戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
機棚的種類有很多種。最堅固的當屬洞庫，就是在山體上挖出一座地下停機庫，並且有的這類洞庫會修建內部跑道，戰機從裡面飛出洞口基本就可以拉昇了。這樣的洞庫優點是非常堅固，從正上面根本傷不到戰機。缺點就是這樣的洞庫修建非常耗時耗力，造價昂貴，最重要的一點就是，如果僅有的一個或幾個出入口被對方獲悉，推毀這幾個出入口就可以封閉整個地下基地，所以這樣的洞庫雖然非常堅固，但並未大範圍採用。
戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
機棚的種類有很多種。最堅固的當屬洞庫，就是在山體上挖出一座地下停機庫，並且有的這類洞庫會修建內部跑道，戰機從裡面飛出洞口基本就可以拉昇了。這樣的洞庫優點是非常堅固，從正上面根本傷不到戰機。缺點就是這樣的洞庫修建非常耗時耗力，造價昂貴，最重要的一點就是，如果僅有的一個或幾個出入口被對方獲悉，推毀這幾個出入口就可以封閉整個地下基地，所以這樣的洞庫雖然非常堅固，但並未大範圍採用。
另一種停機棚是整體式停機棚，也是最常見的停機棚。這種停機棚外形看起來就像一座大倉庫。這種停機棚構造也有不同，有的是一庫多機，有的是一庫一機。這種停機棚一般都是連體式，幾十座機棚排成一列。這種機棚的優點就是結構簡單，建造維護成本低，缺點是幾乎沒有任何防護功能，僅能夠為戰機遮風擋雨。而且這種連體式機庫，一旦遭到攻擊，戰鬥機會大批量被推毀。
戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
機棚的種類有很多種。最堅固的當屬洞庫，就是在山體上挖出一座地下停機庫，並且有的這類洞庫會修建內部跑道，戰機從裡面飛出洞口基本就可以拉昇了。這樣的洞庫優點是非常堅固，從正上面根本傷不到戰機。缺點就是這樣的洞庫修建非常耗時耗力，造價昂貴，最重要的一點就是，如果僅有的一個或幾個出入口被對方獲悉，推毀這幾個出入口就可以封閉整個地下基地，所以這樣的洞庫雖然非常堅固，但並未大範圍採用。
另一種停機棚是整體式停機棚，也是最常見的停機棚。這種停機棚外形看起來就像一座大倉庫。這種停機棚構造也有不同，有的是一庫多機，有的是一庫一機。這種停機棚一般都是連體式，幾十座機棚排成一列。這種機棚的優點就是結構簡單，建造維護成本低，缺點是幾乎沒有任何防護功能，僅能夠為戰機遮風擋雨。而且這種連體式機庫，一旦遭到攻擊，戰鬥機會大批量被推毀。
近日，CCTV-7節目中出現了空軍新式機庫的畫面，與普通停機棚不同的是，這種新式機庫是地堡式加固機庫。
戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
機棚的種類有很多種。最堅固的當屬洞庫，就是在山體上挖出一座地下停機庫，並且有的這類洞庫會修建內部跑道，戰機從裡面飛出洞口基本就可以拉昇了。這樣的洞庫優點是非常堅固，從正上面根本傷不到戰機。缺點就是這樣的洞庫修建非常耗時耗力，造價昂貴，最重要的一點就是，如果僅有的一個或幾個出入口被對方獲悉，推毀這幾個出入口就可以封閉整個地下基地，所以這樣的洞庫雖然非常堅固，但並未大範圍採用。
另一種停機棚是整體式停機棚，也是最常見的停機棚。這種停機棚外形看起來就像一座大倉庫。這種停機棚構造也有不同，有的是一庫多機，有的是一庫一機。這種停機棚一般都是連體式，幾十座機棚排成一列。這種機棚的優點就是結構簡單，建造維護成本低，缺點是幾乎沒有任何防護功能，僅能夠為戰機遮風擋雨。而且這種連體式機庫，一旦遭到攻擊，戰鬥機會大批量被推毀。
近日，CCTV-7節目中出現了空軍新式機庫的畫面，與普通停機棚不同的是，這種新式機庫是地堡式加固機庫。
地堡式機庫是目前各國最主流的機庫，這種機庫的頂部採用了加固型混凝土設計，能夠有效抵禦空地導彈等攻擊，即便是一般的鑽地彈，也很難打透！而且這種新式地堡機庫大都呈分散式分佈，即使擁有能夠打透的鑽地彈，也只能對其中的一座進行打擊，不能像連體式停機棚造成成片傷害！
戰鬥機在地面靜止停放時，一般都會進入停機棚，因為戰鬥機這種複雜的高技術裝備，也需要“遮風擋雨”，進入停機棚停放有利於戰鬥機的維護保養。雖然有的國家對停機棚的建設並不在意（如俄羅斯），大部分國家都為空軍戰機修建了停機棚。
機棚的種類有很多種。最堅固的當屬洞庫，就是在山體上挖出一座地下停機庫，並且有的這類洞庫會修建內部跑道，戰機從裡面飛出洞口基本就可以拉昇了。這樣的洞庫優點是非常堅固，從正上面根本傷不到戰機。缺點就是這樣的洞庫修建非常耗時耗力，造價昂貴，最重要的一點就是，如果僅有的一個或幾個出入口被對方獲悉，推毀這幾個出入口就可以封閉整個地下基地，所以這樣的洞庫雖然非常堅固，但並未大範圍採用。
另一種停機棚是整體式停機棚，也是最常見的停機棚。這種停機棚外形看起來就像一座大倉庫。這種停機棚構造也有不同，有的是一庫多機，有的是一庫一機。這種停機棚一般都是連體式，幾十座機棚排成一列。這種機棚的優點就是結構簡單，建造維護成本低，缺點是幾乎沒有任何防護功能，僅能夠為戰機遮風擋雨。而且這種連體式機庫，一旦遭到攻擊，戰鬥機會大批量被推毀。
近日，CCTV-7節目中出現了空軍新式機庫的畫面，與普通停機棚不同的是，這種新式機庫是地堡式加固機庫。
地堡式機庫是目前各國最主流的機庫，這種機庫的頂部採用了加固型混凝土設計，能夠有效抵禦空地導彈等攻擊，即便是一般的鑽地彈，也很難打透！而且這種新式地堡機庫大都呈分散式分佈，即使擁有能夠打透的鑽地彈，也只能對其中的一座進行打擊，不能像連體式停機棚造成成片傷害！
從畫面中可以看到，空軍這種新式的地堡機庫也採用了分散式設計。據悉，這種新式機庫的頂部厚度超過了3米，可以有效抵禦空地導彈和普通鑽地彈的攻擊。此前，空軍大部分的機庫都是連體式普通停機棚，但隨著蘇35，殲20等新機型戰機陸續服役，空軍新建設的機庫大都是這種當前最新標準的加固式地堡機庫。從圖中可以看出，一架蘇35剛剛駛出一座地堡型機庫。（圖片來源於網絡，侵刪！）