開純電汽車去充電的時候，要不要留在車內呢？這是個挺讓人糾結的問題。我覺得起碼需要從兩個方面去考慮，一方面是車的狀況，另一方面是人的狀況。
我開純電車上班的時候，充電的場景多數是公司樓下（或附近）停車場的配套充電樁，為車子連接好充電槍後，人就去上班了，所以自然沒必要留在車內等候充電的需求。
我開純電車下班的時候，充電場景是家裡停車場的充電樁，停好車連接好充電槍，人就回家吃飯和休息去了，所以也不會留在車裡等充電。
我開純電車外出跑高速跑長途的時候，距離遠的話就需在高速公路服務區充電。一般來講，能把純電車的電量跑完，司機已經久坐車內起碼兩個小時，正好趁充電的時間下車活動活動，才不那麼容易得到腰椎頸椎疾病啊，還有去吃點東西，去抽根菸，去下廁所。還能補充司機的能量，活動下筋骨，對身體也好，所以我覺得沒必要留車內等候充電。一個小時的充電過程，也可以過得不無聊。
遇到疲勞駕駛的情形，那就有必要留車內睡覺休息了，這種情況是純電車方便些？還是汽油車方便些？車子在服務區停車時，司機在車內睡覺的時候，關窗鎖門對車內財物安全最有保障，但考慮到夏天或雨天，開空調幾乎是必須的。純電車開空調，只要開了外循環，就不會有一氧化碳中毒的風險，也不懼怕夏天或下雨，也不擔心車內財物被盜。
汽油車停車睡覺開空調的話，必須啟動發動機，內循環的話容易缺氧，外循環的話容易一氧化碳中毒，開窗的話又擔心睡著後的財物安全。長時間怠速運轉發動機容易產生積碳，總之可見和不可見的危害都挺多的，汽油車不合適長時間停車開空調。
對我來說，開純電車上下班沒機會在車內長時間停留，因為要上班做事啊。週末開純電車去吃喝玩樂也要抓緊玩的時間，也不需要在車內睡覺。開長途在服務區充電時，才偶爾有需要在車內長時間逗留。在我的用車經驗來看，充電的時間沒有帶來什麼麻煩，正好用作調整休息，反而對車內睡覺的情況帶來便利，長時間開空調也不擔心安全問題。
對於下雨天氣的充電操作，我還有一些心得，希望以後再和各位分享，交流。