一直以來，馬自達在大夥兒心中是一個很“軸”的品牌，它一直堅持自己的想法，以至於大家對它褒貶不一：喜歡的喜歡得不得了，不喜歡的總能挑一大堆毛病，比如說空間小、實用性不高。
對此，馬自達也拿出了誠意——CX-8，大7座SUV，一款把實用性和傳統馬自達精神相融合的產品。
【外觀】
外觀上，CX-8給人的第一感覺就是大！有點顛覆馬自達車型以往精幹緊湊的形象。不過魂動的設計語言還是非常帥氣的！
犀利的眼神，炯炯有神
尾燈風格和前燈相呼應，夜間辨識度很高
輪轂很顯力量感，和馬自達的精神吻合
【內飾及座椅】
拉開車門的第一印象，很熟悉的馬自達味道，簡潔明瞭
有人說馬自達的內飾沒有檔次感，我覺得相比那些浮誇的設計，馬自達簡練的內飾風格很討喜
方向盤手感是同級別最好的，造型也很容易勾起駕駛者的駕駛慾望
按鍵個兒很大，很好上手。只是少了換擋撥片，對於馬自達的粉絲來說可能會比較失望
相比現在那些花哨的液晶儀表，我覺得還是傳統的指針儀表更易讀。CX-8的三炮筒儀表很帶感有木有
儀表左下方是一組輔助駕駛功能按鍵和尾箱開關
點火開關放在了最常見的儀表右下方
中控臺屏幕感覺小了點，而且位置有點遠。好在字體和背景對比很鮮明
我認為10喇叭的BOSE音響這麼調效果最棒，大家可以參考參考
三檔座椅加熱功能在冬天時很實用
安全帶未系提示的指示燈在空調控制區域上方，方便後排乘客觀察
空調控制區域放在最下方，操作都是傳統的物理按鍵，有利於駕駛時盲操作
檔杆區域很緊湊，檔杆是傳統的直排式機械檔杆
檔杆前方的儲物臺能富富裕裕地放下一個大屏手機
檔杆後方是電子手剎、自動駐車、多媒體旋鈕和音響控制鍵
再往後就是杯架了，沒有蓋板，平常也可以當儲物格使用
中央扶手儲物箱造型規整，但是開口不算大，5.5寸的手機不能完全放下去
各種藉口都藏在中央扶手箱裡
12V/220W的電源接口在副駕駛一側的歇腳區
手套箱造型規整，容積也很可觀
前排座椅坐姿非常合適，舒適性也不錯
8向角度+2向腰託調節很容易讓人找到舒適的坐姿
為了保證第三排的舒適度，我們把第二排座椅往前移動了一點，此時第二排空間還是很寬裕的
前排座椅位置不變，這是第二排最前和最後的狀態
第二排座椅有兩級靠背調節，可以根據個人的習慣找到一個舒服的坐姿
第二排還可以獨立控制空調系統
第二排的中央扶手也很寬大
扶手內的儲物格比較淺，只能放手機、錢夾等扁的物品
扶手箱內還有兩個USB藉口，方便第二排乘客充電，很貼心
前排座椅靠背上有兩層口袋，很人性化的設計
這是我們展示第二排座椅時第三排的腿部空間，談不上多寬敞，但是還是能保證一定的舒適度
這是第二排座椅最靠後時第三排的腿部空間，只能卡住一個手機了
第三排座椅並不是特別單薄，還是有一定的承託性
第三排的儲物空間位於座椅兩側
【其他細節】
三種狀態下的尾箱空間，和同級別對手相比並不算小，可以說是該級別的正常水平
後兩排座椅都是手動控制
尾箱內有小掛鉤，電源接口等細心的配置
尾箱蓋上的小燈可以單獨開關
電尾門對於車高較高的“大車”來說很方便
無鑰匙進入只有前排有，其實到這個價位可以給4個門都裝上
小天窗既可以換氣，又可以保證車頂強度
創馳藍天2.5自吸發動機很經典
引擎蓋很沉，沒有液壓撐杆有些不應該
引擎蓋的開關邊緣比較尖銳，一開始撥動要小心
後門開啟時接近90度，方便後兩排乘員進出
展車帶有抬頭顯示功能
總結：
看完車，我們不難發現CX-8的誠意還是很高的。雖然空間不是馬自達的強項，但是CX-8還是儘量把空間做到了最好。當然，一些小瑕疵也比較明顯，比如第三排沒有空調出風口；無鑰匙進入僅限於前排等。不過對於馬自達而言，CX-8確實達到了一個前所未有的高度。對於馬自達的粉絲們來說，他們總算不用再為空間、實用性等原因放棄馬自達了！