【墨者善狩軍情解析846期】從去年珠海航展的兩架驚鴻一瞥，到前不久朱日和大閱兵式上的編隊受閱，殲20戰機正式列裝部隊的消息已經徹底坐實，這一方面顯示了中國空軍日漸開放的姿態，另外一方面顯示了中國對這款頂尖戰機性能相當自信。
而最新的網絡圖片則顯示，殲20戰機裝備了國產發動機渦扇-10B改進版太行發動機。這款在去年珠海航展上亮相的發動機最大推力已經達到了14噸，發動機噴口也經過鋸齒處理，顯然是為了裝備到具有隱身性能的殲20戰機上去。
根據美國“大眾科學”網站報道，雖然在2011年就成功首飛，但殲-20戰機一直以來都一個關鍵的缺陷，和中國空軍其他作戰飛機一樣，殲-20必須依然國外的發動機才能發起來。然而這種尷尬的局面正在隨著國產發動機的成熟而發生迅速的變化。
綜合網絡上的照片，目前中國生產的殲20戰機數量已經達到了20多架，在朱日和閱兵期間，量產版的殲20戰機數量至少出現了六架。而成飛已經建造了完整的脈動生產線，這樣以來，只要發動機生產進度能夠跟的上，那麼殲20戰機的年產量將達到36架。
而這一切都得益於中國國產發動機性能的穩定。在此之前，殲20戰機一直使用的是來自俄羅斯的發動機，但是很顯然，想要裝備自主生產，通過進口發動機顯然是不可能達到這樣一個目標。而渦扇-10B發動機的量產則很好的解決了這個問題。而根據此前央視媒體的曝光，黎明廠也正在研發殲20戰機的最終動力渦扇-15峨眉發動機。
中國曾長期飽受發動機動力不足的困擾，在早期中國研發殲11系列戰機的時候，就出現過因為太行發動機進度不理想，殲11戰機生產之後，只能尷尬的停在停機坪等待發動機的事情。這對於我國空軍裝備換裝帶來了很大的干擾，而國產發動機的解決，將徹底告別這種尷尬的歷史。
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