一般來說,出訪的國家元首到達出訪國時,都會乘坐對方為自己提供的專用座駕。例如我國為外國元首所準備的專車,就是完全由我國自主研發的紅旗L5國家級禮賓車。這款車不僅舒適豪華,安全性能也很高,還配備有常規的辦公操作設備。
但美國總統不管到哪國訪問,都不會乘坐別國提供的車輛,而是會帶上自己的專車——“陸地一號”。而且,美國總統離任後,其佔用座駕都會被銷燬。這是怎麼回事呢?
(美國總統的陸地一號)
當然了,這首先與美國人的個性有關。美國人一向特立獨行,自視甚高,極好面子。所以,在總統專車上也不能馬虎,不管走到哪裡,都會帶著自己的座駕,以彰顯他們頭號大國的形象和世界警察的派頭。
但最主要的,還是為了總統的安全。
1963年,肯尼迪總統被刺的情景還歷歷在目,血腥的場面深深地刺痛了美國人,也極大地傷害了美國人的自尊心。
從此,美國人開始高度重視總統專車的安全問題。“陸軍一號”的安全性能也得到了質的飛躍,將奢華和安全完美地結合在了一起。
“陸軍一號”早年使用的是林肯轎車,羅斯福、杜魯門、肯尼迪和卡特等幾任總統都使用林肯專車。直到里根上臺後,總統專車才選擇了凱迪拉克。在整個“陸地一號”的歷史上,林肯和凱迪拉克可以說旗鼓相當,不相上下。
但不管是林肯還是凱迪拉克,兩者的外形風格,都充分詮釋了美式車的粗獷大氣、彪悍威武的風格。更重要的是,在安全性能上都幾乎做到了無懈可擊,宛如一座移動的堡壘,擁有很多高科技元素。
(奧巴馬專車)
我們就以奧巴馬專車為例,看看他的科技含量究竟有多高。
這是一輛長5.5米,高1.8米,造價約為150萬美元的野獸級防彈座駕。車身底盤採用卡車結構,整車材料是由鋼、鋁、鈦、陶瓷等複合物組成。車身的鋼板厚度超過了5英寸,全車重量超過6800公斤。每百公里耗油量,達到了驚人的30升。
全車可搭乘包括總統在內的6個人。前排為駕駛員和隨行祕書,後排為白宮幕僚或者總統家人。前後排之間用可以升降的玻璃隔開,以確保總統和後排人員談話的私密性。專車司機是FBI特工。經過特殊訓練,可以確保在任何極端情況下駕駛“陸地一號”逃離危險。
專車的車門厚度達8英寸,相當於波音客機的艙門,由航空材料製成,其強度可以抵禦火箭彈的襲擊。車身底盤能輕易抵禦地雷和炸彈的衝擊,油箱也經過了特殊處理,不僅能防爆,還能防燃。車胎不但防彈,還能防腐蝕。即使沒有了輪胎,專車也能依靠輪轂高速前進。
整車的密封性特別好,只有駕駛室一側的車門能下降約7釐米的距離,方便司機和隨行保鏢溝通。其它車窗則嚴絲合縫,無法打開,且厚度達到了12釐米,前擋玻璃甚至厚達15釐米。
車內配置獨立的空氣循環系統,可以抵禦生化襲擊。駕駛臺具備夜視系統、呼叫系統和GPS定位系統。保證“陸地一號”可以在任何地方,都能和外界聯繫。車內還配備電磁干擾器,可以發出電磁脈衝。
除了上述被動防禦措施外,“陸地一號”還具備主動攻擊手段。如輕重槍支,火箭彈,催淚瓦斯等。當然,說不定還有一些不為外人所知的高科技武器。
(克林頓舊照)
通過對以上“陸地一號”的瞭解,我們就能明白在美國總統離任後,其專車為何要銷燬了。
一、保密需要。
正因為美國總統的專車集中了眾多高科技設備,所以,當一任總統卸任後,其所使用過的專車,大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以銷燬,決不允許其流入民間。當然更不能讓對手或恐怖分子獲取“陸地一號”的相關細節,危及離任或繼任總統的安全。
二、個性化需要。
每輛“陸地一號”都是為時任總統精心設計而量身定做的,都具有鮮明的個性和標籤,並不適合每一任總統。因此,新任總統都會迎來自己的專車,而且至少會生產2輛。
三、改裝的成本更大。
當然,也許有人會提出質疑,為節約成本,難道不能對“陸地一號”進行改裝,以迎合每位總統的喜好嗎?我們非專業人士,只能猜測,也許改裝的成本遠遠大於銷燬或新造的成本,所以,美國人選擇銷燬。
當然,也有一個例外,那就是第四十二任總統克林頓在卸任後,從安全部門手中要回了當年的座駕——凱迪拉克 Fleetwood。但他只得到了這輛車,卻無法拿到鑰匙。並且被告知,只能替這輛曾經的“陸地一號”擦拭玻璃,不能進入車內。
(參考資料:《“陸地一號”》)