在波音747的現役飛機中，有兩架飛機顯得十分神祕而高貴。
它們的機身外觀藍白相間，前部有著明顯的美國總統徽章標記，尾翼上的美國國旗圖案十分醒目，它們就是大名鼎鼎的美國總統專用飛機，被稱為“空軍一號”，也被稱作“移動的白宮”。
嚴格地說，“空軍一號”只是一個象徵性的稱號，並非專指某一架飛機，而是美國總統的權威象徵。當美國總統登上某一架飛機之時，這架飛機就自動升級為“空軍一號”。
在波音747的現役飛機中，有兩架飛機顯得十分神祕而高貴。
它們的機身外觀藍白相間，前部有著明顯的美國總統徽章標記，尾翼上的美國國旗圖案十分醒目，它們就是大名鼎鼎的美國總統專用飛機，被稱為“空軍一號”，也被稱作“移動的白宮”。
嚴格地說，“空軍一號”只是一個象徵性的稱號，並非專指某一架飛機，而是美國總統的權威象徵。當美國總統登上某一架飛機之時，這架飛機就自動升級為“空軍一號”。
（羅斯福舊照）
在二戰爆發之前，美國總統很少乘坐飛機遠距離出訪，直到1943年，美國第32任總統羅斯福才成為第一個乘坐空中交通工具出訪的總統。不過，他當時乘坐的只是波音314，和現在的“空軍一號”完全不可同日而語。
其後的歷屆總統先後選擇C-87A“解放者特快號”、道格拉斯C-5“空中霸王”、 DC-6 等運輸機。
1958年，艾森豪威爾開始使用波音707飛機。也就是從這時起，美國軍部才開始用無線電呼叫總統座機為“空軍一號”。
1990年，美國人用波音747取代了707，成為了美國總統的專機。
現役的“空軍一號”是由波音747-200型改裝而成的VC-25A，兩架飛機的編號分別為SAM 28000和 SAM 29000。其飛行速度可超過1000公里每小時，飛行高度1萬米，續航能力也超過1萬公里。
每架飛機都裝配有4臺通用電氣渦扇發動機，一臺的推力就可以達到2.5萬千克。可攜帶燃油20萬公升，可以在空中停留大約12小時。如果實施空中加油，飛機可以在空中滯留7天。
“空軍一號”長約70米，寬約60米，有多達26名的機組人員，一共可搭載乘客76人。機上設有專門的總統辦公區，被稱為“飛行的橢圓形辦公室”。在辦公室旁邊就是總統套房，室內有一張可摺疊的沙發床、木頭制的櫥櫃、純皮的椅套、厚厚的地毯、電動的窗簾等等，可以讓總統和第一夫人享受到賓至如歸的感覺。當然，總統和夫人還擁有獨立的衛生間以及浴室。另外，“空軍一號”還擁有近90部機載電話，各種傳真裝置和19臺電視機等，以確保總統能在飛機上處理和應付各種國家事務。
在波音747的現役飛機中，有兩架飛機顯得十分神祕而高貴。
它們的機身外觀藍白相間，前部有著明顯的美國總統徽章標記，尾翼上的美國國旗圖案十分醒目，它們就是大名鼎鼎的美國總統專用飛機，被稱為“空軍一號”，也被稱作“移動的白宮”。
嚴格地說，“空軍一號”只是一個象徵性的稱號，並非專指某一架飛機，而是美國總統的權威象徵。當美國總統登上某一架飛機之時，這架飛機就自動升級為“空軍一號”。
（羅斯福舊照）
在二戰爆發之前，美國總統很少乘坐飛機遠距離出訪，直到1943年，美國第32任總統羅斯福才成為第一個乘坐空中交通工具出訪的總統。不過，他當時乘坐的只是波音314，和現在的“空軍一號”完全不可同日而語。
其後的歷屆總統先後選擇C-87A“解放者特快號”、道格拉斯C-5“空中霸王”、 DC-6 等運輸機。
1958年，艾森豪威爾開始使用波音707飛機。也就是從這時起，美國軍部才開始用無線電呼叫總統座機為“空軍一號”。
1990年，美國人用波音747取代了707，成為了美國總統的專機。
現役的“空軍一號”是由波音747-200型改裝而成的VC-25A，兩架飛機的編號分別為SAM 28000和 SAM 29000。其飛行速度可超過1000公里每小時，飛行高度1萬米，續航能力也超過1萬公里。
每架飛機都裝配有4臺通用電氣渦扇發動機，一臺的推力就可以達到2.5萬千克。可攜帶燃油20萬公升，可以在空中停留大約12小時。如果實施空中加油，飛機可以在空中滯留7天。
“空軍一號”長約70米，寬約60米，有多達26名的機組人員，一共可搭載乘客76人。機上設有專門的總統辦公區，被稱為“飛行的橢圓形辦公室”。在辦公室旁邊就是總統套房，室內有一張可摺疊的沙發床、木頭制的櫥櫃、純皮的椅套、厚厚的地毯、電動的窗簾等等，可以讓總統和第一夫人享受到賓至如歸的感覺。當然，總統和夫人還擁有獨立的衛生間以及浴室。另外，“空軍一號”還擁有近90部機載電話，各種傳真裝置和19臺電視機等，以確保總統能在飛機上處理和應付各種國家事務。
（空軍一號內艙）
當然，“空軍一號”除了滿足總統的辦公和舒適外，首要的目標，是保證總統的絕對安全。因此，它的安全措施和防禦體系是非常完善的。
“空軍一號”的裝甲很厚，足可以抵抗核爆衝擊波和核輻射，所有的窗戶都是防彈玻璃。除了這些防禦措施外，“空軍一號”還留了最後一招，那就是安裝了自動彈射裝置。遇到危急狀況時，可以將總統彈出機艙，確保總統脫離險境。
除了這些被動防護外，“空軍一號”還有很多主動防禦措施。
它擁有強大的電磁干擾和紅外線干擾能力，堪稱最精密、最難毀滅的航天器。工作人員可以根據機上的電子設備系統，嚴密監視“空軍一號”周圍的空域，以偵查和發現各種危險目標，也可以開啟電子對抗反制系統，阻截敵方的雷達探測。
一旦發現導彈來襲，“空軍一號”便可以馬上啟動機上的幾套電子干擾系統，使得導彈改變行進方向。同時飛機也可以發射紅外誘餌或噴射閃光信號彈，誘使導彈的追蹤偏離原來的軌道，擊中虛假的目標。
還有，“空軍一號”上強大的通信系統，即便在發生核爆時，也能保證通訊的通暢，能支持它在極短的時間裡呼叫美國空軍的援助。
在波音747的現役飛機中，有兩架飛機顯得十分神祕而高貴。
它們的機身外觀藍白相間，前部有著明顯的美國總統徽章標記，尾翼上的美國國旗圖案十分醒目，它們就是大名鼎鼎的美國總統專用飛機，被稱為“空軍一號”，也被稱作“移動的白宮”。
嚴格地說，“空軍一號”只是一個象徵性的稱號，並非專指某一架飛機，而是美國總統的權威象徵。當美國總統登上某一架飛機之時，這架飛機就自動升級為“空軍一號”。
（羅斯福舊照）
在二戰爆發之前，美國總統很少乘坐飛機遠距離出訪，直到1943年，美國第32任總統羅斯福才成為第一個乘坐空中交通工具出訪的總統。不過，他當時乘坐的只是波音314，和現在的“空軍一號”完全不可同日而語。
其後的歷屆總統先後選擇C-87A“解放者特快號”、道格拉斯C-5“空中霸王”、 DC-6 等運輸機。
1958年，艾森豪威爾開始使用波音707飛機。也就是從這時起，美國軍部才開始用無線電呼叫總統座機為“空軍一號”。
1990年，美國人用波音747取代了707，成為了美國總統的專機。
現役的“空軍一號”是由波音747-200型改裝而成的VC-25A，兩架飛機的編號分別為SAM 28000和 SAM 29000。其飛行速度可超過1000公里每小時，飛行高度1萬米，續航能力也超過1萬公里。
每架飛機都裝配有4臺通用電氣渦扇發動機，一臺的推力就可以達到2.5萬千克。可攜帶燃油20萬公升，可以在空中停留大約12小時。如果實施空中加油，飛機可以在空中滯留7天。
“空軍一號”長約70米，寬約60米，有多達26名的機組人員，一共可搭載乘客76人。機上設有專門的總統辦公區，被稱為“飛行的橢圓形辦公室”。在辦公室旁邊就是總統套房，室內有一張可摺疊的沙發床、木頭制的櫥櫃、純皮的椅套、厚厚的地毯、電動的窗簾等等，可以讓總統和第一夫人享受到賓至如歸的感覺。當然，總統和夫人還擁有獨立的衛生間以及浴室。另外，“空軍一號”還擁有近90部機載電話，各種傳真裝置和19臺電視機等，以確保總統能在飛機上處理和應付各種國家事務。
（空軍一號內艙）
當然，“空軍一號”除了滿足總統的辦公和舒適外，首要的目標，是保證總統的絕對安全。因此，它的安全措施和防禦體系是非常完善的。
“空軍一號”的裝甲很厚，足可以抵抗核爆衝擊波和核輻射，所有的窗戶都是防彈玻璃。除了這些防禦措施外，“空軍一號”還留了最後一招，那就是安裝了自動彈射裝置。遇到危急狀況時，可以將總統彈出機艙，確保總統脫離險境。
除了這些被動防護外，“空軍一號”還有很多主動防禦措施。
它擁有強大的電磁干擾和紅外線干擾能力，堪稱最精密、最難毀滅的航天器。工作人員可以根據機上的電子設備系統，嚴密監視“空軍一號”周圍的空域，以偵查和發現各種危險目標，也可以開啟電子對抗反制系統，阻截敵方的雷達探測。
一旦發現導彈來襲，“空軍一號”便可以馬上啟動機上的幾套電子干擾系統，使得導彈改變行進方向。同時飛機也可以發射紅外誘餌或噴射閃光信號彈，誘使導彈的追蹤偏離原來的軌道，擊中虛假的目標。
還有，“空軍一號”上強大的通信系統，即便在發生核爆時，也能保證通訊的通暢，能支持它在極短的時間裡呼叫美國空軍的援助。
（空軍一號的外形）
“空軍一號”的安檢措施也極為嚴密。
所有陪同總統的隨行人員，在登機前都要經過重重安檢，包括白宮對名單的反覆審核、特勤警員的逐一搜身、爆炸物的仔細檢查等。一般來說，總統和夫人才有權利從“空軍一號”的前部登機，其他工作人員一律從飛機後面登機。
同時，一組工作人員會對飛機油箱做細緻的檢查，並在郵箱上做好標記，另一組安保人員對跑道做徹底的排查。
每次“空軍一號”起飛前，都會有一架運輸機提前起飛，將總統的豪華防彈車和各種輕重武器運抵目的地，以確保總統在出訪地的安全。同時，至少會有一架中情局的通訊保障飛機、兩架海軍陸戰隊直升機和數架“大力神”運輸機陪同。
最為關鍵的是，總統每次出訪時，都會有兩架“空軍一號”同時出動，使得敵方根本不知道總統究竟身處哪架飛機上。
當然，對於重達400多噸和擁有4臺發動機的“空軍一號”來說，即便就是被導彈擊中，也未必就會馬上墜毀，它比一般的戰鬥機有更強的抗打擊能力。只要不發生空中解體等極其危急情況，它是能夠堅持找到迫降地點的。
因此，“空軍一號”也被稱為“世界上最安全的飛機”，很難輕易被擊落。
（參考資料：《空軍一號》）