劍門蜀道遺址位於四川省廣元市，又稱古城劍閣，為戰國時期建築，是四川蜀道的北門關，號稱''天下第一雄關''。始於西周，使用至清末，延至民國二十五年(1935年)，民間尚使用至今。經過歷代維修，現僅存南門箭樓等。劍門古蜀道以劍閣古城為中心，向北至朝天區朝天鎮朝天峽，南至綿陽市梓潼縣演武鎮，全程二百餘公里。 沿線較為完整的保存了道路、鋪驛、棧閣、關隘、古遺址、古柏、古鎮等古文化遺存。
劍門蜀道以劍門關為核心，北起陝西寧強，南到成都，全長450公里。劍門蜀道沿線三國文化深厚，龐統、蔣琬、姜維、鄧艾、馬超、鮑三娘等在此留下了精彩的故事；劍門蜀道沿線古蹟眾多，三星堆遺址、德陽文廟、昭化古城、七曲山大廟、皇澤寺、千佛崖等都是重要文物；劍門蜀道沿線美景密佈，富樂山四季花似錦，翠雲廊古柏三百里，明月峽“飛樑架絕嶺”。因1000年前詩仙李白的“蜀道難，難於上青天”得以名揚天下。數百里古蜀道上，峰巒疊嶂，峭壁摩雲，雄奇險峻，壯麗多姿，構成了川陝交通的一大屏障。
古代川北三條蜀道：金牛道、陰平道和米倉道，最重要的金牛道就是劍門蜀道。三國蜀漢丞相諸葛亮在大劍山（劍門山）中段，依崖砌石為門，故名劍門關，並在大小劍山之間架築飛樑閣道，劍閣也因此得名。劍門關峭壁如城牆，獨路如門，一夫當關，萬夫莫開，成歷代兵家必爭之地，也是古蜀道的咽喉。從鳳州到劍州的110里路段，原有橋閣90000餘間，都是在懸崖絕壁上架成，而今已蕩然無存了。只是前些年在古劍門關的遺址上重新修建了一座城關，成為它身後千年古道的一個嶄新標誌。
蜀道北起陝西漢中寧強縣，南到四川成都，全長450公里，入川經廣元、劍閣、梓潼、綿陽、德陽等地。沿線地勢險要，山巒疊翠，風光峻麗，關隘眾多，唐代李白有“蜀道難，難於上青天”的形容。景區範圍廣大，山水林泉等自然景觀豐富，沿蜀道分佈著眾多的名勝古蹟，主要有古棧道、三國古戰場遺蹟、武則天廟皇澤寺、唐宋石刻千佛巖、劍門關、古驛道翠雲廊、七曲山大廟、李白故里等。
梓潼以“東倚梓林，西枕潼水”而得名。是古蜀道南端的一顆耀眼明珠。全縣景點眾多，尤以七曲山為勝。七曲山大廟相傳為晉人張亞子的祀廟。歷經一千餘載，今存樓閣寺殿集元、明、清三代建築之精華。景區古柏蒼翠，遮天蔽日，一派蕭然之意。七曲山大廟的“應夢仙台”，相傳是唐明皇得夢之所。此外，臥龍山千佛巖、漢闕上亭驛劍泉、司馬長卿石室等處均為難得一見的古蹟。
劍門關位於景區中段，是蜀道上最重要的關隘。這裡山脈東西橫亙百餘公里，72峰綿延起伏，形若利劍，直插霄漢。連山絕險，獨路如門，素有“劍門天下雄”之說。進入關內長約500米的幽深峽谷中，可見前人留下的“天下雄關”、“第一關”、“劍閣七十二峰”等碑刻。新建的劍門關樓，雄踞關口，氣勢恢宏。
翠雲廊是古蜀道上從劍門關到劍閣縣城一段的美稱。古稱“皇柏”、“張飛柏”，曾有“三百餘里官道，數千萬株古柏”的壯觀景象。現存古柏8000餘株，主要分佈在劍門關到劍閣縣城一段，有的穿插在川陝公路兩側，枝幹參天，濃廕庇日，繁茂蒼翠，遠遠望去，蔚然如雲，故而得名。保留了原來“驛道”的舊貌，古風盎然。歷經千餘年的雨雪風霜，更顯雄渾蒼涼，古道夕陽之中，令人橫生昔人已去，天地悠悠的無盡感觸。
三國時期，孔明北伐中原時路經此地，見地形易守難攻，便在此建關，劍門關由此而來。今在劍門關，還可見峽谷關口上有飛樑閣道，這是為送軍需而修；而三國關樓則氣勢雄偉，上有三層箭樓，飛簷翹角上懸有金鐸，鋃鐺聲響，晝夜不息。現在的古關樓是1989年重建的。
劍門關上的七十二峰見證了千百年來的血雨腥風。歷史上沒有任何兵家從正面攻下劍門關，唯有1935年紅軍在李先念指揮下，強渡嘉陵江，迂迴後關門，奇襲營盤嘴，攻克劍門關。在數不清的戰役中，三國姜維鎮守劍門關的故事流傳千古，當時蜀漢大將軍姜維僅以三萬人馬拒魏國鄧艾十萬大軍於關外。由於《三國演義》在日本等東南亞國家深入人心，“劍門關”便成為人們千里迢迢，緬懷歷史的勝地。
劍門古蜀道始於西周，使用至清末，延至民國二十五年（1935年），民間尚使用至今。蜀道，它是古代陝西長安通往四川成都的陸上交通要道。古稱陝西為秦，四川為蜀，歷史文獻將此道稱為“秦蜀古道”，簡稱“蜀道”。劍門古蜀道，是蜀道之南劍門關一帶的古道，因穿越天險劍門，故名“劍門古蜀道”。
戰國晚期，公元前316年前，在此道修築了中國古代交通史上最早的棧道，因“金牛屎金”、“五丁開道”的典故，史稱“金牛道”（又名石牛道）。蜀道沿途多作棧閣，分南北兩段，以陝西寧強（古寧羌）七盤嶺為南北地理上的分界，因此北段稱北棧，又名秦棧；劍門古蜀道在蜀道之南，蜀北境內，所以稱南棧、又名蜀棧，三國蜀漢時稱“劍閣道”（劍門，古稱劍閣），是秦漢以來自關中入蜀的官驛大道。
皇澤寺，是中國唯一的女皇帝武則天的祀廟，位於四川省廣元城西嘉陵江畔，氣勢宏大，殿宇軒昂，身價非凡，1961年由國務院公佈為首批全國重點文物保護單位。皇澤寺位於四川省廣元市西嘉陵江的西岸、烏龍山的東麓，隔江與廣元城相望。
皇澤寺不僅是國內唯一的武則天祀廟，寺內還保存著開鑿於北魏至明清的6窟、41龕、1203軀皇澤寺摩崖造像及其歷代碑刻，不僅有極高的文物價值，而且有極高的觀賞和研究價值，更被專家們譽為中華傳統文化的瑰寶。
昭化，古稱葭萌。至今已有4000多年的歷史和2244年連續建縣史，是國家重點風景名勝區——劍門蜀道風景名勝區，全國重點文物保護單位——劍門蜀道遺址群的重要組成部分，是迄今為止國內保存最為完好的唯一一座三國古城。
昭化古城位於白龍江、嘉陵江、清江三江交匯處，其嘉陵江水在此洄瀾，水系宛成，太極天成，有“天下第一山水太極”自然奇觀之美譽。古城四面環山，三面臨水，山清水秀，人傑地靈，古遺址、遺蹟眾多，民風古樸典雅。古城風貌依舊，歷史文化底蘊豐厚，是中國古代最早的縣治地之一，素有“巴蜀第一縣，蜀國第二都”之稱。
劍門關是蜀道上最重要的關隘。這裡山脈東西橫亙百餘公里，72峰綿延起伏，形若利劍，直插霄漢。連山絕險，獨路如門。進入關內長約500米的幽深峽谷中，可見前人留下的“天下雄關”、“第一關”、“劍閣七十二峰”等碑刻。新建的劍門關樓，雄踞關口，氣勢恢宏。
古柏驛道樹群又稱“翠雲廊”、“黃柏樹”等，是古人植樹護路的典範，從作用上看：一是植樹表道，起路標作用；二是保護道路，防止雨水沖刷路基；三是便於修理棧道，就近伐樹取材；四是為行人提供行路方便，遮蔭避暑。
古驛道樹現有規模堪稱世界一絕。據統計，劍門蜀道有驛站古柏12351株，有規律地分佈在344公里的驛道兩旁，其中劍閣縣7886株，梓潼496株，昭化144株，閬中17株，南江3808株。劍閣縣政協、縣林業局古柏考察組抽測八段1981株古柏，胸徑1米的有669株，佔33.7%；胸徑1米至1.7米的有1217株，佔61.43%；胸徑1.2米2.78米的有95株，佔4.8%。四川省林科所對生長在梓潼縣演武鄉柏樹灣的一株古柏進行測定，胸徑為1.55米，確認樹齡在1700年以上。由此看來，千年古柏為數不少。
七曲山大廟舊稱“文昌宮”，是“文昌帝君”張亞子的專廟。自元代開始，歷經明清兩代不斷擴建，才成為現在的規模，整個殿宇樓閣共二十三處。其結構謹嚴，佈局有序，廊腰縵回、曲折。其結構謹嚴，佈局有序，廊腰縵回，曲折自然，雕樑畫棟，莫不精工，為蜀中少有的古建築群。廟內還存有罕見的大鐵鑄造像、鐵鑄花瓶等珍貴文物。明末農民起義軍領袖張獻忠曾將大廟認作“家廟”。
從劍門蜀道沿途地名上看路政管理是十分完善的。驛道最初叫“官道”、“馬路”，是古時從西安至成都的陸上唯一通道，原為過往官員、使書等送軍政書籍使用，後來也逐漸成為民間商旅活動的交通大道，建立驛道管理服務機構也就成為歷代統治者的當務之急。
成都到西安沿途有不少某某鋪、某某驛命名的地方，如漢陽鋪、抄手鋪、劍門驛、龍泉驛等。經統計，廣元與陝西接界處至綿陽這一段古道上有56鋪、14驛站，形成劍門蜀道一套完整的交通、軍事、治安、郵傳一元化體系。鋪、驛是供官差途中換馬、暫住、休息的地方，是國家設立的管理驛道和保證運輸的專門機構。據《劍閣歷史年表》記載，不同的歷史時期，驛、鋪的設置規模各不相同。以清代為例，一般每10裡設一鋪，40裡設一驛，每鋪、驛設有司兵2—5人、驛馬12—16匹、馬伕2—6人、扛夫10—20名。鋪、驛站還設有驛丞、管理、文書、獸醫、公館、廚師等，既解決護樹、護路問題，又解決往來行人吃、住、行的問題，在當時已經是十分完善先進了。
飲馬槽又叫飲馬池，是在大青石上開鑿的水槽，分為可移動水槽和固定性水槽，專為往來馬匹提供飲用水源。飲馬槽一般設在沒有水源的驛道旁，乾旱時由鋪驛管理人員或當地百姓挑水倒進飲馬槽，下雨時靠積蓄雨水解決蜀道內的青石板路面一般寬2——3米，最寬處達5米。路面平整，溝渠暢通，千百年來路面很少垮踏，主要原因是在容易塌方處和階梯石中間加有10釐米厚、1米多深、長度視路面而定的“門坎石”。“門坎石”一是起穩固路基石板、階梯石作用，二是“木牛”（雞公車）緩速剎車作用。石板路光滑凹凸，印記著歷代車轍馬跡，留下了古今行人的腳印，是當年考古的鑑證。
棧道分為土棧和石棧兩種。土棧石在森林茂盛的山地鋪木為路，雜以土石。石棧又名閣道，石在山崖上鑿孔，支架木樁再鋪上木板而成的路。蜀道土棧基本不存在了，但石棧遺蹟尚存，殘跡在崖間的棧道撐柱石孔仍歷歷在目。
石棧道選址非常講究，如明月峽棧道上倚大樹樑峰，狀若虎口，下臨嘉陵江，水勢洶湧，若在山崖修路，耗費太大，工程艱險；若在山頂修路，左右懸崖絕壁，一遇強敵，前堵後追，腹背受夾，進退兩難；若在山麓修路，急流渾潭，無處駐足，因而在懸崖絕壁上修築棧道。
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