美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
（兩架同樣的機型）
在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
（兩架同樣的機型）
在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！
除了地面上的保護之外，空軍一號更多的是空中的安全！空軍一號在1986年訂購之時正值冷戰末期，因此美軍要求其必須能夠抵禦核爆襲擊，為此波音公司在加強機體結構強度的同時還為各類電子設備和機載計算機安裝了防護系統和備用電力設備，以求核戰時，飛機各類設備能夠平穩運行。波音747安裝有四臺F103-GE-180發動機，單臺推力達到25噸，這也為其安全提供了有利保障，在空中即使兩臺發動機同時發生故障，空軍一號依舊能夠利用剩下兩臺進行平穩飛行，即使損失了三臺發動機，也可以使用僅剩的一臺進行安全降落，這是現在的雙發飛機所無法比擬的巨大優勢。
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
（兩架同樣的機型）
在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！
除了地面上的保護之外，空軍一號更多的是空中的安全！空軍一號在1986年訂購之時正值冷戰末期，因此美軍要求其必須能夠抵禦核爆襲擊，為此波音公司在加強機體結構強度的同時還為各類電子設備和機載計算機安裝了防護系統和備用電力設備，以求核戰時，飛機各類設備能夠平穩運行。波音747安裝有四臺F103-GE-180發動機，單臺推力達到25噸，這也為其安全提供了有利保障，在空中即使兩臺發動機同時發生故障，空軍一號依舊能夠利用剩下兩臺進行平穩飛行，即使損失了三臺發動機，也可以使用僅剩的一臺進行安全降落，這是現在的雙發飛機所無法比擬的巨大優勢。
（四發設計的安全優勢）
除了這些硬扛措施外，空軍一號還有許多主動防禦手段，其安裝了只有軍用飛機才有的導彈告警裝置，一旦有導彈靠近就能感知紅外和紫外信號從而發出報警信號。這些信號將會傳輸給空軍一號上配備的AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定向紅外對抗）紅外干擾機，干擾機馬上就會釋放出大量紅外干擾彈，讓導彈制導系統紊亂並失去目標。在2012年的改裝中，空軍一號進一步加裝了5個ALQ-204“鬥牛士”干擾機，其釋放的強烈脈衝紅外信號能夠對導彈制導系統形成強烈干擾，進一步增加了空軍一號防禦導彈的能力。如果空軍一號對付不了，利用先進的綜合通信系統，還可以隨時呼叫無處不在的美國空軍進行緊急支援，這樣的實力算不算最安全？
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
（兩架同樣的機型）
在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！
除了地面上的保護之外，空軍一號更多的是空中的安全！空軍一號在1986年訂購之時正值冷戰末期，因此美軍要求其必須能夠抵禦核爆襲擊，為此波音公司在加強機體結構強度的同時還為各類電子設備和機載計算機安裝了防護系統和備用電力設備，以求核戰時，飛機各類設備能夠平穩運行。波音747安裝有四臺F103-GE-180發動機，單臺推力達到25噸，這也為其安全提供了有利保障，在空中即使兩臺發動機同時發生故障，空軍一號依舊能夠利用剩下兩臺進行平穩飛行，即使損失了三臺發動機，也可以使用僅剩的一臺進行安全降落，這是現在的雙發飛機所無法比擬的巨大優勢。
（四發設計的安全優勢）
除了這些硬扛措施外，空軍一號還有許多主動防禦手段，其安裝了只有軍用飛機才有的導彈告警裝置，一旦有導彈靠近就能感知紅外和紫外信號從而發出報警信號。這些信號將會傳輸給空軍一號上配備的AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定向紅外對抗）紅外干擾機，干擾機馬上就會釋放出大量紅外干擾彈，讓導彈制導系統紊亂並失去目標。在2012年的改裝中，空軍一號進一步加裝了5個ALQ-204“鬥牛士”干擾機，其釋放的強烈脈衝紅外信號能夠對導彈制導系統形成強烈干擾，進一步增加了空軍一號防禦導彈的能力。如果空軍一號對付不了，利用先進的綜合通信系統，還可以隨時呼叫無處不在的美國空軍進行緊急支援，這樣的實力算不算最安全？
雖說空軍一號上防護措施挺多，但是這基本上也屬於各國總統專機標配，並沒有高級到離譜的狀態。但是與其他國家不同的是，美國是全世界最強大的國家，沒有之一，如果有人敢打美國總統的壞主意，下場很可能就是如本拉登一樣，即使追逃十年，任你躲在天涯海角，也照樣將你擊斃！所以這就是空軍一號的真正含義，雖遠必誅！而小國則沒有這麼好的運氣了，2010年波蘭總統萊赫·卡欽斯基和多名政府高官乘坐的圖154專機在俄羅斯斯摩稜斯克機場附近墜毀，機上人員全部遇難，如今調查了將近十年，至今還沒有令人信服的結果，這就是小國總統專機的悲哀！
美國的空軍一號再牛逼，也不可能無法擊落，當年F117夜鷹隱形戰鬥機也宣稱不可能被擊落，最後還不是被南聯盟用老式薩姆導彈給挑翻在地？只能說空軍一號作為美國總統的空中座駕，依託美國強大的航空製造業能力，在採用了多項高新防禦性技術之後，安全性高居全球第一。
（被擊落的F117殘骸）
目前的空軍一號是由兩架波音747-200改裝而成，服役年限已經接近三十年，所以特朗普對此表達出極其不滿，身為美國總統怎麼能坐如此老舊的破飛機出行呢？必須換飛機！就在去年，特朗普宣佈了一項總價為39億美元的新空軍一號計劃，波音將以兩架波音747-8客機打造全新空軍一號，不僅內部結構煥然一新，機體外部塗裝也將由特朗普大佬親自操刀，充分展示一名商人的藝術修養。那麼現役的兩架空軍一號真有特朗普所說的那麼不堪嗎？
很明顯不是！美國目前一共擁有兩架改裝的總統專機（VC-25A），這兩架飛機通常一架用來當幌子，一個真正用於總統出行，只要總統在哪架飛機之上，這架飛機的無線電代號就叫做“空軍一號”。空軍一號的所有飛行行動都由位於馬里蘭州的安德魯斯空軍基地的總統飛行組專門負責，該機組24小時待命，隨時都處於待起飛狀態，每次總統出行時，基地通常會首先派出幾架C17運輸機將行李和專車等物資先行運送過去，俗稱“打前站”！
（兩架同樣的機型）
在安德魯斯空軍基地中，總統座駕被層層衛護，安保極其嚴格，如果不是“政治思想合格”的美國士兵是難以擔負這樣重要的任務的。而在空軍一號降落的機場，總統安保人員早已經乘坐運輸機抵達，守候在停機位置，避免任何人的靠近和接觸，美國總統下車後直接乘坐自己攜帶的本國專車。就算是吃飯，空軍一號往往都是隨機選擇當地的民用超市進行採購，杜絕任何形式破壞！
除了地面上的保護之外，空軍一號更多的是空中的安全！空軍一號在1986年訂購之時正值冷戰末期，因此美軍要求其必須能夠抵禦核爆襲擊，為此波音公司在加強機體結構強度的同時還為各類電子設備和機載計算機安裝了防護系統和備用電力設備，以求核戰時，飛機各類設備能夠平穩運行。波音747安裝有四臺F103-GE-180發動機，單臺推力達到25噸，這也為其安全提供了有利保障，在空中即使兩臺發動機同時發生故障，空軍一號依舊能夠利用剩下兩臺進行平穩飛行，即使損失了三臺發動機，也可以使用僅剩的一臺進行安全降落，這是現在的雙發飛機所無法比擬的巨大優勢。
（四發設計的安全優勢）
除了這些硬扛措施外，空軍一號還有許多主動防禦手段，其安裝了只有軍用飛機才有的導彈告警裝置，一旦有導彈靠近就能感知紅外和紫外信號從而發出報警信號。這些信號將會傳輸給空軍一號上配備的AAQ-24“復仇女神”DIRCM（定向紅外對抗）紅外干擾機，干擾機馬上就會釋放出大量紅外干擾彈，讓導彈制導系統紊亂並失去目標。在2012年的改裝中，空軍一號進一步加裝了5個ALQ-204“鬥牛士”干擾機，其釋放的強烈脈衝紅外信號能夠對導彈制導系統形成強烈干擾，進一步增加了空軍一號防禦導彈的能力。如果空軍一號對付不了，利用先進的綜合通信系統，還可以隨時呼叫無處不在的美國空軍進行緊急支援，這樣的實力算不算最安全？
雖說空軍一號上防護措施挺多，但是這基本上也屬於各國總統專機標配，並沒有高級到離譜的狀態。但是與其他國家不同的是，美國是全世界最強大的國家，沒有之一，如果有人敢打美國總統的壞主意，下場很可能就是如本拉登一樣，即使追逃十年，任你躲在天涯海角，也照樣將你擊斃！所以這就是空軍一號的真正含義，雖遠必誅！而小國則沒有這麼好的運氣了，2010年波蘭總統萊赫·卡欽斯基和多名政府高官乘坐的圖154專機在俄羅斯斯摩稜斯克機場附近墜毀，機上人員全部遇難，如今調查了將近十年，至今還沒有令人信服的結果，這就是小國總統專機的悲哀！
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