5月31日，全長472公里，連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路舉行通車儀式。投資38億美元的蒙內鐵路被肯尼亞人譽為“世紀鐵路”，是肯尼亞獨立建國後進行的最大型的基建工程。這也是中國首次將國內的全套鐵路標準出口到海外。
看到這裡筆者不禁感慨：究竟是什麼原因讓“中國標準”得到世界認可，並在他國得以實踐應用。那一定是每一位鐵路工人在日常工作中，高標準、嚴要求，堅持按章作業，認真完成每一項技術指標，圓滿地完成每一項工作任務，經過時間的考驗，在每一名鐵路工人身上沉澱下來的“中國標準”。筆者身為武漢鐵路局襄陽車輛段的一名青年檢車員，時刻感受著每一名鐵路職工的“中國標準”。
“南頭無信號開放”，“北頭無調車”，“中間明白”。伴隨著對講機裡的安全防控，襄陽北南線運用車間的一組檢車員進入作業場對車輛進行技術檢查。時值六月初，作業場內的溫度已達到近四十攝氏度，汗水浸溼了他們的衣服，豆大的汗珠順著臉頰流淌，每一次作業都要步行近兩公里，彎腰數百次，有時甚至鑽入不足一米高的車底進行仔細檢查，其目的都是為了落實每一項作業技術標準，確保車輛安全運行。在惡劣的環境，高強度的工作下，他們依舊一絲不苟地完成自己的工作，時刻踐行著“中國標準”。
終有一日，“中國標準”將成為“世界標準”!
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