平時我們在用車的過程中，不管是熱天還是冷天，都會使用車內的空調，眾所周知，我們使用它的過程中，尤其是打開冷風的時候，油耗都會明顯的增加。但是在冬天我們通常只會選擇開暖風，並沒有按下空氣製冷的AC鍵，而即便如此，有些車友會發現油耗依舊較高。今天我們就來看看為什麼會出現這個現象呢？
首先，我們在冬天打開車內暖風的時候，實際散發出來的熱風是來自於車輛發動機的溫度，而我們剛剛啟動車輛的時候，發動機的溫度並不高，或者可以說是很低，如果這種時候選擇打開暖風，不但沒有改善車內的溫度，反而還會使得發動機增加更多的能量，產生更多的油耗。所以如果在這樣的情況下開暖風，必然是費油的。
其次，在冬天我們使用車輛的時候，都會對其進行預熱，只有發動機正常工作了，產生多餘的熱量，我們才能開始使用暖風，而在這個過程中，我們應該儘快打開內循環，避開外循環讓車外更多的冷空氣進入車內，導致升溫困難。所以如果我們一邊打開外循環一邊打開暖風，這樣的情況下，也會使得車內增溫緩慢，同時工作還會增加發動機的負荷，從而更加費油。
當然，如果我們正確的使用好車內的暖風空調，依舊會出現很費油的現象，同時我們也要及時到4S店進行車輛的檢查，排除一下車輛存在的其他故障。
總而言之，只有我們理解了車內暖風的由來，並正確的掌握和使用它，才能實現真正意義上的不費油，如果我們在用車的過程中操作不當，尤其是冬天，就會很容易因為錯誤的操作導致開暖風而沒開AC鍵，油耗依舊增高。
在昨天有一位朋友關於暖風的問題中就已經告訴過大家我們的汽車暖風主要來源大多數都是來自於我們發動機燃燒時所產生的熱量。
而如果我們在使用空調系統中沒有打開製冷系統，但是發現我們的發動機存在一些耗油的情況，那麼我們有可能就是使用暖風的方法有一些小小的錯誤。
最近是冬季，天氣都比較寒冷，那麼我們大家可能都會注意到我們在早晨啟動汽車發動機的時候，發動機轉速會比較高，這其實就是我們發動機的一個暖機工況，目的就是為了讓我們發動機儘快達到正常的工作溫度，讓我們的潤滑系統冷卻系統都達到正常的工作性能，而且可以讓我們的發動機零部件間隙達到正常的數據，而在短期工況的時候，我們發動機的溫度會慢慢的進行上升，而在這個時候如果我們使用空調系統中的暖氣的話就會分散我們發動機的溫度，這樣就會延長我們發動機的暖機時間，因為暖氣工況下我們的燃油噴射系統會多噴燃油來，讓發動機儘快達到正常溫度因此就會比較耗油一些。
但是如果我們發現我們汽車的油耗增加的比較明顯比較厲害的話，那麼我們還是需要考慮檢查一下我們發動機上的其他故障。
因為我們即使錯誤的使用了空調暖風但並不會讓我們的油耗增加的比較厲害，所以我們應該考慮一下，我們的汽車是否有其他的原因讓我們的汽車油耗增加的比較厲害呢？比如說輪胎氣壓低，火花塞需要更換了等等。