對於一輛車來說，車鑰匙既平凡又特殊，買車時你可以選配置，但不能選擇車鑰匙，但沒有車鑰匙，任何一輛車你都開不走。汽車已經從機械化發展到了智能化，車鑰匙也是如此，這裡有10把車鑰匙，看上哪款隨便拿吧。

車鑰匙，功能很簡單，就是用來開鎖車門和發動點火。從最開始的一個金屬片，到現在變成了可以向汽車發送無線信號的遙控器，雖然大多數車鑰匙的造型和功能都中規中矩，但對於一些有性格的車來說，車鑰匙也可以完全被設計成為一件藝術品，與汽車的個性保持一致。

1.謳歌/本田NSX

這款看上去造型設計十分“簡陋”的鑰匙，似乎與NSX“東瀛法拉利”的身份很不搭，但在1996年的時候，鎳銅合金的材料可是非常珍貴的。該合金不僅強度高，無磁性，而且非常耐腐蝕。據說在1990年的時候，車鑰匙還是用了更加昂貴的鈦合金，這可是在飛機上才會用到的材料。

2.寶馬i8

這把鑰匙和寶馬i8一樣酷，它不僅具備常規的開關車門等基礎功能，而且還加了一塊觸摸屏，讓車主隨時瞭解車輛的續航里程、車門窗是否關閉、甚至是否需要進行保養等信息。別說是i8這輛車了，光把車鑰匙拿出來，就可以去撩妹了。

3.保時捷911

911是一個神奇的數字，也是跑車中最偉大的車型。保時捷911向來是各大改裝廠的最愛，因此有公司來為他打造特別定製版的車鑰匙也不足為奇。這款由Formawerx公司打造的6孔鑰匙就是其中之一，它的材料為不鏽鋼，6個圓孔代表著保時捷最具傳奇的水平對置六缸發動機，就是這麼一小塊鋼片，價格要賣到250美元。

4.路虎Defender

Formawerx公司不僅做保時捷911的鑰匙，也做路虎Defender的鑰匙。這把鑰匙的材質和911的那把一樣，同樣為303鋼材，但造型比911的更加硬朗，與Defender的硬派造型相結合。如果你想把Defender的鑰匙換成這種，僅需花費250美元，價格可以說是非常“良心”了。

5.馬自達轉子鑰匙

馬自達RX-7是一輛極具個性和駕駛樂趣的跑車，但設計平庸的原廠鑰匙卻看起來有點格格不入。所以，有改裝廠設計出了這個，一眼就能看出RX-7發動機的結構與傳統的內燃機有什麼不同。

6.梅賽德斯-奔馳智能卡片

上世紀90年代末，梅賽德斯-奔馳就開始使用無鑰匙進入技術了，現在這個技術已經成為了大多數成的標配。雖然在當時，這款智能卡片鑰匙的靈敏度還不太好，卡片的造型設計也不別緻，還比較厚，但不可否認的是，它絕對是無鑰匙進入技術的先驅。

7.日產GT-R

首先要說的是，這把鑰匙還是一個概念品，但從圖片上看，這樣的鑰匙設計的確夠吸引人，也非常希望它能夠使用在下一代的車型上。鑰匙上集成了一個觸摸屏，可以控制車內空調的溫度、檢查燃油儲備量、距下一個服務區的距離等多種功能，鑰匙上同樣配備了三個物理按鍵，用來控制車門鎖的開關、後備箱的開關、以及尋車功能。

8.日產300ZX

和同時期的馬自達RX-7和豐田Supra等日系運動轎跑相比，日產在車鑰匙的設計上絕對是完勝對手。這款鑰匙以鈦金屬為材料，造型也相當大膽前衛——這與當時搭載的雙渦輪增壓發動機以及四輪轉向等不少前沿“黑科技”的300ZX不謀而合。

9.特斯拉Model S

特斯拉Model S定義了很多新的設計標準，包括車鑰匙。相信每一位特斯拉Model S的車主都會對這把鑰匙愛不釋手，除了用它來開鎖或解鎖車門之外，即便把它放在家裡的櫃子上，也可以看做是一件裝飾品。

10.柯尼塞格

最貴的車，當然也要配最貴的鑰匙。柯尼塞格的這把鑰匙造型和車標相同，本身就已經很吸引人，但柯尼塞格的車主卻並不滿足。比如這把鑰匙，鉑金材質還鑲鑽，一把車鑰匙的成本價格就超過了25萬美元，放在國外足夠買一輛法拉利488了。

本文作者為踢車幫 賈雲濤