一般情況下,汽車在使用時間比較長的時候,車主應該多留意汽車的狀態,尤其是那些使用時間超過10年的老汽車,出現異常情況就及時讓師傅檢查。
這不,一輛使用時間超過15年且行駛里程超過26萬公里的老別克來到了修理廠。車主描述的問題是空調不涼,也就是擰開空調開關後,吹出的風依然是熱風。
然而,師傅很快就檢查出空調不涼不是空調系統有問題,只是它的開關有問題。在檢查的過程中,師傅發現了一個很嚴重的問題,同時這個問題讓車主很是鬱悶,那就是車主上次在外地換的發電機皮帶竟然撕裂了,下一步就是斷裂!
接下來,我們通過一組圖片來了解一下這個過程。下圖所示,儀表顯示的里程已經超過了26萬公里,它的生產日期是2004年1月,已經超過了15年,到了一年兩審車的地步。
對於空調不涼的問題,師傅檢查發現是空調開關的問題,也就是下圖綠色區域的開關,已經損壞,師傅輕輕一下就拔了下來。要打開空調,需要把內部的開關往外拔或按壓下去,也就是橙色箭頭所示的開關,而車主之前不知道開關壞了,只是會轉動,不會按壓或拔出。
師傅打開空調後,壓縮機正常工作,出風口吹出的風是涼的,說明空調系統正常,解決辦法很簡單,只需要換開關就好。由於這輛別克的使用時間很長,行駛里程也很多,師傅決定對車來一個全面檢查,正是這一檢查,師傅檢查出了大問題。下圖所示,這是它的發動機。
它的發動機存在的問題就是漏油嚴重,如下圖箭頭所示,滲漏的機油都是從氣門室蓋墊漏出,這些機油會流到下部的排氣歧管上面,在高溫下容易形成煙霧甚至會著火,師傅建議車主及時維修這個問題,不然的話,這就是一個很大的安全隱患。
我們再來看看底盤的情況,如下圖箭頭所示,這是發動機的油底殼,已經被黑色的油汙包裹,並且變速箱上面也都是油汙!師傅介紹,這些油汙有一大部分是從上部的氣門室蓋墊位置漏出,還有一部分是從發動機側面以及油底殼密封位置漏出,問題也比較嚴重。
當師傅給車主說了漏油的問題後,車主卻說他知道這個問題,暫時先不解決。隨後,師傅就把車落下來繼續檢查。誰知,師傅又檢查出一個很嚴重的問題,如下圖橙色箭頭所示,發電機皮帶已經被撕裂,皮帶只有一半在工作,另一半已經被夾在側面的縫隙裡面。綠色箭頭所示,這就是被夾雜在縫隙裡面的皮帶。
師傅把車升起來,準備找出皮帶夾雜的位置,要把皮帶都取出來。如下圖箭頭所示,師傅正在扳著輪上殘存的皮帶,皮帶成這樣了還起作用,讓師傅有點驚訝。
從車的下部很那取出皮帶,所以師傅又把車降下來,試著把輪上的皮帶也給取出來。車主在看到這樣的情況後,很是鬱悶,因為這是車主上個月才換的新漲緊輪和新皮帶,一個月不到就成了這個樣子!下圖綠色箭頭所示,這是新漲緊輪;紅色箭頭所示,這是撕裂的發電機皮帶,此時師傅依然很難把它取出來。
隨後,師傅把壓縮機的固定螺絲拆下後,才把夾雜在裡面的皮帶給抽出來。此時車主很是疑惑,這到底是哪個零件出現問題導致皮帶成這個樣子?
師傅分析後表示,這可能是新換的漲緊輪有問題,導致皮帶發生移位;還有可能是皮帶在正常工作時夾雜了石子等異物,導致皮帶被撕開一部分。不過,讓車主感到比較幸運的是,皮帶雖然被撕裂了一部分,依然不影響它的使用,在皮帶斷裂前,及時發現了問題。
最後,師傅給出的維修建議是:更換新發電機皮帶和漲緊輪,同時維修發動機的漏油。車友可以簡單瞭解一下這個比較典型的維修案例,在發現汽車出現異常問題後,及時讓師傅檢修,畢竟一般的檢查是不收費的。