一般情況下，汽車在使用時間比較長的時候，車主應該多留意汽車的狀態，尤其是那些使用時間超過10年的老汽車，出現異常情況就及時讓師傅檢查。
這不，一輛使用時間超過15年且行駛里程超過26萬公里的老別克來到了修理廠。車主描述的問題是空調不涼，也就是擰開空調開關後，吹出的風依然是熱風。
然而，師傅很快就檢查出空調不涼不是空調系統有問題，只是它的開關有問題。在檢查的過程中，師傅發現了一個很嚴重的問題，同時這個問題讓車主很是鬱悶，那就是車主上次在外地換的發電機皮帶竟然撕裂了，下一步就是斷裂！
接下來，我們通過一組圖片來了解一下這個過程。下圖所示，儀表顯示的里程已經超過了26萬公里，它的生產日期是2004年1月，已經超過了15年，到了一年兩審車的地步。
對於空調不涼的問題，師傅檢查發現是空調開關的問題，也就是下圖綠色區域的開關，已經損壞，師傅輕輕一下就拔了下來。要打開空調，需要把內部的開關往外拔或按壓下去，也就是橙色箭頭所示的開關，而車主之前不知道開關壞了，只是會轉動，不會按壓或拔出。
師傅打開空調後，壓縮機正常工作，出風口吹出的風是涼的，說明空調系統正常，解決辦法很簡單，只需要換開關就好。由於這輛別克的使用時間很長，行駛里程也很多，師傅決定對車來一個全面檢查，正是這一檢查，師傅檢查出了大問題。下圖所示，這是它的發動機。
它的發動機存在的問題就是漏油嚴重，如下圖箭頭所示，滲漏的機油都是從氣門室蓋墊漏出，這些機油會流到下部的排氣歧管上面，在高溫下容易形成煙霧甚至會著火，師傅建議車主及時維修這個問題，不然的話，這就是一個很大的安全隱患。
我們再來看看底盤的情況，如下圖箭頭所示，這是發動機的油底殼，已經被黑色的油汙包裹，並且變速箱上面也都是油汙！師傅介紹，這些油汙有一大部分是從上部的氣門室蓋墊位置漏出，還有一部分是從發動機側面以及油底殼密封位置漏出，問題也比較嚴重。
當師傅給車主說了漏油的問題後，車主卻說他知道這個問題，暫時先不解決。隨後，師傅就把車落下來繼續檢查。誰知，師傅又檢查出一個很嚴重的問題，如下圖橙色箭頭所示，發電機皮帶已經被撕裂，皮帶只有一半在工作，另一半已經被夾在側面的縫隙裡面。綠色箭頭所示，這就是被夾雜在縫隙裡面的皮帶。
師傅把車升起來，準備找出皮帶夾雜的位置，要把皮帶都取出來。如下圖箭頭所示，師傅正在扳著輪上殘存的皮帶，皮帶成這樣了還起作用，讓師傅有點驚訝。
從車的下部很那取出皮帶，所以師傅又把車降下來，試著把輪上的皮帶也給取出來。車主在看到這樣的情況後，很是鬱悶，因為這是車主上個月才換的新漲緊輪和新皮帶，一個月不到就成了這個樣子！下圖綠色箭頭所示，這是新漲緊輪；紅色箭頭所示，這是撕裂的發電機皮帶，此時師傅依然很難把它取出來。
隨後，師傅把壓縮機的固定螺絲拆下後，才把夾雜在裡面的皮帶給抽出來。此時車主很是疑惑，這到底是哪個零件出現問題導致皮帶成這個樣子？
師傅分析後表示，這可能是新換的漲緊輪有問題，導致皮帶發生移位；還有可能是皮帶在正常工作時夾雜了石子等異物，導致皮帶被撕開一部分。不過，讓車主感到比較幸運的是，皮帶雖然被撕裂了一部分，依然不影響它的使用，在皮帶斷裂前，及時發現了問題。
最後，師傅給出的維修建議是：更換新發電機皮帶和漲緊輪，同時維修發動機的漏油。車友可以簡單瞭解一下這個比較典型的維修案例，在發現汽車出現異常問題後，及時讓師傅檢修，畢竟一般的檢查是不收費的。