劍門蜀道遺址位於四川省廣元市,又稱古城劍閣,為戰國時期建築,是四川蜀道的北門關,號稱''天下第一雄關''。始於西周,使用至清末,延至民國二十五年(1935年),民間尚使用至今。經過歷代維修,現僅存南門箭樓等。劍門古蜀道以劍閣古城為中心,向北至朝天區朝天鎮朝天峽,南至綿陽市梓潼縣演武鎮,全程二百餘公里。 沿線較為完整的保存了道路、鋪驛、棧閣、關隘、古遺址、古柏、古鎮等古文化遺存。
劍門蜀道以劍門關為核心,北起陝西寧強,南到成都,全長450公里。劍門蜀道沿線三國文化深厚,龐統、蔣琬、姜維、鄧艾、馬超、鮑三娘等在此留下了精彩的故事;劍門蜀道沿線古蹟眾多,三星堆遺址、德陽文廟、昭化古城、七曲山大廟、皇澤寺、千佛崖等都是重要文物;劍門蜀道沿線美景密佈,富樂山四季花似錦,翠雲廊古柏三百里,明月峽“飛樑架絕嶺”。因1000年前詩仙李白的“蜀道難,難於上青天”得以名揚天下。數百里古蜀道上,峰巒疊嶂,峭壁摩雲,雄奇險峻,壯麗多姿,構成了川陝交通的一大屏障。
古代川北三條蜀道:金牛道、陰平道和米倉道,最重要的金牛道就是劍門蜀道。三國蜀漢丞相諸葛亮在大劍山(劍門山)中段,依崖砌石為門,故名劍門關,並在大小劍山之間架築飛樑閣道,劍閣也因此得名。劍門關峭壁如城牆,獨路如門,一夫當關,萬夫莫開,成歷代兵家必爭之地,也是古蜀道的咽喉。從鳳州到劍州的110里路段,原有橋閣90000餘間,都是在懸崖絕壁上架成,而今已蕩然無存了。只是前些年在古劍門關的遺址上重新修建了一座城關,成為它身後千年古道的一個嶄新標誌。
蜀道北起陝西漢中寧強縣,南到四川成都,全長450公里,入川經廣元、劍閣、梓潼、綿陽、德陽等地。沿線地勢險要,山巒疊翠,風光峻麗,關隘眾多,唐代李白有“蜀道難,難於上青天”的形容。景區範圍廣大,山水林泉等自然景觀豐富,沿蜀道分佈著眾多的名勝古蹟,主要有古棧道、三國古戰場遺蹟、武則天廟皇澤寺、唐宋石刻千佛巖、劍門關、古驛道翠雲廊、七曲山大廟、李白故里等。
梓潼以“東倚梓林,西枕潼水”而得名。是古蜀道南端的一顆耀眼明珠。全縣景點眾多,尤以七曲山為勝。七曲山大廟相傳為晉人張亞子的祀廟。歷經一千餘載,今存樓閣寺殿集元、明、清三代建築之精華。景區古柏蒼翠,遮天蔽日,一派蕭然之意。七曲山大廟的“應夢仙台”,相傳是唐明皇得夢之所。此外,臥龍山千佛巖、漢闕上亭驛劍泉、司馬長卿石室等處均為難得一見的古蹟。
劍門關位於景區中段,是蜀道上最重要的關隘。這裡山脈東西橫亙百餘公里,72峰綿延起伏,形若利劍,直插霄漢。連山絕險,獨路如門,素有“劍門天下雄”之說。進入關內長約500米的幽深峽谷中,可見前人留下的“天下雄關”、“第一關”、“劍閣七十二峰”等碑刻。新建的劍門關樓,雄踞關口,氣勢恢宏。
翠雲廊是古蜀道上從劍門關到劍閣縣城一段的美稱。古稱“皇柏”、“張飛柏”,曾有“三百餘里官道,數千萬株古柏”的壯觀景象。現存古柏8000餘株,主要分佈在劍門關到劍閣縣城一段,有的穿插在川陝公路兩側,枝幹參天,濃廕庇日,繁茂蒼翠,遠遠望去,蔚然如雲,故而得名。保留了原來“驛道”的舊貌,古風盎然。歷經千餘年的雨雪風霜,更顯雄渾蒼涼,古道夕陽之中,令人橫生昔人已去,天地悠悠的無盡感觸。
三國時期,孔明北伐中原時路經此地,見地形易守難攻,便在此建關,劍門關由此而來。今在劍門關,還可見峽谷關口上有飛樑閣道,這是為送軍需而修;而三國關樓則氣勢雄偉,上有三層箭樓,飛簷翹角上懸有金鐸,鋃鐺聲響,晝夜不息。現在的古關樓是1989年重建的。
劍門關上的七十二峰見證了千百年來的血雨腥風。歷史上沒有任何兵家從正面攻下劍門關,唯有1935年紅軍在李先念指揮下,強渡嘉陵江,迂迴後關門,奇襲營盤嘴,攻克劍門關。在數不清的戰役中,三國姜維鎮守劍門關的故事流傳千古,當時蜀漢大將軍姜維僅以三萬人馬拒魏國鄧艾十萬大軍於關外。由於《三國演義》在日本等東南亞國家深入人心,“劍門關”便成為人們千里迢迢,緬懷歷史的勝地。
劍門古蜀道始於西周,使用至清末,延至民國二十五年(1935年),民間尚使用至今。蜀道,它是古代陝西長安通往四川成都的陸上交通要道。古稱陝西為秦,四川為蜀,歷史文獻將此道稱為“秦蜀古道”,簡稱“蜀道”。劍門古蜀道,是蜀道之南劍門關一帶的古道,因穿越天險劍門,故名“劍門古蜀道”。
戰國晚期,公元前316年前,在此道修築了中國古代交通史上最早的棧道,因“金牛屎金”、“五丁開道”的典故,史稱“金牛道”(又名石牛道)。蜀道沿途多作棧閣,分南北兩段,以陝西寧強(古寧羌)七盤嶺為南北地理上的分界,因此北段稱北棧,又名秦棧;劍門古蜀道在蜀道之南,蜀北境內,所以稱南棧、又名蜀棧,三國蜀漢時稱“劍閣道”(劍門,古稱劍閣),是秦漢以來自關中入蜀的官驛大道。
皇澤寺,是中國唯一的女皇帝武則天的祀廟,位於四川省廣元城西嘉陵江畔,氣勢宏大,殿宇軒昂,身價非凡,1961年由國務院公佈為首批全國重點文物保護單位。皇澤寺位於四川省廣元市西嘉陵江的西岸、烏龍山的東麓,隔江與廣元城相望。
皇澤寺不僅是國內唯一的武則天祀廟,寺內還保存著開鑿於北魏至明清的6窟、41龕、1203軀皇澤寺摩崖造像及其歷代碑刻,不僅有極高的文物價值,而且有極高的觀賞和研究價值,更被專家們譽為中華傳統文化的瑰寶。
昭化,古稱葭萌。至今已有4000多年的歷史和2244年連續建縣史,是國家重點風景名勝區——劍門蜀道風景名勝區,全國重點文物保護單位——劍門蜀道遺址群的重要組成部分,是迄今為止國內保存最為完好的唯一一座三國古城。
昭化古城位於白龍江、嘉陵江、清江三江交匯處,其嘉陵江水在此洄瀾,水系宛成,太極天成,有“天下第一山水太極”自然奇觀之美譽。古城四面環山,三面臨水,山清水秀,人傑地靈,古遺址、遺蹟眾多,民風古樸典雅。古城風貌依舊,歷史文化底蘊豐厚,是中國古代最早的縣治地之一,素有“巴蜀第一縣,蜀國第二都”之稱。
劍門關是蜀道上最重要的關隘。這裡山脈東西橫亙百餘公里,72峰綿延起伏,形若利劍,直插霄漢。連山絕險,獨路如門。進入關內長約500米的幽深峽谷中,可見前人留下的“天下雄關”、“第一關”、“劍閣七十二峰”等碑刻。新建的劍門關樓,雄踞關口,氣勢恢宏。
古柏驛道樹群又稱“翠雲廊”、“黃柏樹”等,是古人植樹護路的典範,從作用上看:一是植樹表道,起路標作用;二是保護道路,防止雨水沖刷路基;三是便於修理棧道,就近伐樹取材;四是為行人提供行路方便,遮蔭避暑。
古驛道樹現有規模堪稱世界一絕。據統計,劍門蜀道有驛站古柏12351株,有規律地分佈在344公里的驛道兩旁,其中劍閣縣7886株,梓潼496株,昭化144株,閬中17株,南江3808株。劍閣縣政協、縣林業局古柏考察組抽測八段1981株古柏,胸徑1米的有669株,佔33.7%;胸徑1米至1.7米的有1217株,佔61.43%;胸徑1.2米2.78米的有95株,佔4.8%。四川省林科所對生長在梓潼縣演武鄉柏樹灣的一株古柏進行測定,胸徑為1.55米,確認樹齡在1700年以上。由此看來,千年古柏為數不少。
七曲山大廟舊稱“文昌宮”,是“文昌帝君”張亞子的專廟。自元代開始,歷經明清兩代不斷擴建,才成為現在的規模,整個殿宇樓閣共二十三處。其結構謹嚴,佈局有序,廊腰縵回、曲折。其結構謹嚴,佈局有序,廊腰縵回,曲折自然,雕樑畫棟,莫不精工,為蜀中少有的古建築群。廟內還存有罕見的大鐵鑄造像、鐵鑄花瓶等珍貴文物。明末農民起義軍領袖張獻忠曾將大廟認作“家廟”。
從劍門蜀道沿途地名上看路政管理是十分完善的。驛道最初叫“官道”、“馬路”,是古時從西安至成都的陸上唯一通道,原為過往官員、使書等送軍政書籍使用,後來也逐漸成為民間商旅活動的交通大道,建立驛道管理服務機構也就成為歷代統治者的當務之急。
成都到西安沿途有不少某某鋪、某某驛命名的地方,如漢陽鋪、抄手鋪、劍門驛、龍泉驛等。經統計,廣元與陝西接界處至綿陽這一段古道上有56鋪、14驛站,形成劍門蜀道一套完整的交通、軍事、治安、郵傳一元化體系。鋪、驛是供官差途中換馬、暫住、休息的地方,是國家設立的管理驛道和保證運輸的專門機構。據《劍閣歷史年表》記載,不同的歷史時期,驛、鋪的設置規模各不相同。以清代為例,一般每10裡設一鋪,40裡設一驛,每鋪、驛設有司兵2—5人、驛馬12—16匹、馬伕2—6人、扛夫10—20名。鋪、驛站還設有驛丞、管理、文書、獸醫、公館、廚師等,既解決護樹、護路問題,又解決往來行人吃、住、行的問題,在當時已經是十分完善先進了。
飲馬槽又叫飲馬池,是在大青石上開鑿的水槽,分為可移動水槽和固定性水槽,專為往來馬匹提供飲用水源。飲馬槽一般設在沒有水源的驛道旁,乾旱時由鋪驛管理人員或當地百姓挑水倒進飲馬槽,下雨時靠積蓄雨水解決蜀道內的青石板路面一般寬2——3米,最寬處達5米。路面平整,溝渠暢通,千百年來路面很少垮踏,主要原因是在容易塌方處和階梯石中間加有10釐米厚、1米多深、長度視路面而定的“門坎石”。“門坎石”一是起穩固路基石板、階梯石作用,二是“木牛”(雞公車)緩速剎車作用。石板路光滑凹凸,印記著歷代車轍馬跡,留下了古今行人的腳印,是當年考古的鑑證。
棧道分為土棧和石棧兩種。土棧石在森林茂盛的山地鋪木為路,雜以土石。石棧又名閣道,石在山崖上鑿孔,支架木樁再鋪上木板而成的路。蜀道土棧基本不存在了,但石棧遺蹟尚存,殘跡在崖間的棧道撐柱石孔仍歷歷在目。
石棧道選址非常講究,如明月峽棧道上倚大樹樑峰,狀若虎口,下臨嘉陵江,水勢洶湧,若在山崖修路,耗費太大,工程艱險;若在山頂修路,左右懸崖絕壁,一遇強敵,前堵後追,腹背受夾,進退兩難;若在山麓修路,急流渾潭,無處駐足,因而在懸崖絕壁上修築棧道。