冷戰之後，印度空軍引進了從米格-21到米格-29幾乎全系列的戰鬥機，而且還將米格-21等戰鬥機的生產線都搬回國內自行組裝生產。但是，與完全實現國產化的中國殲-7戰鬥機不同，印度生產的米格-21戰鬥機所需的重要零部件都依賴於蘇聯，尤其是發動機。而在蘇聯解體後，零部件缺失也導致了米格-21戰鬥機的停產。
一直以來，印度空軍的規模都十分龐大。據悉，2001年印度空軍兵力約為13.3萬人，其中包括39個飛行聯隊，6個防空導彈聯隊以及22個雷達中隊。裝備各型飛機共計1380架。不過如今的印度空軍規模已經嚴重縮水，一方面是因為必須淘汰了一批老舊戰機，另一方面是因為戰鬥機墜機頻發損耗也不小。
印媒報道，印度空軍副司令透露，印度空軍戰機數量缺乏難以滿足戰爭需求。印度空軍表示理想狀態至少擁有42個戰鬥機中隊，而目前只有33個。此外，目前印度空軍的擴軍計劃也舉步維艱，這主要與本國自研的LCA輕型戰機難產以及向法國引進的126架陣風戰鬥機陷入僵局有關。
據報道，到2024年印度還將有14箇中隊的米格-21和米格-27老式戰機全部退役，很顯然印度空軍的戰機數量將面臨考驗。與此同時，印度引進的俄製蘇-30MKI系列戰鬥機存在可靠性難題且發動機故障頻發。
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