新疆頭條訊（記者 曹華）5月20日，記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉，克拉瑪依至塔城鐵路已順利完成動態驗收，目前已進入通車倒計時階段。
據瞭解，克塔鐵路全長約272公里，2014年開工建設，其中一期工程克拉瑪依至鐵廠溝段已經完成，目前正在加緊推進的是二期鐵廠溝至塔城段，長約173公里。今年3月克塔鐵路二期順利穿越瑪依塔斯風區並完成鋪軌，標誌著克塔鐵路進入全面收尾階段，按照計劃，二期沿線的四個火車站中，塔城火車站和霍吉爾特火車站將於上半年完工，額敏、鐵廠溝火車站將於下半年完工，年內全線全部完成建設，實現克塔鐵路開通運營的目標。
動態驗收是指鐵路建設項目靜態驗收合格後，組織的對鐵路安全運行狀態進行的全面檢查和驗收。動態驗收完成後，標誌著克塔鐵路通車進入倒計時階段。目前，克塔鐵路線路進入外觀整形和線路整理階段，1300多人的隊伍正奮戰在鐵路沿線。
克塔鐵路是一條便民、惠民鐵路，塔城地區之前一直沒有服務地方經濟的鐵路，雖然奎北鐵路可以通往塔城地區的沙灣縣和烏蘇市，但只是路過性質的鐵路，塔城地區還有塔城市、額敏縣、托裡縣等未通火車，鐵路網並未深入塔城地區內部，當地群眾出行也主要通過公路，尤其是冬季，瑪依塔斯風區風吹雪的天氣，給當地群眾出行帶來諸多不便，因此，克塔鐵路的開通，對群眾出行將帶來極大的便利。
此外，克塔鐵路沿途經過六個工業園區和城市新區，穿越和什託洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地，鐵路兩端還分別建設有兩個熱電聯產項目，沿線還將實施一批關係經濟社會發展的重大工程，對於帶動沿線地區，尤其是塔城地區的經濟發展具有重大意義。
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