前段時間凱迪拉克全新的中大型SUV XT6六正式上市了，這車最大的特點就是全系採用了六座佈局，也就是2+2+2的座椅佈局形式。
XT6是凱迪拉克目前國產的級別最高的SUV車型，也是目前國內汽車市場少有的全系標配六座版本的SUV。
前段時間凱迪拉克全新的中大型SUV XT6六正式上市了，這車最大的特點就是全系採用了六座佈局，也就是2+2+2的座椅佈局形式。
XT6是凱迪拉克目前國產的級別最高的SUV車型，也是目前國內汽車市場少有的全系標配六座版本的SUV。
目前這款車的關注度非常的，後臺也經常有車友問大餅這輛車的有關情況。很多車友關注凱迪拉克XT6這款車最關鍵的一點就是看中了這輛車的性價比。這一次呢，凱迪拉克繼續採用錯位競爭的形式，作為一款中大型SUV凱迪拉克XT6的起售價格卻只有41.97萬，而且即使是乞丐版，除了沒有四驅系統之外，整車的配置水平也是非常的高。
前段時間凱迪拉克全新的中大型SUV XT6六正式上市了，這車最大的特點就是全系採用了六座佈局，也就是2+2+2的座椅佈局形式。
XT6是凱迪拉克目前國產的級別最高的SUV車型，也是目前國內汽車市場少有的全系標配六座版本的SUV。
目前這款車的關注度非常的，後臺也經常有車友問大餅這輛車的有關情況。很多車友關注凱迪拉克XT6這款車最關鍵的一點就是看中了這輛車的性價比。這一次呢，凱迪拉克繼續採用錯位競爭的形式，作為一款中大型SUV凱迪拉克XT6的起售價格卻只有41.97萬，而且即使是乞丐版，除了沒有四驅系統之外，整車的配置水平也是非常的高。
另外呢，眾所周知，凱迪拉克歷來都會有非常誇張的優惠，根據大餅的估計，那在上市半年左右，凱迪拉克XT6的終端優惠價格可能就會達到5萬元左右了，到時候呢，如果不需要四驅系統，那麼落地價格可能不到40萬就能購買到一輛乞丐版的XT6。這樣的價格優勢的確是非常的有吸引力，畢竟相同的價格對於奔馳寶馬和奧迪來說，僅僅只能買到一輛入門級的中型SUV而已。
所以凱迪拉克XT6未來的市場行情到底怎麼樣呢？大餅覺得這個話題不妨從六座SUV開始聊起。
目前市場上能夠買到的國產SUV主要就是五座和七座兩個佈局，六座車型有沒有呢？有！但是非常的少。
前幾年呢，只有極少數的SUV在做七座車型，最近幾年呢，隨著二胎政策的放開，那麼市場上對於第三排座也似乎有一種魔怔般的痴迷。你說中大型SUV搞七座也就算了吧，但是很多的中型SUV甚至是緊湊級SUV都在做七座車型。
話說即使是對於豐田漢蘭達這樣尺寸的車來說，不止七個座椅，第三排依舊乘坐感受非常的糟糕。更加不要說緊湊級的奇駿了。
也只有到大眾途王正式上市之後呢，七座車型了，在SUV身上也可以坐的比較舒適，但是呢尺寸必須足夠的大，中型SUV已經是比較尷尬的門檻了，最好是要中大型SUV那麼第三排的座椅還算比較的有實用性。
前段時間凱迪拉克全新的中大型SUV XT6六正式上市了，這車最大的特點就是全系採用了六座佈局，也就是2+2+2的座椅佈局形式。
XT6是凱迪拉克目前國產的級別最高的SUV車型，也是目前國內汽車市場少有的全系標配六座版本的SUV。
目前這款車的關注度非常的，後臺也經常有車友問大餅這輛車的有關情況。很多車友關注凱迪拉克XT6這款車最關鍵的一點就是看中了這輛車的性價比。這一次呢，凱迪拉克繼續採用錯位競爭的形式，作為一款中大型SUV凱迪拉克XT6的起售價格卻只有41.97萬，而且即使是乞丐版，除了沒有四驅系統之外，整車的配置水平也是非常的高。
另外呢，眾所周知，凱迪拉克歷來都會有非常誇張的優惠，根據大餅的估計，那在上市半年左右，凱迪拉克XT6的終端優惠價格可能就會達到5萬元左右了，到時候呢，如果不需要四驅系統，那麼落地價格可能不到40萬就能購買到一輛乞丐版的XT6。這樣的價格優勢的確是非常的有吸引力，畢竟相同的價格對於奔馳寶馬和奧迪來說，僅僅只能買到一輛入門級的中型SUV而已。
所以凱迪拉克XT6未來的市場行情到底怎麼樣呢？大餅覺得這個話題不妨從六座SUV開始聊起。
目前市場上能夠買到的國產SUV主要就是五座和七座兩個佈局，六座車型有沒有呢？有！但是非常的少。
前幾年呢，只有極少數的SUV在做七座車型，最近幾年呢，隨著二胎政策的放開，那麼市場上對於第三排座也似乎有一種魔怔般的痴迷。你說中大型SUV搞七座也就算了吧，但是很多的中型SUV甚至是緊湊級SUV都在做七座車型。
話說即使是對於豐田漢蘭達這樣尺寸的車來說，不止七個座椅，第三排依舊乘坐感受非常的糟糕。更加不要說緊湊級的奇駿了。
也只有到大眾途王正式上市之後呢，七座車型了，在SUV身上也可以坐的比較舒適，但是呢尺寸必須足夠的大，中型SUV已經是比較尷尬的門檻了，最好是要中大型SUV那麼第三排的座椅還算比較的有實用性。
那麼對於佈置三排座椅的SUV來說呢，有2+3+2或者2+2+2的兩種座椅選擇。
很多國內消費者來說，他們可能會更傾向於七座的版本，因為一款車如果同時提供七座和六座兩個版本，那麼價格其實是差不多的。很多消費者呢，可能覺得多一個座椅有備無患。
當然呢，在政策層面的七座車型相比六座車型存在一個先天的劣勢，那就是無法享受前六年免上檢測線的政策優惠。
除此之外那大餅覺得不會真的經常會做到七個人，否則還是更推薦六座車型。因為對於一輛私家車來說，很少會坐到超過四個人。那麼當乘客人數小於等於四人的時候呢？每個乘客都可以享受一個獨立的座椅。而當乘客人數大於四人的時候，對於六座車型，最後一位朋友就需要擠到第三排去，但是這也好過五座車型以及七座車型第二排的中間座位。
所以呢，大餅不妨大膽的預測，六座車型將在國內汽車市場異軍突起。
前段時間凱迪拉克全新的中大型SUV XT6六正式上市了，這車最大的特點就是全系採用了六座佈局，也就是2+2+2的座椅佈局形式。
XT6是凱迪拉克目前國產的級別最高的SUV車型，也是目前國內汽車市場少有的全系標配六座版本的SUV。
目前這款車的關注度非常的，後臺也經常有車友問大餅這輛車的有關情況。很多車友關注凱迪拉克XT6這款車最關鍵的一點就是看中了這輛車的性價比。這一次呢，凱迪拉克繼續採用錯位競爭的形式，作為一款中大型SUV凱迪拉克XT6的起售價格卻只有41.97萬，而且即使是乞丐版，除了沒有四驅系統之外，整車的配置水平也是非常的高。
另外呢，眾所周知，凱迪拉克歷來都會有非常誇張的優惠，根據大餅的估計，那在上市半年左右，凱迪拉克XT6的終端優惠價格可能就會達到5萬元左右了，到時候呢，如果不需要四驅系統，那麼落地價格可能不到40萬就能購買到一輛乞丐版的XT6。這樣的價格優勢的確是非常的有吸引力，畢竟相同的價格對於奔馳寶馬和奧迪來說，僅僅只能買到一輛入門級的中型SUV而已。
所以凱迪拉克XT6未來的市場行情到底怎麼樣呢？大餅覺得這個話題不妨從六座SUV開始聊起。
目前市場上能夠買到的國產SUV主要就是五座和七座兩個佈局，六座車型有沒有呢？有！但是非常的少。
前幾年呢，只有極少數的SUV在做七座車型，最近幾年呢，隨著二胎政策的放開，那麼市場上對於第三排座也似乎有一種魔怔般的痴迷。你說中大型SUV搞七座也就算了吧，但是很多的中型SUV甚至是緊湊級SUV都在做七座車型。
話說即使是對於豐田漢蘭達這樣尺寸的車來說，不止七個座椅，第三排依舊乘坐感受非常的糟糕。更加不要說緊湊級的奇駿了。
也只有到大眾途王正式上市之後呢，七座車型了，在SUV身上也可以坐的比較舒適，但是呢尺寸必須足夠的大，中型SUV已經是比較尷尬的門檻了，最好是要中大型SUV那麼第三排的座椅還算比較的有實用性。
那麼對於佈置三排座椅的SUV來說呢，有2+3+2或者2+2+2的兩種座椅選擇。
很多國內消費者來說，他們可能會更傾向於七座的版本，因為一款車如果同時提供七座和六座兩個版本，那麼價格其實是差不多的。很多消費者呢，可能覺得多一個座椅有備無患。
當然呢，在政策層面的七座車型相比六座車型存在一個先天的劣勢，那就是無法享受前六年免上檢測線的政策優惠。
除此之外那大餅覺得不會真的經常會做到七個人，否則還是更推薦六座車型。因為對於一輛私家車來說，很少會坐到超過四個人。那麼當乘客人數小於等於四人的時候呢？每個乘客都可以享受一個獨立的座椅。而當乘客人數大於四人的時候，對於六座車型，最後一位朋友就需要擠到第三排去，但是這也好過五座車型以及七座車型第二排的中間座位。
所以呢，大餅不妨大膽的預測，六座車型將在國內汽車市場異軍突起。
最後呢，就是聊一聊凱迪拉克XT6這款車未來的市場前景。在大餅看來，那隻要未來的優惠幅度足夠大，那麼凱迪拉克XT6在銷量上創造XT5的輝煌就指日可待。有望助推凱迪拉克成功晉級一線豪華品牌陣營。
除了優惠幅度之外呢，目前XT6的車型不止還存在很大的問題，如果未來可以增加兩驅版本的車型，或者降低四驅版本的門檻，那麼未來的銷量恐怕驚人。
不知道各位車友對比怎麼看呢？