近年來，全國不少地方電梯事故頻發，電梯安全成為居民高度關注的話題。

市民有時候對電梯會有一些誤解，認為電梯出故障就是電梯不安全，其實，電梯的故障是正常現象。電梯事故的發生多半還是人為因素。我們沒有使用好，是因為我們還不夠了解它。

01、被困電梯，踢門扒門是非常危險的動作

踢門、扒門、撞門……這些危險行為，你乘坐電梯會做嗎？參與調查的市民，就有16%的調查對象表示偶爾有過這些危險行為。甚至還有2.5%的調查對象表示，在乘坐電梯時經常會做這些行為。相比較下，抽菸、在電梯內蹦蹦跳跳的，這樣的行為更為常見。四分之三的被調查對象表示，經常看到。

在生活中，許多人在使用電梯時常常違規操作：反覆按開關門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修垃圾、扔雜物，或搬運傢俱、建材等重物時撞擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。

技術人員提醒大家，扒門等行為都是非常危險的動作，會導致電梯驟停，發生故障，導致人身傷害，屬於絕對不能做的行為。電梯轎廂內抽菸、蹦跳等行為，違反電梯安全規則的行為，容易產生安全隱患。此外，還有電動車或自行車進入電梯轎廂或撞擊電梯門，也有一定危害。

02、不能因為成本支出讓電梯帶病運行

電梯的安全運行，關係著人民生命財產的安全，電梯的安全保障80%要依靠平時的維護和保養。電梯管理單位不能因成本支出因素，讓電梯帶病運行。廣大電梯使用者要了解電梯安全知識，杜絕故意損壞電梯的現象。

03、被困轎廂會缺氧？實為心理暗示

在電梯困人事件中，不少被救出來的乘客均表示出現不同程度的呼吸困難。有傳言說，這是由於被困時間長了，電梯裡含氧量下降導致的。

“每臺電梯出廠前都設有通風孔，即使通風機不工作，轎廂和外部的空氣也是連通的，氧氣量肯定夠，不會出現缺氧情況。”被困人員出現心跳加快、呼吸困難現象，是由恐懼、高度緊張等因素引發的。

即使在極端條件下，電梯裡的氧氣濃度一般都會維持在20%以上，和正常室外空氣含氧量相當。

04、鋼索全斷、極速墜落還有4道“護身符”

“從電梯誕生至今，全球無一例因電梯鋼絲繩斷裂而引發相關事故。”電梯曳引系統由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全係數以所有鋼索的總破斷負荷計算。每臺電梯具備多條鋼絲繩，相互之間為獨立懸掛。即使所有鋼絲繩斷裂，電梯還有獨立的超速保護裝置——限速器。

當電梯轎廂運行速度超過設定值時，限速器就會啟動，限制電梯下行。如果限速器也壞了，速度沒有得到控制，電梯還會觸發第三套保護裝置——安全鉗，以機械形式強制將轎廂制停在導軌上。

萬一上述3種保護措施都失效，還有最後一道“護身符”——位於電梯底坑的緩衝器，它會將慣性力、衝擊力進行“卸載”。

05、夏季高溫期間應加強電梯安全管理

夏季正是電梯因高溫氣候而引發電梯“關人”故障現象的高發期，其原因多為機房溫度過高，導致電梯控制器件不能正常工作所致。質監局溫馨提醒廣大電梯用戶注意：

一、電梯使用管理者要落實職責，保證電梯機房溫度滿足設備正常使用要求，否則應在電梯機房安裝必要的通風降溫設施，如空調或排風機等；保證電梯轎廂與值班室通訊的暢通；加強日常巡查和值班工作；落實制定夏季高溫期間電梯運行安全措施及故障排除應急預案。

二、電梯使用管理者要督促維修保養單位針對夏季高溫、潮溼的特點，落實電梯的維保工作，一旦發生故障，做到及時施救和排除。

三、市民在夏季高溫期間乘坐電梯時，如遇到電梯“關人”故障，要保持冷靜，及時通過轎廂對講、警鈴、撥打“電梯使用標誌”上的維修聯繫電話或者“110”救援電話等，與相關人員取得聯繫後等待專業人員前來救援，切莫採取自行扒門或爬出電梯轎廂等不安全的行為，以免引發安全事故。