本月25日晚央視《走進中國》欄目傳來了令人振奮的消息，官方再次爆料了正在研製的第五代WS-15發動機，這款發動機是專門為殲-20戰鬥機量身定做的，以在未來替換現有裝備俄製發動機的殲-20戰機。2011年1月11日第一架殲-20戰機的原型機，在國產殲-10S戰鬥教練機的陪伴下完成了首飛，這也使中國成為繼美俄兩國之後，世界上第三個研製五代機的國家，而相對於美俄兩國五代機首飛的時間，中國殲-20整整比俄羅斯T-50晚了將近一年，甚至比美國的F-22晚了整整15年之久，但是中國殲-20進展確實非常的神速，甚至已經領先俄羅斯T-50率先交付了軍方。
日前除了中美兩國空軍裝備五代機之外，包括英國、日本和以色列在內的多國，也都先後接收了多架F-35戰鬥機，甚至以色列在接收首批F-35戰機一個月後，便將其用於了空襲敘利亞的軍事行動，而這也是F-35服役多年來的第一次實戰。另外在空襲敘伊境內的極端組織時，美軍也曾多次出動F-22戰鬥機投彈轟炸，本月18日美軍的兩架F-22戰鬥機，更是在敘利亞東部上空對峙並驅離了一架敘軍的蘇-22殲擊轟炸機，而這也意味著全世界現役的三款五代機之中，除了中國殲-20尚未用於實戰，美國生產的兩款五代機都已經先後經過了實戰檢驗。
其實對於美國F-22和F-35兩款五代機的性能，外界並沒有太多的質疑或者雜音，但對於殲-20外界卻有著不少唱衰，其中最常出現的質疑便是殲-20使用了俄製AL-31FM2渦扇發動機，由於該發動機推力有限，使殲-20無法進行超音速巡航，其尾部隱身性能也受到影響，因此，殲-20的整體性能達不到五代機的標準。實際上發動機問題一直是制約殲-20形成戰鬥力的重要因素，但由於中國航空發動機技術一直比較落後，無法生產出量產的高性能發動機，這也是一直制約中國空軍發展的瓶頸，而為了提升本國空軍的整體水平，中國不得不從俄羅斯和烏克蘭進口原裝發動機。
現階段中國現役的多款主力戰鬥機和運輸機，大多數裝備的都是俄製原裝發動機，雖然國產殲-10已經逐步換裝了國產發動機，但俄製發動機仍在中國軍用作戰飛機中佔有絕對優勢，甚至不久前中國又斥資10億美元，向俄羅斯採購了200臺原裝發動機，以至於俄羅斯專家得意的揚言，一旦俄羅斯禁止向中國出口航空發動機，至少有半數以上的中國戰機無法起飛，雖然俄羅斯專家所說的有點誇張，但這在一定程度上反應了中國航空發動機對俄羅斯的嚴重依賴，而如果這種局面在未來十餘年內得不到改變，這對中國來說將是一個巨大的災難。
近些年來中國也認識到了航空發動機心臟病問題的嚴重性，並且也投入了高達1500億元人民幣，加大了對國產發動機的研製步伐。其實對於中國國產航空發動機的研製，外界一直低估了中國速度，日前除了殲-10已經換裝量產化的WS-10之外，殲-11D也開始了批量裝備WS-10發動機，另外為殲-20量身定做的WS-15發動機，早在幾年前已經研製成功，但由於WS-15發動機還不太成熟，並沒有實現大批量生產，而此次央視公開爆料WS-15發動機，顯然該發動機的研製已經取得了最大進展，這也預示著裝備國產WS-15發動機的殲-20距離首飛已經不遠了。