殲-20掛彈開艙笑傲九霄，殲-10B加持矢量航發炫超機動，成了中國空戰裝備領域最矚目的兩大成就，但在國產戰機穩步發展的當前，歐洲各國正加緊籌劃五代半戰機，美國也忙著打造全新的六代戰機，為此，關於中國空軍接下來會朝哪個方向發展？肯定是廣大軍迷朋友們最關心的問題之一。
眾所周知，國產武器裝備的研發規律是生產一代，試製一代，預研一代，探索一代，那麼在殲-20逐步成熟進入生產階段的當前，國產六代機就應該會從預研進入實際研製狀態。作為中國戰機研發領域的嬌子殲-20總設計師楊偉，對下一代國產戰機走向有著自己的見解。
楊偉曾表示，將現有的各類高端技術進行簡單堆砌組合並不能稱作創新，當初，殲-20的成功問世，是以相關科研工作人員對雷達探測和反探測理論的透徹理解為前提，然後通過實際運用才能取得的成果。這也是殲-20成為國產戰機代表的關鍵。國外有關研究機構曾對俄製蘇-57和殲-20的雷達反射面積做出過比對，結果顯示，蘇-57的隱身特性只比傳統的三代機強了些，而殲-20則完全具備真正的全向隱身能力，此外，殲-20的鴨翼和機尾腹鰭均是由超材料和透波材料打造而成，因此，殲-20的綜合隱身性能實際和美製F-22不相上下
提及航空發動機，有太多無以言表的酸楚，雖說我國目前在該領域的整體水平同國際還有較大差距，但我國的進步卻是值得肯定的，現今國產渦扇-10已有多款衍生型號，年產至少能達200臺以上，此外，備受軍迷朋友的長期關注渦扇-15研製也在順利推進，日前，更是有喜訊傳來。瀋陽發動機研究所不僅成功解決了國產航發的震動難題，還在全國率先進行了“變循環特有的關鍵技術整機驗證”。
要知道，傳統的渦扇發動機只能在固定的模式下運作油耗率極高，美製F-22就是因為受到了這種限制，作戰半徑才會被約束在700到800公里之間。而新型的變循環發動機則能在多種模式下運轉，將燃料利用率提升到最高，近而擴大作戰半徑。所以，當前全球各國均已針對此概念展開了新型航發的研製，該項技術的成功運用必將會推動國產航發躍升至全新的高度，為中國空軍下一代戰機提供強勁的動力支撐！
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