地球上最沒作用運河:科林斯運河,幾公里長開鑿十幾年耗資五億
丫頭小攝影
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科林斯運河(Corinth Canal)。科林斯運河坐落在希臘南部科林斯地峽上,它連接科林斯灣和薩羅尼克灣,接通愛奧尼亞海和愛琴海。一路的風景甚是漂亮。
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科林斯運河已經成為一個熱門的旅行地,每年約有11000艘船隻通行,主要是遊船,在陡峭的崖壁間穿行而過是一種獨特的動作體驗,這裡也成為探險愛好者喜愛的地方,如果你喜歡不防也來挑戰下。
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希臘科林斯運河隨拍,而且一些船隻通過時,因大小受限,“擦著”岸壁行駛時對壁體造成磨損,使得山體滑坡嚴重,通行比較危險,也需要耗費大量的時間和金錢來修,實屬不易開這樣的河道。
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科林斯運河長度僅為6.3公里,深70多米,河面寬25米,它開鑿於1881年,歷時12年建設,於1893年完工。該運河的開通,使得從亞德里亞海到比雷埃夫斯的航程縮短320公里,科技的發展讓我們生活變得順暢許多。
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這是一項體量巨大的工程,在科林斯地峽上開鑿運河的設想早在公元67年時就已經提出並開始挖掘,但因動亂於次年停工。期間也有屢次提出,但直到19世紀,也就是1881年,運河正式開始修建,這一舉動使一方經濟帶動起來。
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承建運河的是一家法國公司,該公司的初始成本約為3千萬法郎(約2.3億人民幣),還發行了約6萬張500法郎的債券(3千萬法郎),挖到8年之後,運河還沒建成,該公司因耗盡資金而破產,也就是說,這條運河至少耗費了6千萬法郎(約4.6億人民幣)。最後,該運河被一家希臘公司接下來,經歷幾年後,這才完工,可見這工程之浩大。
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科林斯運河的修建也十分艱難,是用人力辛辛苦苦在陡峭的地峽崖壁間開闢出的新航道,兩岸的高石灰岩牆壁非常堅硬,開區開鑿出的運河之一,現在通行在運河中間,望著兩側陡峭的低下,仍不覺感嘆,這是一項世界級別建築奇蹟。
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從遠處看,運河像一條狹窄細長的水道,但當船隻逐漸靠近並進入運河以後,它的規模才被看出來。對於容納現代航運中的超級油輪和集裝箱船而言,這條運河還是太小了,但是要在施工那也是比較難的。
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公元67年運河工程如何開始一事有多種說法。大多數多都認為是尼祿國王親自挖出了第一個洞。但在國王用的是金鏟還是銀鏟上,意見有分歧,但這隻能是我們在資料上追查的結果。
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傳說最早打運河的主意的是科林斯的暴君佩裡安德,但是他沒有真的敢去嘗試這個計劃。前6世紀和前5世紀時地峽上有一條棧道來將船從地峽的一邊拉到另一邊,羅馬帝國時期又有人提出建造運河的計劃,這才開始了萌發。
2017-08-30
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