成員，是A320的加長型，其最大載客量達到220人。與A320相比，A321的機身加長了6.94米，機翼前加長4.27米，機翼後加長2.67米。機翼上方應急出口移至機身加長段上，從而增加了兩個應急出口。改進了襟翼、起落架，安裝了改進的低速操縱系統。增加了空調系統、增壓系統以及貨艙滅火系統等。
A321-100於1989年11月開始研製，製造了4架原型機，1993年3月11日裝V2530發動機的第一架原型機進行了首飛，並於同年12月17日取得了歐洲JAA合格證。
1993年5月裝CFM56-5B發動機的第二架原型機進行了首飛，並於1994年2月15日獲得JAA合格證。
1994年1月27日首批飛機開始交付使用。
A321主要型別和改型方案有：A321-100、A321-200、A321CJ、A321F。
空客A321主要數據：
空客A319
空中客車A319是空中客車A320家族的成員，是A320縮小更改的版本。A319項目發起於1993年6月，1995年8月首飛，1996年4月獲型號合格證，5月交付使用。由於使用與A320-200相同的燃料容積以及較低的載客量，即2等式佈局情況下124名乘客，使得它的航程可以達到3900海里（7200公里），是空中客車A320系列中航程最長的型號。
空客A319主要數據：
空客A318
A318是百座級客機，是空中客車A320家族裡面最小的成員，也叫“迷你空中巴士”，A318在2級客艙配置下可以搭載107名乘客，在開發階段時使用代號是“A319M5”，A318其實是由空中客車A319直接衍生出來的，是A319縮短型。這一類型比A320標準型短了6米輕了14噸。以波音737-600和波音717 為競爭對手，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型。
空中客車A318項目是1999年啟動，2002年1月15日首飛。2003年7月開始交付使用。
空客A318主要數據：
空客A340
空中客車A340是空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330，但是發動機多了2臺共裝備4臺。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭，A340載客量較少，適宜遠程客運量少的航線。但其後期目標是要與波音777飛機競爭遠程與超遠程的飛機市場。
1991年10月25日，該項目第一個型號四發遠程客機A340-300率先首飛，並與1993年2月投入運營。
空客A340主要數據：
空客A330
空客A330於1987年6月生產，屬高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。在1992年11月，A330系列的第一個型號A330-300首飛，A330系列飛機可以在200座至440座之間靈活佈局，可執飛從30分鐘至17小時之間不同的航線，可完美匹配不同航空公司的運力要求。
2005年首架A330-200進入中國，截止2019年7月，中國境內一共有11家航空公司運營著超過240架A330系列飛機，A330成為中國航空市場上數量最多的寬體機型，其中，中國國際航空以59架的機隊規模成為全球最大的A330運營商。
空客A330主要數據：
空客A380
空中客車A380是全球最大的寬體客機。空中客車公司於1988年開始相關的研究工作，並於1990年宣佈該項目，以向波音747在遠程航空客運市場的主導地位發起挑戰。空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。
2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。
2019年2月14日，空中客車公司與阿聯酋航空公司達成削減A380訂單協議後宣佈，將於2021年停止交付A380客機。
空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司（Emirates）是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。
空客A380主要數據：
空客A350
空中客車A350是一款雙發遠程寬體客機，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機種。A350是在空客A330的基礎上進行改進的，主要是為了增加航程和降低運營成本，同時也是為了與全新設計的波音787進行競爭。
2004年9月16日，空中客車總裁兼首席執行官（CEO）佛吉爾德（Noël Forgeard）證實該公司正研究一項新計劃，但沒有給予正式名稱，2006年7月17日，空中客車宣佈其經重新設計的飛機將名為A350XWB（即 eXtra Wide Body）。
計劃中的A350XWB家族將有以下型號：
A350-800：276座級；
A350-900：315座級；
A350-:1000: 369座級；
A350-900URL：計劃中的超長程型號；
2013年6月14日， 首架空客新一代A350XWB寬體飛機，序列號為MSN001，在法國城市圖盧茲布拉尼亞克機場首飛。2014年12月22日，首架空中客車A350交付給卡塔爾航空。
空客A350主要數據：
空客A320NEO
空中客車A320neo(neo是英文New Engine Option的縮寫,即新發動機選項)系列飛機是現款A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機並配備空客最新的鯊鰭小翼，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。
2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機成功下線，拉開了空客單通道飛機系列更新換代的序幕。
2014年9月26日18時，首架空中客車A320neo從空中客車公司總部所在地法國圖盧茲起飛，開始進行其生命中的首次飛行。
2016年1月20日，空中客車最大的航空公司客戶和用戶——漢莎航空集團在德國漢堡成功接收了世界上首架A320neo飛機。
2017年10月25日，空中客車公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。
空客A320NEO主要數據：
A320與A320NEO的差異：
空客A330NEO
2014年7月14日，空客正式宣佈推出A330雙通道客機的改進型A330neo。A330neo將安裝羅爾斯羅伊斯公司生產的新型遄達7000發動機，同時進行氣動性能的改進以及客艙等方面的優化。A330neo可以降低14%的單座燃油消耗，航程也將增加400海里（740公里）。
2017年10月19日，A330neo首飛。
A330neo最明顯的特徵是其特別研發的A350XWB式流線型鯊鰭小翼，該小翼由複合材料製成，相比現款A330（翼展為60.3米）的小翼，它和大翼完全融為一體，尺寸更大，A330neo的翼展也因此增加到64米，有效提高了飛機的升阻比，減小了阻力。但更大的翼展並沒有超過現款A330所使用的登機口限制，仍然滿足E類機場的要求，地面運行不需要做出任何改變。
空客A330NEO主要數據：
空客A220
A220，以前被稱為C系列客機，是一個窄體飛機家族，雙引擎，中程噴氣客機，由空中客車銷售，但由加拿大製造商龐巴迪設計和製造。
A220家族擁有108至133座的A220-100（原名CS100）於2013年9月16日首飛，於2015年12月18日獲得加拿大運輸部頒發的初始型號認證，並於2016年7月15日開始於瑞士全球航空公司開始商業運營。
2015年2月27日首飛的130至160座A220-300（原名CS300）於2016年7月11日獲得初始型號認證，並於2016年12月14日開始由啟動客戶airBaltic投入運營。
2017年10月，空中客車公司購買了C系列50.01%的股權，交易於2018年7月完成。作為交易的一部分，龐巴迪保留了該飛機31%的股份，而魁北克投資公司保留了19%的股份。空中客車公司計劃在美國莫比爾工廠開設第二條裝配線。
2018年7月，空中客車公司宣佈推出A220系列飛機包括A220-100和A220-300兩種型號。
空客A220主要數據：
空客大白鯨
白鯨運輸機是由空中客車公司研製的運輸機，該型造型怪異，其主要目的用於運輸大型部件，比如國際空間站組件和未完成的大型客機分段。
目前在運營的白鯨運輸機為A300-600ST“白鯨”運輸機，此外空中客車公司於2014年11月宣佈，以空中客車A330貨運飛機為基礎開發和生產五架新大白鯨運輸機，首架新大白鯨（超級大白鯨）計劃於2019年投入運營，屆時它將把現有大白鯨運輸機的大部件運載能力提高30%。
空客超級大白鯨主要數據：
空客民用飛機機型總結：
空客訂單
空客在2018年一共交付800架民用飛機，淨訂單達到747架，儲備訂單7577架，2019年，實現了交付里程碑。
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